一、 重要提示

１．１ 本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上的年度报告全文。

１．２ 公司简介

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二、 主要财务数据和股东变化

２．１ 主要财务数据

单位：千元 币种：人民币

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２．２ 前１０名股东持股情况表

单位：股

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２．３ 以方框图描述公司与实际控制人之间的产权及控制关系

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三、 管理层讨论与分析

３．１ 董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析

２０１２年，公司上下紧紧围绕年度奋斗目标，凝心聚力，奋力拼搏，港口生产、经营、建设、管理和思想政治等各项工作都取得了良好的成绩。公司货物吞吐量达到４．４５亿吨，同比增长１５．３％；宁波港域以外码头货物吞吐量首次突破１亿吨大关，同比增长５８％。公司集装箱吞吐量完成１６８３万ＴＥＵ，同比增长１０．５％；宁波港域集装箱吞吐量达到１５６７．１万ＴＥＵ，同比增长８％，箱量排名保持大陆港口第３位、世界港口前６强。

（一）港口生产逆势攀高。在经济形势严峻复杂、航运市场疲软的情况下，货物吞吐量、箱量均实现新突破。集装箱航线总数为２３５条，月均航班１４６５班。水水中转箱、内贸箱快速增长，分别完成３１５万ＴＥＵ和１５７．８万ＴＥＵ，同比分别增长２９％和１７．２％。铁水联运业务取得新突破，全年铁水联运箱量完成５．９５万ＴＥＵ，同比增长２７．４％。物流服务功能不断完善、业务规模不断扩大。＂无水港＂业务量同比增长３６．７％；所属的航运船队箱运量同比增长５２％、集运车队箱运量同比增长２２．３％。基础货源全面增长。铁矿石接卸量完成７０９６万吨，同比增长１８．４％；原油中转量完成３８２６．９万吨，同比增长１２．５％；煤炭接卸量完成４８２１．２万吨，同比增长１７．５％；液化品吞吐量完成８３０．７万吨，同比增长８％；件杂货总量稳定增长，其中汽车滚装出口量突破１万辆。与此同时，港口配套辅助作业保障有力。铁路货运量完成２０１０万吨；理货量、船货代理量分别完成１１９７８万吨和１６８９３万吨，同比分别增长１０．９％和５％；助泊作业完成６９３２１艘次。

（二）经济效益稳步增长。公司营业收入完成７８．０２亿元，同比增长１１．７３％；利润总额完成３４．５４亿元，同比增长１１．９０％，实现归属于上市公司的净利润２６．７７亿元，同比增长８．４４％。资产运营质量进一步提高，公司资产保值增值率为１０８．１９％，净资产收益率为１０．３０％，资产负债率控制在３０％以下，主要经济指标继续处于全国港口领先水平。

（三）港口能力全面提升。公司基建技改、合资合作项目投资分别完成２５．３亿元和２０亿元，建成和投入试生产的泊位总数达１１座，新增货物吞吐能力５８００万吨、集装箱吞吐能力２４０万ＴＥＵ，码头结构不断优化，发展后劲明显增强。镇海港区２１＃－２３＃通用散货码头、穿山中宅码头等投入试生产；北仑五期１０＃－１１＃集装箱泊位基本完工；梅山港区３＃、４＃集装箱泊位水工完工；太仓武港二期扩建项目基本完成；港机到港投用３９２台（艘），创历年之最。信息化建设取得新成果，物资管控平台、财务管控平台、工程技术管理系统等上线运行，宁波港集装箱铁水联运物联网应用示范工程被列为＂国家物联网重大应用示范工程＂；节能减排深入推进，１９１台龙门吊＂油改电＂全面完成。

（四）企业管理成效明显。预算管理、绩效管理执行情况良好，企业业绩进一步提升；成本管控取得明显成效， ＂营改增＂工作平稳过渡；人力资源质量进一步提高；货运质量总体稳定；设备设施保障有力，大型港机完好率达到９６．６％以上；项目环评、环保＂三同时＂工作有序推进。合资合作取得新成果，合资成立了宁波通商银行、宁波港集拼物流有限公司，与襄阳市、义乌市政府、中海油等签署了战略合作协议，与马士基签署了梅山港区３＃－５＃集装箱泊位合资协议。公司治理及内控水平进一步提高，先后获得了２０１２年度中国上市公司诚信企业１００强、中国上市公司治理专项奖和全国国有企业内部审计领军企业等荣誉称号。

３．１．１ 主营业务分析

１、利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位：千元 币种：人民币

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２、收入

（１）驱动业务收入变化的因素分析

２０１２年公司营业收入同比增长１１．７３％，主要是由于公司业务量增长引起。其中，集装箱装卸板块营业收入同比增长１４．５９％，主要是由于公司集装箱箱量增长引起，特别是梅山集装箱公司营业收入同比增长５４．７３％；原油装卸板块营业收入同比增长６０．５２％，主要是由于港外原油公司业务量大幅增长引起。

（２）主要销售客户的情况

来自前五名客户取得的主营业务收入１，２３４，２６７千元，占年度营业收入比例１６％。

３、成本

（１）成本分析表

单位：千元 币种：人民币

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２０１２年，公司主营业务成本同比增加１５．７５％，主要是受公司业务量增长、资产规模扩大、物价上涨等因素影响，使得公司人工、折旧、燃料、外付劳务费等生产性成本同比有不同幅度增加，其中：集装箱装卸板块主营业务成本同比增长３８．７１％，主要是受到业务量增长影响；原油装卸板块主营业务成本同比增长１６１．６３％，主要是由于港外原油公司业务量增长引起人工、劳务费、燃料、保险费成本增加所致。

（２） 主要供应商情况

支付给前五大供应商的采购金额为１，３５１，５９２千元，占年度总采购金额的５１％。

４、 费用

本报告期内公司销售费用、管理费用、财务费用、所得税等财务数据与上年同期相比变动幅度均未超过３０％。

５、现金流

单位：千元币种：人民币

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＜１＞经营活动产生的现金流量净额同比减少３４．５０％，主要原因是：本年财务公司业务影响使经营活动现金流量净额减少３７６，１８１千元，主要为本年财务公司新增贷款及垫款７３７，７８１千元。

＜２＞投资活动使用的现金流量净额同比上升２３．５５％，主要原因是：①投资支付的现金本年比去年增加了８６１，２８０千元，主要因为本年支付宁波通商银行股权收购款及增资款１，３４６，７９０千元；②处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额比去年增加８８９，１１４千元，主要为本年公司向远东码头公司、穿山码头公司转让２号泊位和８号、９号堆场收到资金９５０，９９３千元；③购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金本年比去年减少７２０，４７１千元；④收到其他与投资活动有关的现金本年比去年减少１，０１２，０６１千元，主要为去年收回三个月以上定期存款１，０００，０００千元，本年没有此项目。

