本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

深圳高速公路股份有限公司（“本公司”）董事会（“董事会”）谨此公告本集团２０１３年７月的营运数据（未经审计）如下：

收费公路	集团权益 比例	收入合并 比例	日均混合车流量（千辆次）		日均路费收入（人民币千元）
			本月	同比增减	本月	同比增减
深圳地区：
梅观高速	１００％	１００％	１４０	４．７％	８５３	－１０．２％
机荷东段	１００％	１００％	１６５	１５．４％	１，４５６	１２．９％
机荷西段	１００％	１００％	１３６	１６．０％	１，１５７	６．６％
盐坝高速	１００％	１００％	４１	１２．９％	５４３	１２．８％
盐排高速	１００％	１００％	６１	２１．４％	６５０	１１．４％
南光高速	１００％	１００％	８１	４１．４％	８５０	２９．９％
水官高速	４０％	—	１６９	１６．９％	１，３９１	９．６％
水官延长段	４０％	—	３９	２６．２％	１８１	２０．１％
广东省其他地区：
清连高速	７６．３７％	１００％	２９	３６．０％	２，０５１	５０．１％
阳茂高速	２５％	—	３３	２６．２％	１，４４１	１４．８％
广梧项目	３０％	—	２４	－６．０％	７３０	１４．９％
江中项目	２５％	—	９４	５．６％	９４９	５．４％
广州西二环	２５％	—	４４	２５．１％	８４４	２１．２％
中国其他省份：
武黄高速	５５％	１００％	３９	１．９％	１，０１１	－１１．２％
长沙环路	５１％	—	１４	１５．０％	１４１	２０．８％
南京三桥	２５％	—	３０	２７．６％	１，１５４	４７．４％

简要说明：

路网格局的变化在一段时间内会对项目表现带来影响。清连高速受益于其北端相邻路网的完善以及京港澳高速耒宜段（湖南耒阳至宜章）实施大修所采取的交通分流措施，本月收费车流量和路费收入同比继续录得快速增长。此外，从本月数据看，周边路网的完善或相关道路实施交通管制措施等因素对南光高速、南京三桥、广州西二环的营运表现也产生了较明显的拉动作用。而相邻道路和开通，对武黄高速则造成了一定负面影响。此外，梅观高速北段正在实施扩建工程，机荷西段在实施维护修缮工程，对该等项目及相连道路的通行条件和营运表现也产生一定影响。

投资者可登录本公司网站ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｚ－ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ．ｃｏｍ的“收费路桥”和“营运数据”栏目，分别查阅各收费公路的基本情况及历史营运数据。

谨慎性陈述

董事会谨此提醒投资者，上述营运数据乃根据本集团内部资料汇总编制而成，且未经审计。由于完成车流量及路费收入的数据拆分、确认需要履行一定的程序，该等数据与定期报告披露的数据可能存在差异，因此该等数据仅作为阶段性数据供投资者参考。投资者务须小心谨慎，避免不恰当地依赖该等数据。

特此公告

深圳高速公路股份有限公司

董事会

２０１３年８月２１日