上汽近日发布的产销快报显示，在2013年整体汽车市场增势放缓的背景下，上汽乘用车逆势上涨，以23万辆的销量在自主品牌汽车市场中名列前茅，同比增长15%。虽然增速较整体市场增速低约3个百分点，但是上汽乘用车却依然能在合资品牌的强势进攻中脱颖而出。

　一份耀眼的成绩单

　令人欣慰的是，这份耀眼的产销快报并不是上汽集团旗下合资品牌的独角戏。在510万辆的构成中，上海通用整车销售157.5万辆，同比增长13.11%；上海大众整车销售152.5万辆，同比增长19.14%；上汽通用五菱整车销售160万辆，同比增长9.76%。最值得称道的是上汽自主品牌荣威和MG，销量达到23万辆，同比增长15%。

　通过全面发挥产品领先优势，上汽集团的两大拳头产品荣威350和MG3持续热销。在细分市场负增长的情况下，“英伦精品小车”MG3全年累计销量达到45446辆，增长11.8%，超过众多强势的合资产品，成为销量仅次于大众POLO的A0级精品小车两厢车型。而被誉为“极具科技感家轿”的荣威350，全年累计销量超过11.3万辆，增幅高达51.9%，并且从2013年9月起，连续4个月销量跨入“A级轿车万辆俱乐部”；在细分市场的排名也在持续上升，成为自主品牌中唯一进入入门价在8万以上“万辆俱乐部”的成员。

　与此同时，上汽乘用车旗下另一款车型荣威W5目前的销量已比肩合资同类产品，并对城市SUV形成了逆袭。历时3年的“丈量”营销活动极大提升了荣威W5的品牌形象，使其在15万元以上专业SUV细分市场上的主导地位。

　成绩背后的技术积淀

　上汽乘用车在研发、制造、售后服务领域的坚持与积累，是铸就2013辉煌业绩的基石。在过去的13年中，上汽在汽车传统技术革新、新能源汽车领域与车联网领域都获得了极大的突破与阶段性成果。目前，以全新荣威550为代表的上汽自主品牌乘用车都搭载了双离合自动变速器、Start/Stop数字智能启停节能系统、inkaNet车联网等先进技术。其中，双离合自动变速器此前仅在合资品牌高端车型上使用，其耐热性、稳定性和可靠性更高，在操控性、舒适性和燃油经济性等各方面都大幅度领先传统产品。

　据了解，上汽自主开发的inkaNet车联网技术已经进入3.0时代，是目前国内操作特别流畅、非常简单、效率极高的车载智能系统，反应速度堪比iphone4。有了inkaNet3.0，驾驶者双手不用离开方向盘，就可以通过语音拨打、接听电话、收发短信，既保障了行车安全，又不至于触犯交通法规。值得一提的是，该系统的语音识别能力业界领先，只要用普通话发出指令，系统就可以迅速自动识别并完成指令。

　而在新能源汽车领域，上汽自主品牌乘用车也收获了累累硕果。2013年广州车展上，荣威550插电强混轿车荣耀上市，与荣威750混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车形成在新能源领域“三剑齐发”的产品布局。其中，荣威750中混合动力轿车实现整车节油20%，目前已销售千余辆。

　荣威550插电强混轿车应用了全新自主研发的混合动力系统（包括动力电池系统、电力电子箱、电驱变速箱）、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统，百公里综合工况仅消耗12度电及2.3升汽油，与传统汽油车相比较，综合节油率在70%以上。

　用户满意度赶超合资品牌

　在2013年上汽自主品牌在改善用户满意度、产品技术提升、新能源产业化方面均取得喜人成绩。近期公布的“2013中国汽车用户满意度测评(CACSI)”显示，上汽集团乘用车自主品牌在此次测评中名列前茅，各组测评分数不仅在自主品牌中领先，更与诸多主流合资品牌甚至高端品牌并驾齐驱。根据中国质量协会的公告数据，上汽集团乘用车旗下的荣威350取得细分市场用户满意度第一名的成绩；MG3则以77分的高分在细分市场用户满意度评比中获得亚军，与冠军仅一分之差。同时，荣威品牌还摘得自主品牌组销售服务满意度冠军，得分甚至超过许多主流合资企业。

　另外，为了满足产品销量的不断攀升，目前上汽乘用车正持续扩大经销商网络，逐步完善销售服务体系，力争杜绝网点空白，为广大车主提供更为优质便捷的销售服务。在售后服务方面，上汽乘用车早在2011年就推出了创新售后服务产品“宅捷修”，以“到家式”的服务方式为特色，覆盖各个环节，车主足不出户便可解决保养和维修问题，大大节省时间与费用成本。

　据了解，在两年多时间里，“宅捷修”不遗余力听取客户心声，在分析车主反馈信息和实际需求的基础上，不断优化和升级，服务内容增加至80项、全国299站网点到家平台正式启动，满意率已超过99%。目前，“宅捷修”正逐渐成为中国汽车服务领域的新标杆。上汽乘用车在 “中国汽车用户满意度测评(CACSI)”中取得如此佳绩，正是市场及消费者对其在产品质量、用户满意度方面精益求精的有力回报。

　-企业形象-