＜３＞筹资活动使用的现金流量净额同比减少９０．１５％，主要原因是：①本年发行公司债券１，０００，０００千元；②去年偿还了到期的短期融资券本息合计３，０８３，２１０ 千元，今年无此项目；③分配股利、利润或偿付利息支付的现金本年比去年增加３９４，２２７千元，主要为本年公司分红同比增加所致。

６、其它

公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明

主要为２０１２年３月公司转让穿山港区２＃泊位、８＃和９＃集装箱重箱场地土地使用权和相关经营资产获得的营业外收入３４５，６３７ 千元，而去年同期无类似交易发生。

３．１．２ 行业、产品或地区经营情况分析

１、主营业务分行业、分产品情况

单位：千元 币种：人民币

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＜１＞原油装卸及相关业务板块主营业务收入同比增长６０．５２％，主要是港外原油公司业务量大幅增长引起；同时，原油装卸及相关业务板块主营业务成本同比增长１６１．６３％，主要原因是港外原油公司业务量增长引起人工、劳务费、燃料、保险费成本增加所致。收入增幅小于成本增幅引起毛利率下降。

<2>2012年，受公司业务增长、资产规模扩大、物价上涨等因素影响，人工、折旧、燃料、外付劳务费等生产性成本同比也有不同幅度增加。

２、主营业务分地区情况

单位：千元 币种：人民币

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３．１．３ 资产、负债情况分析

１、资产负债情况分析表

单位：千元 币种：人民币

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货币资金：主要系公司支付长期股权投资的投资款和增资款所致。

应收票据 ：主要系公司收入上升、应收账款现金回收难度加大使得应收票据回收比例增加所致。

其他应收款：主要系公司下属子公司财务公司于２０１１年１２月３０日获得开展贷款业务的批文，减少对合营公司财务资助款所致。

预付款项：主要系公司预付设备及材料采购款减少所致。

其他流动资产：主要系第三方向公司下属子公司财务公司贴现的票据及财务公司发放的一年内到期的企业贷款增加所致。

发放贷款和垫款：主要系公司下属子公司财务公司发放一年期以上贷款增加所致。

长期股权投资：主要系公司本年新增投资通商银行人民币１，４４１，３２０千元、对于合营企业及联营企业的投资增加以及根据权益法确认投资收益所致。

投资性房地产：主要系公司对合营企业出租的土地增加所致。

工程物资：主要系公司工程物资领用完毕所致。

其他非流动资产：主要系公司本期完成收购通商银行２０％股权而减少原支付的预付股权转让款所致。

应付票据：主要系公司下属子公司采用应付票据形式进行支付所致。

应付账款：主要系公司应付设备以及材料款和应付运输费增加所致。

应付职工薪酬：主要系公司部分社会保险费年末尚未支付所致。

应付利息：主要系本公司本年发行公司债券计提应付利息所致。

应付股利：主要系本公司下属子公司宣告分红未支付完成所致。

一年内到期的非流动负债：主要系公司部分长期借款将于一年内到期所致。

应付债券：主要系公司２０１２年度发行公司债券所致。

其他非流动负债：主要系公司收到的与资产相关的政府补助本年摊销所致。

盈余公积：主要系公司根据２０１２年净利润１０％计提的法定盈余公积所致。

一般风险准备：主要系公司下属子公司财务公司根据２０１２年净利润１％计提一般风险所致。

未分配利润：主要系２０１２年归属母公司之净利润扣除２０１２年分配之现金股利及计提法定盈余公积金所致。

３．１．４ 核心竞争力分析

１、宁波港口是本公司的主要运营基地，具有良好的区位优势和优良的港口自然条件。

２、国务院批复浙江海洋经济示范区发展规划，把宁波－舟山港作为规划的核心区和建设的重中之重，浙江省实施“港航强省”战略以及宁波市确立建设现代化国际港口城市目标，为本公司进一步发展提供了良好的外部条件和强大的政策支持。

３、长江三角洲经济带是中国大陆经济最发达、最活跃的地区之一，为本公司提供了庞大的客户群和充裕的货源基础，也为本公司提供了巨大的发展潜力。

４、本公司是全国最大的码头运营商之一，拥有完备的综合货物处理体系，货物吞吐量和集装箱处理量位居国内外港口前列。

５、本公司建立以宁波港口为母港，与支线港、卫星港、“无水港”紧密衔接、有效配套的多层次港口网络体系，对经济腹地和货源有较大的辐射力和带动力。

６．本公司所在地区拥有健全和完备的交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，能为客户提供快速、高效、多元的优质运输服务。

７．本公司所创建的优秀品牌、先进的服务理念、良好的企业文化和高效的运作模式，是本公司的优势所在。经验丰富、成熟且强有力的经营管理团队，为本公司的可持续发展奠定了坚实的基础。

３．１．５ 投资状况分析

１、对外股权投资总体分析

公司２０１２年度投资额为２，７６２，５５９千元，比２０１１年同期增加１，３５３，０３７千元，同比增加９５．９９％。其中增资项目１０个，共计增资额１，１８０，０６０千元。具体见下表：

单位：千元 币种：人民币

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（１）证券投资情况

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（２）持有非上市金融企业股权情况

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２、非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况

（１）委托贷款情况

委托贷款项目情况

单位：千元 币种：人民币

■１、募集资金使用情况

（１）募集资金总体使用情况

单位：千元 币种：人民币

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（２）募集资金承诺项目使用情况

单位：千元 币种：人民币

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根据首次公开发行股票招股说明书的披露信息和相关法律法规的规定，并经２０１０ 年９ 月２６日本公司第一届董事会第十六次会议审议通过，本公司用等额募集资金置换了截止２０１０ 年６ 月３０ 日本公司已预先投入募集资金投资项目的自筹资金人民币２，８２１，８８８ 千元，上述金额款项已于２０１０ 年９ 月２７ 日从募集资金账户转出，上述预先投入资金的置换工作已完成。此外，根据首发招股说明书的披露信息，本公司将募集资金中的 １，２００，０００ 千元用于补充公司流动资金，本公司已于２０１０ 年９ 月２７ 日从募集资金账户转出上述金额款项，完成了上述流动资金的补充工作。

本公司本期以募集资金分别向募投项目北仑港区五期集装箱码头工程和穿山港区中宅煤炭码头工程投入资金２４５，２７５ 千元和４９９，４８４千元。至此，北仑港区五期集装箱码头工程项目的募投资金已经投入完成，不足部分通过银行借款和自有资金投入解决。

经本公司２０１２年８月２８日召开的第二届董事会第十四次会议及第二届监事会第八次会议批准，本公司于２０１２年８月２８日将人民币３００，０００千元募集资金暂时用于补充公司流动资金，期限为２０１２年８月２８日起６个月（２０１２年８月２８日至２０１３年２月２７日），期满后公司已将补充流动资金的募集资金归还监管账户。

