□ 本报记者 王荣

　停牌1个月的天津海运公布定增方案，公司拟非公开发行A股股票的发行数量不超过344827.59万股，发行价格为3.48元/股，本次发行的募集资金总额不超过120亿元，用于购买10艘VLCC油轮、4艘LNG船，剩余部分补充流动资金。

　发行对象为包括海航物流在内的不超过10名的特定投资者。由于大股东大新华物流不参与认购，海航物流出资不少于人民币36亿元认购公司非公开发行的股票，因此，发行完成后，海航物流预计将持有上市公司23.83%的股份，成为公司的控股股东，公司控制权将可能发生变化。

　不过，由于大新华物流与海航物流均属于海航集团旗下的控股公司，因而，本次虽然控制权发生变化，但实际控制人并没有变化。这也意味着，此次天津海运注资，实际也为海航集团的注资行为。

　根据方案，拟用募集资金551700万元，购买10艘VLCC油轮，项目达产后，可形成年7000至10000万桶的运力。拟用募集资金490400万元，购买4艘LNG船，项目达产后，可形成年约200万吨的运力。

　公司目前营运资本严重不足。截至2013年6月末，公司营运资本为-2,824.88万元，亟须补充流动资金。截至2013年6月30日，公司合并资产负债率高达77.56%，流动比率为0.94，速动比率为0.94，公司偿债能力偏弱。公司认为，补充流动资金可以改善公司负债情况。

　天津海运在停牌前夕，股价有所异动，连续三个交易日涨停。