经本公司第二届董事会第八次会议决议通过，以及本公司于２０１１年６月７日召开的股东大会批准，本公司及全资子公司宁波港集团北仑第三集装箱有限公司（“北三集司”）于２０１２年度将２＃泊位资产转让予合营企业宁波穿山码头经营有限公司、并将８＃、９＃重箱堆场土地及资产转让予合营企业宁波远东码头经营有限公司。被转让的２＃泊位资产和８＃、９＃重箱堆场土地及资产（“被转让资产”）属于募投项目之一宁波－舟山港北仑港区五期集装箱码头工程（“五期工程”）的部分资产。

２、主要子公司、参股公司分析

单位：千元 币种：人民币

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对公司净利润影响达１０％以上的公司

单位：千元 币种：人民币

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单家净利润与上一年度变动在３０％以上单位说明：

（１）宁波港集团北仑第三集装箱有限公司２０１２年度净利润同比增加４０．７６％，主要为２０１２年资产转让取得收益所致。

（２）舟山甬舟集装箱码头有限公司２０１２年度净利润同比减少２５１．０９％，主要为资产转固后折旧和利息费用增加所致。

（３）宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司２０１２年度净利润同比增加４３４．１２％，主要为箱量增加引起。

（４）太仓万方国际码头有限公司２０１２年度净利润同比增加，主要为资产转让取得收益所致。

（５）南京明州码头有限公司２０１２年度净利润同比减少１７７．８２％，主要为资产转固后折旧和利息费用增加所致。

（６）宁波北仑国际集装箱码头有限公司２０１２年度净利润同比减少３５．１４％，主要为集装箱航线结构调整引起费率下降，以及所得税优惠政策在２０１１年到期所致。

（７）太仓武港码头有限公司２０１２年度净利润同比增加１０１．２１％，主要为矿石接卸量增加所致。

（８）上海港航股权投资有限公司２０１２年度净利润同比增加９６．７５％，主要为股票处置取得收益所致。

（９）南京两江海运股份有限公司２０１２年度净利润同比减少２２９３．９２％，主要为运量减少，成本增加所致。

（１０）宁波光明码头有限公司２０１２年度净利润同比减少，主要为资产转固后折旧和利息费用增加所致。

单家资产总额与上一年度报告期期末变动在３０％以上单位说明：

宁波远东码头经营有限公司２０１２年末资产总额同比增长５９．３２％，主要为２０１２年度公司购入资产以及股东增资所致。

３、非募集资金项目情况

单位：千元 币种：人民币

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（１）原料及成品油罐区

该项目已在宁波市发改委备案，备案登记表（甬发改备【２００８】１号和７７号）。总罐容６０．８４万立方米，设置储罐６２台，占地３３１亩，储存进口和出口油品原料和成品。项目一次审批，分期实施。该项目已部分完工并投入使用，报告期内产生收益２，０１６千元。

（２）龙门吊＂油改电＂项目

为了净化空气环境，消除柴油发电机组工作时的噪声和振动，节约能源消耗，宁波市经济委员会批复同意该项目，批准文号（甬经技术【２００９】１０号）。该项目内容：对２４３幅集装箱箱区进行供电改造，建设２３条高架滑触线共计３３４２５米，建设３３条低架滑触线共计８７４５米，使１９１台轮胎式集装箱起重机不再使用柴油发电机组供电，建成后每年可以节约标准煤１．３万吨。由于该项目是节能减排项目，不单独产生效益，为此无法计算报告期内产生的效益。

（３）太仓万方（国际）码头工程

该项目经江苏省发改委于２００６年９月１日以（苏发改交能发（２００６）９２３ 号）核准。工程建设规模：建设４个泊位分别为４万吨级木材泊位１个、１．５万吨级和２万吨级钢材泊位各１个、１万吨级杂货泊位１个（水工结构按７ 万吨级船舶预留），设计年通过能力３５９万吨，公司计划出资１，４７０，０００千元。该项目已完工并投入使用，报告期内实现的效益１５，１２２千元。

（４）南京龙潭港区五期工程

该项目经江苏省发改委于２００８ 年１１ 月１２ 日以（苏发改交通发（２００８）１４０９ 号）核准。工程建设规模：建设５万吨级和３０００吨级通用泊位各２个，（码头水工结构均按５ 万吨级散货船设计）。设计年通过能力６４９万吨，项目计划投资１，０８３，０００千元。该项目已完成，现处于生产起步阶段，收入尚不足以弥补其成本，报告期内亏损３６，９１９千元。

（５）镇海通用散货码头２１＃－２３＃工程

该项目经宁波市发改委于２０１０ 年７ 月２３ 日以（甬发改审批【２０１０】３７４ 号）核准。工程建设规模：建设１座５万吨级通用散货卸船码头，码头长４６０米；１座５０００吨级通用散货卸船码头，码头长１５０米，陆域新建５．２５万平米堆场，并配备相应装卸工艺设备及建设辅助设施工程，设计年吞吐能力５５５万吨，项目计划投资７２４，６１０千元。该项目已基本完工并投入运营，报告期产生效益１８，９７８千元。

（６）镇海１９＃、２０＃液化泊位工程

该项目经宁波市发改委于２０１１ 年１２ 月６ 日以（甬发改交通（２０１１）７４６ 号）核准。工程建设规模：新建５万吨级和２万吨级液体化工泊位各１个，并配套建设后方罐区，其中１９＃泊位码头岸线长３４５米，年吞吐能力１１０万吨，２０＃泊位码头岸线长２００米，年吞吐能力７５万吨。总投资５６０，１９０千元。由于该项目目前正在建设之中，因此报告期内未产生效益。

３．２ 董事会关于公司未来发展的讨论与分析

（一） 行业竞争格局和发展趋势

港口是为国民经济服务的重要基础设施，也是全球物流供应链的重要节点，港口的发展与国际国内经济紧密相连。从当前国际国内大势来看，世界经济将保持温和复苏态势，我国经济社会发展基本面趋好，国内市场潜力巨大，港口发展仍处于重要战略机遇期；同时，国际形势错综复杂、充满变数，我国经济增长下行压力和产能相对过剩的矛盾有所加剧，港口发展也将面临严峻的考验。总体而言，在新的一年里，机遇和挑战并存，困难和希望同在。

１、世界经济出现积极变化。全球经济结构进入新一轮大调整，新兴市场经济体和发展中国家将承接发达国家部分产业的转移，加速产业结构升级和技术进步的步伐，这将对全球经济增长起到重要的推动作用，也为港口发展带来了新的机遇。

２、国内需求潜力巨大。根据中央经济工作会议精神，我国发展的重要战略机遇期内涵发生了很大变化，已从＂扩大出口、加快投资＂的传统机遇转变为＂扩大内需、提高创新能力、促进经济发展方式转变＂的新机遇，国家把扩大内需作为稳定经济增长的战略基点，将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，并积极推进新型工业化、城镇化，这将激发巨大的内需潜力，加快促进国内经济企稳回升。

３、宁波港的发展优势将进一步凸现。航运市场的船舶日趋大型化，预计２０１３年交付的８０００ＴＥＵ以上集装箱船将达１００多艘，新增运力１５０万ＴＥＵ；马士基公司１．８万ＴＥＵ巨轮预计在２０１３年下半年投入商用，宁波港将是中国大陆的挂靠港之一，宁波港的深水优势将得到进一步体现；宁波至内陆地区的铁水联运通道被列为全国首批示范项目，杭甬高铁、穿山疏港高速将于２０１３年上半年开通，宁波港的集疏运条件将进一步完善，区位优势更加明显，有利于拓展铁路、公路沿线货源；梅山保税港区已成为我国第７个汽车整车进口口岸，将进一步增强宁波口岸的功能优势，有利于做大汽车滚装进出口等业务。

（二） 公司发展战略

宁波港口是上海国际航运中心的重要组成部分，按照宁波市政府“十二．五”发展规划，到２０１５年，宁波港的货物吞吐量将达到５．５亿吨，集装箱吞吐量将达到２０００万ＴＥＵ。本公司作为宁波港口最大最主要的码头运营商，至“十二．五”末发展目标如下：建成国际一流的深水枢纽港和我国重要的现代港口物流中心，将本公司建成优秀的码头运营商和现代港口物流运营商。为实现上述目标，本公司计划采取以下发展战略：

１、深化拓展战略，着力提升市场占有率。加强对腹地市场的研究，增强对腹地的渗透力，创造新市场，赢得新客户；扩大营销网络，建设公共服务平台，形成营销合力，变间接腹地为直接腹地，努力提升公共交叉腹地货物走宁波港的比重；创新货源组织方式，加强与船公司、大宗散货主要客户的合作，锁定货源；加强对质量的控制，走质量效益型之路。

２、深化科技强港战略，着力提升港口生产力。加快港口信息化步伐，建设和完善高性能的公用物流信息平台，将港口与港口、港口与口岸查验单位、港口与货主、港口与物流运营商连接起来，打造数字港、信息港，建设智能型港口；进一步加大科技投入，提升码头、装备的科技含量和港口现代化水平；加强对科技人员的培养和广大员工的技能培训。

３、深化开放战略，着力提升国际化水平。发展国际中转和保税物流业务，提高港口吸引力和国际竞争力。努力改善集疏运条件。增强港口物流服务功能和集聚功能。建立健全与省内外口岸单位的长效沟通机制，积极推动口岸单位发展省内外大通关，营造高效、通畅、便捷、规范的良好口岸环境。

４、深化品牌战略，着力提升港口竞争力。打造宁波港整体品牌。宁波港品牌包括总体品牌和专项品牌，总体品牌面对全球公众，专项品牌面对专业客户；做到创建品牌与保护品牌一起抓，切实维护和提升品牌的竞争地位、社会形象。

５、深化可持续发展战略，着力提升港口发展质量。在加快港口发展的同时，切实将保护环境、节约资源的理念落实到港口发展战略、规划设计、施工建设、装卸作业、运输服务等各个环节，走低能耗、低污染、高质量、高效益的发展之路，打造资源节约型、环境友好型“绿色港口”。

（三） 经营计划

继续以建设“国际强港”为目标，坚持＂稳中求进、进中求好＂，攻坚克难，奋发进取，争创新的佳绩。＂稳中求进＂就是港口生产要确保稳定增长，腹地拓展、物流发展要争取新的突破，企业管理、科技创新要取得新的成效，发展规模、综合实力要迈上新的台阶；＂进中求好＂就是要加快转变发展方式，着力推进经营集约化、管理精细化、服务品牌化，追求更高的效率、更好的效益，不断提升港口发展的质量和水平。

主要生产经营计划：公司货物吞吐量同比增长４．７％；集装箱吞吐量同比增长５．２％。

重点做好以下几方面工作：

１、重点加大对新市场、新腹地、新客户、新业务的开发力度，确保港口生产稳定发展。把握重点抓拓展，确保箱量稳定增长。一是集中力量主攻腹地市场；二是大力拓展水水中转业务；三是做优内贸中转平台，开发内河运输，加快发展内贸箱运输业务；四是积极开发铁水联运业务。

突出个性抓拓展，确保基础货源全面增长。矿石运输要合力打造以本港为核心的具有亿吨以上中转规模的矿石运输服务体系；原油运输要充分发挥深水优势、作业工艺优势和服务优势，争取吸引更多的特大型油轮、油品到宁波港中转；煤炭运输要加强与大型煤企、贸易商的沟通合作，抢抓进口煤炭，提高电煤、燃料煤中转量，提升进口煤炭接卸能力；液化品运输要充分发挥镇海港区１９＃－２０＃液体化工码头的能力，积极推进液化品班轮业务，增加班轮航班和提高船舶装载量；件杂货运输要积极拓展钢材、木材等货种，同时，利用好梅山保税港区获得汽车进口口岸资质的契机，加强揽货，做大汽车进出口滚装业务，争取汽车滚装作业量突破３万辆。

２、瞄准国内外同行业的标杆企业，加强对标学习和交流，突出抓好精细化管理工作，向管理要质量、要效益。

强化财务管理。一方面，坚持＂源头抓、抓源头＂，外拓效益增长点。另一方面，加大成本管控力度，内挖利润增长源，树立＂全员、全方位、全过程＂控成本的管理理念，推进成本管理精细化、系统化、集约化，全面压缩生产、经营、投资、建设、管理等成本费用，进一步内挖潜力，提高节支增效水平。重点是优化控制投资成本；压缩生产性成本；降低财务成本；降低物资成本和修理费用；有效控制人工成本和管理费用。

加强生产、安全管理。精心安排作业计划、生产组织工作，改进装卸工艺，优化作业流程，提高各货种的作业效率、船时效率和计划兑现率；紧紧围绕生产经营，深化品牌管理，提升对市场的快速响应能力和服务保障度，以优质、高效、便捷、增值的服务吸引更多货源；按照打造＂安全型＂港口的要求，积极推进安全管理标准化、信息化建设，完善安全管理规章制度、操作规程和应急预案，加强安全管理信息系统的开发和应用，着力提高现场安全管控水平；坚持＂以人为本、安全发展＂的理念，树立＂大安全＂理念，扎实抓好社会管理综合治理、＂平安港区＂建设，确保港口稳定。

加强人力资源管理。按照＂打造一流团队＂的要求，对人力资源进行系统规划、梯度开发和优化配置，以内部培养为主、外部引进为辅，超前储备一批高素质、国际化的经营管理人才；抓住港口技能人才评价标准化体系基地建设的契机，加强对各类技能人才的培训和鉴定工作。进一步优化人才发展机制，重视员工的职业生涯规划，营造人才脱颖而出的良好环境，培育一批科技创新领军人才。

加强工程技术管理。加快工程技术管理系统的推广应用，推进设备管理科学化、信息化、精细化，提升保养、修理质量和设备使用效能，并做好新设备的选型、采购、监造、安装、调试等工作，把好质量关、进度关，进一步增强对港口生产的技术保障度。全年机械设备完好率达到９０％以上，船舶完好率达到９５％以上。

抓好基建技改工作。按照＂突出重点、适度超前、合理控制＂的原则，按计划推进工程项目建设，重点抓好码头扩能、升级改造。

加强环境保护工作。积极推进梅山港区、穿山港区＂国际卫生港＂建设，努力打造＂环保型＂港口。严格做好工程项目环评、＂三同时＂和港区日常环境监测工作，进一步加强矿尘、煤尘、污水、化工废气等污染源治理，确保达标排放。２０１３年，公司装卸生产主营收入万元产值能源综合单耗控制在０．２１吨标煤以下。

３、按照物流发展的规律，形成以港口为依托的水路系统、陆路系统的物流经营主体，逐步做大现代港口物流业板块。

公司继续大力培育物流经营主体，着力培育具有港口特色、规模较大、竞争力强的市场化、专业化、现代化物流企业；加快完善物流服务功能，２０１３年继续培育汽车进口物流、散杂货物流，大力发展保税物流、冷链物流、拼箱物流、危化品物流、期货物流、物流金融等特色物流；加快物流信息平台建设，加快物联网技术应用和物流信息化整体解决方案设计，提升公路、铁路、＂无水港＂、场站等专业物流信息化水平；打造全程物流服务供应链，构建以港口为核心节点的＂高效、便捷、无缝、增值＂的全程物流服务供应链，增强宁波港的资源配置力和对物流供应链的控制力，使宁波港加快转变为集聚商流、物流、信息流、资金流等于一体、内涵更广、层次更高的现代港口物流中心。

（四） 因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求

根据公司２０１３年度的生产经营计划和投资预算，２０１３年度公司投资计划总额为４５亿元，融资计划总额为６０亿元。２０１３年公司将统筹资金调度，优化资产结构，充分利用各种金融工具降低资金使用成本，同时严格控制各项费用支出，加快资金周转速度，合理安排资金使用计划，为公司的正常运作和投资建设服务。

（五）可能面对的风险

１、外贸形势存在不确定性。金融危机、欧债危机的负面影响仍将延续，世界主要经济体总需求依然疲弱，尽管出现了一些积极的信号，但不稳定、不确定的特点较为明显，这会对港口集装箱运输业务带来一些影响。

２、航运市场复苏不明显。全球航运市场运力过剩的矛盾依然存在，一些船公司撤并航线，缩减运力现象持续，互相间竞争激烈，航运市场复苏不明显，这会给港口生产经营带来新的变数。

３、港口间竞争激烈。南北港口及周边港口一批大型码头的投用，对公司矿石、原油、煤炭等业务带来一定压力，部分货源预计会出现分流，集装箱运输也将面临新的挑战。

４、企业经营压力增加。劳动力、原材料、能源等价格不断上涨，新码头资产折旧持续增加，导致成本上升加快；＂营改增＂税收政策的实施将增加公司一定税负。

３．３ 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明

３．３．１董事会、监事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明

√ 不适用

３．３．２董事会对会计政策、会计估计或核算方法变更的原因和影响的分析说明

√ 不适用

３．３．３董事会对重要前期差错更正的原因及影响的分析说明

√ 不适用

３．４ 利润分配或资本公积金转增预案

３．４．１现金分红政策的制定、执行或调整情况

公司董事会根据中国证监会宁波监管局２０１２年６月６日出具的《关于转发进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》（甬证监发【２０１２】５７号）和《关于明确现金分红政策的监管提示函（甬证监函【２０１２】５６号）的相关要求，对《宁波港股份有限公司章程》中有关分红事项的内容进行了相应修改。新的现金分红政策符合公司章程及审议程序的规定，有明确的分红标准和分红比例，公司独立董事发表了专门意见，同时也充分体现公司保护中小投资者的合法权益理念。详情见２０１２年８月３０日公司指定信息披露媒体及上海证券交易所ｈｔｔｐ：／／ｓｓｅ．ｃｏｍ．ｃｎ 刊登的临２０１２－０４１《宁波港股份有限公司关于修改＜公司章程＞的公告》。

３．４．２报告期内盈利且母公司未分配利润为正，但未提出现金红利分配预案的，公司应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划

√ 不适用

３．４．３公司近三年（含报告期）的利润分配方案或预案、资本公积金转增股本方案或预案

单位：千元 币种：人民币

■

董事长：

宁波港股份有限公司

２０１３年３月２７日

股票简称	宁波港	股票代码	６０１０１８
股票上市交易所	上海证券交易所

联系人和联系方式	董事会秘书	证券事务代表
姓名	蒋？？伟	李？？棘
电话	０５７４－２７６８６１５１	０５７４－２７６９８６３６
传真	０５７４－２７６８７００１	０５７４－２７６８７００１
电子信箱	ｉｒｄ＠ｎｂｐｏｒｔ．ｃｏｍ．ｃｎ	ｉｒｄ＠ｎｂｐｏｒｔ．ｃｏｍ．ｃｎ

	２０１２年（末）	２０１１年（末）	本年（末）比上年（末）增减（％）	２０１０年（末）
总资产	３６，０７８，４４８	３３，４１７，４３５	７．９６	３４，４８３，２８０
归属于上市公司股东的净资产	２７，０９７，２０７	２５，０４６，１８０	８．１９	２２，８４７，９８８
经营活动产生的现金流量净额	７９６，３５０	１，２１５，８１３	－３４．５０	２，１３３，４３３
营业收入	７，８０２，１９６	６，９８２，７９５	１１．７３	６，００３，９１７
归属于上市公司股东的净利润？？？？	２，６７６，５７２	２，４６８，２１７	８．４４	２，１９９，１２８
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润？？？	２，３７２，２７８	２，３５９，０９７	０．５６	１，９４５，４４９
加权平均净资产收益率（％）	１０．３０	１０．３３	减少０．０３个百分点	１３．０５
基本每股收益（元／股）	０．２１	０．１９	１０．５３	０．１９
稀释每股收益（元／股）	０．２１	０．１９	１０．５３	０．１９

主营业务分行业情况
分行业	营业收入	营业成本	毛利率（％）	营业收入比上年增减（％）	营业成本比上年增减（％）	毛利率比上年增减（％）
集装箱装卸及相关业务	１，５４９，４７４	７３１，５３８	５２．７９	１４．５９	３８．７１	减少８．２１个百分点
铁矿石装卸及相关业务	１，０６９，２８２	３６３，１８１	６６．０４	９．２６	２３．５８	减少３．９３个百分点
原油装卸及相关业务	２９０，１７０	５６，３９７	８０．５６	６０．５２	１６１．６３	减少７．５２个百分点
其他货物装卸及相关业务	１，６１１，４７２	８４３，４７２	４７．６６	１０．０６	６．８６	增加１．５７个百分点
综合物流及其他业务	３，１０７，９３２	２，０７８，６８１	３３．１２	９．３４	１０．１７	减少０．５０个百分点
合计	７，６２８，３３０	４，０７３，２６９	４６．６０	１１．８８	１５．７５	减少１．７９个百分点

报告期股东总数		１８４，６６０	年度报告披露日前第５个交易日末股东总数		１８１，７０４
前１０名股东持股情况
股东名称	股东性质	持股比例（％）	持股总数	持有有限售条件股份数量	质押或冻结的股份数量
宁波港集团有限公司	国有法人	７４．４５	９，５２９，７２５，１５８	９，５２９，７２５，１５８	无
招商局国际码头（宁波）有限公司	境外法人	４．５５	５８３，２００，０００	０	无
中信港口投资有限公司	国有法人	１．４９	１９０，５９４，５０３	０	无
全国社会保障基金理事会	其他	１．４８	１９０，２７４，８４２	１９０，２７４，８４２	无
宁波交通投资控股有限公司	国有法人	０．８３	１０５，８８５，８３５	０	无
宁波宁兴（集团）有限公司	国有法人	０．８３	１０５，８８５，８３５	０	无
华润深国投信托有限公司—福麟１号信托计划	其他	０．５８	７４，１３０，０００	０	无
宁波开发投资集团有限公司	国有法人	０．２５	３１，７６５，７５１	０	无
宁波城建投资控股有限公司	国有法人	０．２５	３１，７６５，７５１	０	无
中国银行股份有限公司－嘉实沪深３００交易型开放式指数证券投资基金	其他	０．２４	３０，４３３，９３１	０	无
上述股东关联关系或一致行动的说明		无

被投资的公司名称	主要经营活动	占被投资公司权益的比例（％）	备注
宁波梅山保税港区新海湾码头经营有限公司	港口服务	７０	该公司由公司联合中海码头发展有限公司、ＰＳＡ ＣＨＩＮＡ ＰＴＥ ＬＴＤ分别出资７０％、２０％、１０％投资设立。报告期内，公司以现金人民币３５，０００千元向该公司同比例增资。增资后，该公司注册资本金为人民币１００，０００千元。
宁波市港口职业培训学校	培训服务	１００	该公司于２０１２年成立，为公司全资子公司。报告期内，公司以现金人民币３，０００千元向该公司分二次出资，该公司注册资本金为人民币３，０００千元。
宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司	港口服务	９０	该公司于２００８年成立，股权结构为公司９０％，宁波梅山岛开发投资有限公司１０％。报告期内，公司以现金人民币３１５，０００千元向该公司同比例增资。增资后，该公司注册资本金为人民币１，３５０，０００千元。
太仓武港码头有限公司	港口服务	５５	该公司于２００３年成立，股权结构为公司５５％，香港武港贸易有限公司２５％，中国外运长航集团有限公司１０％，宝矿国际贸易有限公司１０％。报告期内，公司以现金人民币９８，５６０千元向该公司同比例增资，增资后，该公司注册资本金为人民币７９２，７５０千元。
宁波光明码头有限公司	港口服务	３５	该公司于２００７年成立，股权结构为公司３５％，宁波开发投资集团有限公司６５％。报告期内，公司以现金人民币３５，０００千元向该公司增资。增资后，该公司注册资本金为人民币４００，０００千元。
温州金洋集装箱码头有限公司	港口业务	３９．５０	该公司是由公司和下属全资子公司明城国际有限公司分别出资收购股权获得，公司、明城国际有限公司、温州港集团有限公司、上海集箱（澳门）有限公司分别持股３４．５％、５％、４０．５％、２０％。报告期内，公司和明城国际有限公司先分别以现金人民币支付３５，７８９千元和５，１８７千元用于完成收购股权，再同比例分别以现金人民币３１，６８６千元和４，５９２千元向该公司增资。增资后，该公司注册资本金为人民币３１６，５４９千元。
宁波通商银行股份有限公司	银行	２０	报告期内公司以现金人民币５２５，１６４千元，通过股权收购的方式收购了该银行２０％的股权，成为其第一大股东，其他股东分别为宁波亚洲纸管纸箱有限公司、奥克斯集团有限公司、东方百隆股份有限公司、宁波宁兴（集团）有限公司、利时集团股份有限公司、广博投资控股有限公司、浙江波威控股有限公司、浙江泰隆商业银行股份有限公司、森宇控股集团有限公司、帅康集团有限公司、爱伊美集团有限公司、慈溪市工业品批发市场经营服务有限公司各持股１７％、９．５％、９．４％、７％、５．８％、５．４％、５．４％、５％、４．９％、４．１％、３．５％、３％，该公司注册资本为人民币６３９，２２０千元。并在报告期内以现金人民币９１６，１５６千元向其同比例增资。截至２０１２年１２月３１日，增资的手续尚在办理中。
宁波远东码头经营有限公司	港口 业务	５０	该公司于２００６年成立，股权结构为公司之全资子公司宁波港集团北仑第三集装箱有限公司５０％，ＣＯＳＣＯ ＰＯＲＴＳ （ＮＩＮＧＢＯ？ＢＥＩＬＵＮ） ＬＩＭＩＴＥＤ（英属维尔京群岛）２０％，ＯＯＣＬ ＴＥＲＭＩＮＡＬ （ＮＩＮＧＢＯ） ＬＩＭＩＴＥＤ？（香港）２０％，国投交通公司１０％。报告期内，公司以现金人民币４６８，５００千元向该公司同比例增资，增资后，该公司注册资本金为人民币１，５６１，０００千元。
北仑通达货运有限公司	仓储货运	１００	该公司是由公司下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司投资设立的，占股１００％。报告期内以现金人民币１５，０００千元向该公司增资，增资后，注册资本为人民币２０，０００千元。
宁波港龙仓储有限公司	仓储货运	５０	该公司是由公司下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司和宁波大榭开发区泰利公正有限公司分别出资人民币１０，０９０千元和人民币１５，１３５千元收购获得，收购后该公司的股东组成和持有股权比例分别为宁波新世纪国际投资有限公司、宁波大榭开发区泰利公正有限公司、宁波港龙物流投资有限公司、香港恒宇船务有限公司２０％、３０％、５％、４５％，该公司注册资本２４，１５６千元。
宁波兴港货柜有限公司	仓储货运	５０	该公司原是由公司下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司和宁波大榭开发区泰利公正有限公司各出资５０％设立。报告期内，分别出售３０％和２０％股权给宁波港龙物流投资有限公司，至此，该公司由上述三家企业共同持股，股比为２０％、３０％、５０％。同时该公司报告期内增资现金人民币７，５００千元，增资后，该公司注册资本为人民币４５，０００千元。
宁波金达通物流有限公司	仓储货运	６０	该公司由下属全资子公司北仑通达货运有限公司和宁波保税区金达仓储有限公司分别占股６０％和４０％，报告期内向该公司投入现金人民币１５，０００千元，该公司注册资本２５，０００千元。
宁波长宁船舶代理有限公司	代理业务	５０	该公司由下属全资子公司宁波港船务货运代理有限公司、宁波长航船舶货运代理有限公司分别占股５０％投资设立，报告期内向该公司投入现金人民币５００千元，该公司注册资本１，０００千元。
浙江宁港物流有限公司	仓储货运	３５	该公司由下属全资子公司宁波港国际集装箱有限公司、杭州萧山国际物流有限公司分别占股３５％和６５％投资设立，该公司注册资本为人民币６０，０００千元，分两期出资。报告期内向该公司投入现金人民币４，２００千元，期末该公司实收资本为人民币１２，０００千元。
南京甬宁船务代理有限公司	代理业务	１００	该公司由下属全资子公司宁波联合集装箱运输有限公司投资设立，报告期内向该公司投入现金人民币５００千元，该公司注册资本５００千元。
舟山兴港国际船舶代理有限公司	代理业务	５０	该公司由下属全资子公司宁波远洋运输有限公司、中国舟山外轮代理有限公司分别占股５０％投资设立，报告期内向该公司投入现金人民币５００千元，该公司注册资本为人民币１，０００千元。
和诚物业管理有限公司	物业管理	１００	该公司为全资子公司。报告期内，公司以现金人民币４，５００千元向该公司增资，增资后该公司注册资本为人民币９，５００千元。
宁波联合集装箱集海有限公司	船舶运输	１００	该公司由下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司投资设立，报告期内向该公司增资现金人民币２００，０００千元，增资后该公司注册资本现为人民币７５０，０００千元。
宁波中交水运设计研究有限公司	咨询服务	５０	该公司由下属全资子公司宁波新世纪国际投资有限公司、宁波港建设开发有限公司和中交水运规划设计院有限公司分别持股１０％、４０％、５０％投资设立，报告期内向该公司增资现金人民币１，０００千元，该公司注册资本现为人民币１００，０００千元。
宁波港建材科技有限公司	商品销售	７５	该公司由下属全资子公司宁波港建设开发有限公司、宁波大榭开发区博远经贸有限公司分别占股７５％和２５％投资设立，报告期内向该公司投入现金人民币１５，０００千元，该公司注册资本２０，０００千元。

科目	本期数	上年同期数	变动比例（％）
营业收入	７，８０２，１９６	６，９８２，７９５	１１．７３
营业成本	４，１５８，５０８	３，６０７，４５８	１５．２８
销售费用	５，９２０	５，１７７	１４．３５
管理费用	９２９，３２８	８９８，４５０	３．４４
财务费用	７９，６４１	６５，８６５	２０．９２
经营活动产生的现金流量净额	７９６，３５０	１，２１５，８１３	－３４．５０
投资活动产生的现金流量净额	－１，６５０，０９３	－１，３３５，６０２	２３．５５
筹资活动产生的现金流量净额	－３６０，５４５	－３，６６０，２８１	－９０．１５

分行业情况
分行业	成本构成项目	本期金额	本期占总成本比例（％）	上年同期金额	上年同期占总成本比例（％）	本期金额较上年同期变动比例（％）
集装箱装卸及相关业务	主营业务成本	７３１，５３８	１７．９６	５２７，３７１	１４．９９	３８．７１
铁矿石装卸及相关业务	主营业务成本	３６３，１８１	８．９２	２９３，８８９	８．３５	２３．５８
原油装卸及相关业务	主营业务成本	５６，３９７	１．３８	２１，５５６	０．６１	１６１．６３
其他货物装卸及相关业务	主营业务成本	８４３，４７２	２０．７１	７８９，３５８	２２．４３	６．８６
综合物流及其他业务	主营业务成本	２，０７８，６８１	５１．０３	１，８８６，７３９	５３．６２	１０．１７
合计	主营业务成本	４，０７３，２６９	１００．００	３，５１８，９１３	１００．００	１５．７５

序号	证券品种	证券代码	证券简称	最初投资金额（千元）	持有数量 （股）	期末账面价值 （千元）	占期末证券总投资比例（％）	损益 （千元）
１	股票	００３６８	中外运航运	ＨＫＤ７８，７８３（人民币７３，７７３）	９，５３５，０００	ＨＫＤ１７，９２６（人民币１４，５３５）	－	－５９，２３８
２	股票	０３８３３	新疆新鑫 矿业	ＨＫＤ１８，８３４（人民币１７，４９２）	３，６５０，０００	ＨＫＤ６，３１５（人民币５，１２０）	－	－１２，３７２
３	股票	６０００００	浦发银行	２，０００	６，４６２，３５７	６４，１０７	－	－
４	股票	６００６８３	京投银泰	２１０	１５２，１００	２１０	－	－
报告期已出售证券投资损益				／	／	／	／	／
合计				９３，４７５	／	８３，９７２	－	－７１，６１０

报表项目、财务指标	２０１２ 年１－１２ 月	２０１１ 年１－１２ 月	变动幅度（±％）
经营活动产生的现金流量净额	７９６，３５０	１，２１５，８１３	－３４．５０
投资活动产生的现金 流量净额	－１，６５０，０９３	－１，３３５，６０２	２３．５５
筹资活动产生的现金 流量净额	－３６０，５４５	－３，６６０，２８１	－９０．１５

借款方名称

委托贷款 金额

贷款期限

贷款利率

借款 用途

是否逾期

是否关联交易

是否展期

是否涉诉

资金来源并说明是否为募集资金

关联 关系

预期 收益

投资 盈亏

太仓万方国际码头有限公司

３０，０００

１年

５．９０４％

补充流动资金

否

是

否

否

否

全资子公司

１，１８６

不适用

南京明州码头有限公司

１５０，０００

１年

４．３０５％—５．６７９％

补充流动资金

否

是

否

否

否

控股子公司

７，９１３

不适用

宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司

５７０，０００

１年

６．５６％

补充流动资金

否

是

否

否

否

控股子公司

９，８５３

不适用

舟山甬舟集装箱码头有限公司

３８０，０００

１年

６．５６％

补充流动资金

否

是

否

否

否

控股子公司

１１，２１７

不适用

嘉兴市乍浦开发集团有限公司

１８７，０００

１年

６．５６％

补充流动资金

否

是

否

否

否

全资子公司

８，４２２

不适用

浙江五洲乍浦港口有限公司

１２２，０００

１年

６．５６％

补充流动资金

否

是

否

否

否

全资子公司

６４５

不适用

浙江世航乍浦港口有限公司

５０，０００

１年

６．５６％

补充流动资金

否

是

否

否

否

全资子公司

１，１８５

不适用

嘉兴市富春港务有限公司

７３，０００

１年

６．５６％

补充流动资金

否

是

否

否

否

全资子公司

３，２８８

不适用

宁波联合集装箱海运有限公司

１２０，０００

１年

６．１％

补充流动资金

否

是

否

否

否

全资子公司

１０２

不适用

宁波港集装箱运输有限公司

４０，０００

１年

６．１％

补充流动资金

否

是

否

否

否

控股子公司

１６９

不适用

所持对象名称	最初投资金额（千元）	持有数量（股）	占该公司股权比例（％）	期末账面价值（千元）	损益 （千元）	报告期所有者权益变动（千元）	会计核算科目	股份来源
宁波通商银行股份有限公司	１，４４１，３２０	１２７，８４４，０００	２０	１，４２６，１５１	－１５，１６９	０	长期股权投资	－
合计	１，４４１，３２０	１２７，８４４，０００	／	１，４２６，１５１	－１５，１６９	０	／	／

项目名称	本期期末数	本期期末数占总资产的比例（％）	上期期末数	上期期末数占总资产的比例（％）	本期期末金额较上期期末变动比例（％）
货币资金	２，１２９，８８５	５．９０	３，３４２，８４７	１０．００	－３６．２９
应收票据	７３７，３５２	２．０４	４５６，７６７	１．３７	６１．４３
其他应收款	１４８，９６８	０．４１	６１７，２６９	１．８５	－７５．８７
预付款项	２１９，４８７	０．６１	５１５，５９７	１．５４	－５７．４３
其他流动资产	３２２，２９８	０．８９	１８，５８５	０．０６	１，６３４．１８
发放贷款和垫款	４０９，０８０	１．１３	０	０	－
长期股权投资	６，５８２，８０３	１８．２５	４，４８０，５９１	１３．４１	４６．９２
投资性房地产	３７９，０７６	１．０５	２７１，２９３	０．８１	３９．７３
工程物资	０	０	５１，７５６	０．１５	－１００
其他非流动资产	０	０	９５，０２９	０．２８	－１００
应付票据	１３，９０３	０．０４	０	０	－
应付账款	４９５，３５８	１．３７	３４６，６７０	１．０４	４２．８９
应付职工薪酬	４６，８５２	０．１３	３４，２００	０．１０	３６．９９
应付利息	３２，８３０	０．０９	０	０	－
应付股利	１，９６７	０．０１	０	０	－
一年内到期的非流动负债	４９６，２００	１．３８	３７０，５００	１．１１	３３．９３
应付债券	１，０００，０００	２．７７	０	０
其他非流动负债	２４，８５８	０．０７	４９，０３９	０．１５	－４９．３１
盈余公积	８９９，６０８	２．４９	６５２，９５０	１．９５	３７．７８
一般风险准备	２，０８３	０．０１	１，１８２	０．００	７６．２３
未分配利润	５，４６７，５１８	１５．１５	３，８８３，３０５	１１．６２	４０．８０

地区	主营业务收入	主营业务收入比上年增减（％）
国内	７，６２８，３３０	１１．８８

承诺项目名称	是否变更项目	募集资金拟投入金额	募集资金本年度投入金额	募集资金实际累计投入金额	是否符合计划进度	项目进度	预计收益	产生收益情况	是否符合预计收益	未达到计划进度和收益说明	变更原因及募集资金变更程序说明
宁波－舟山港北仑港区五期集装箱码头工程	否	２，２７５，８００	２４５，２７５	２，２７５，８００	是	７２％	－	不适用	不适用	无	不适用
宁波－舟山港穿山港区中宅煤炭码头工程	否	１，７９４，５８２	４９９，４８４	１，３４１，６１６	是	５２％	－	２５，４０９	不适用	无	不适用
宁波－舟山港梅山保税港区１＃～５＃集装箱码头工程	否	６３０，０００	０	６３０，０００	是	６２％	－	８１，４８０	不适用	无	不适用
宁波－舟山港金塘港区大浦口集装箱码头工程	否	６３３，８００	０	６３３，８００	是	３７％	－	－８２，６３６	不适用	无	不适用
采购港口相关设备	否	６７８，８００	０	６７８，８００	是	１００％	－	－	不适用	无	不适用
补充流动资金	否	１，２００，０００	０	１，２００，０００	是	１００％		－	不适用	无	不适用
合计	／	７，２１２，９８２	７４４，７５９	６，７６０，０１６	／	／	－	／	／	／	／

募集年份	募集方式	募集资金总额	本年度已使用募集资金总额	已累计使用募集资金总额	尚未使用募集资金总额	尚未使用募集资金用途及去向
２０１０	首次发行	７，２１２，９８２	７４４，７５９	６，７６０，０１６	４５２，９６６	银行监管户（其中３亿元暂时补充流动资金）
合计	／	７，２１２，９８２	７４４，７５９	６，７６０，０１６	４５２，９６６	／

单位名称	业务性质	总资产	营业收入	净利润	注册资本
宁波港国际集装箱有限公司	集装箱业务	３７０，２１８	１７８，３２１	２９，２２８	２３２，９６５．５０
宁波港集团北仑第三集装箱有限公司	港口业务	２，８３４，２２２	９２，０３６	５１９，２００	１５０，０００
宁波新世纪国际投资有限公司	实业投资	１，３７９，１３６	１，４６８	１４９，９７５	６００，０００
宁波招商国际集装箱有限公司	港口业务	１６７，９６９	１１２，８０８	５１，２６９	美元１２，０００
舟山甬舟集装箱码头有限公司	港口业务	２，１２６，９１４	９５，０１４	－８２，６３６	６９０，０００
宁波港铁路有限公司	铁路货物运输	１０８，４９１	１４３，０１１	２３，０２１	５０，０００
宁波外轮理货有限公司	船舶理货	１３８，０３０	２０７，４５９	９７，９７７	１８，０００
宁波港宁房地产开发有限公司	房地产开发	１０，８５９	１，７６０	－１，０７７	１０，０００
明城国际有限公司	进出口业务	２３５，０３５	８３２	３，６８８	港元１２１，６８０
宁波港进出口有限公司	进出口业务	１８９，０４１	２４９，４８６	６，７２５	２１，６９２．９０
宁波港强实业有限公司	劳务输出、租赁	１１，６４４	３８，６２４	５，１４６	７００
宁波市镇海宁远化工仓储有限公司	液体化工	３２１，８２０	２６，４７２	２，０１６	２２０，０００
宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司	码头项目	３，３６４，０４４	３３９，８３５	８１，４８０	１，３５０，０００
宁波港集团财务有限公司	金融服务	４，０７２，０００	１８３，１２２	９０，１１６	１，５００，０００
宁波梅山保税港区新海湾码头经营有限公司	港口业务	１０５，２４９	７，５００	３，７８１	１００，０００
宁波联合集装箱海运有限公司	船舶运输	１，２９３，５４９	５３４，０４０	２０，４８２	７５０，０００
嘉兴市乍浦开发集团有限公司	投资	８１０，１７４	８，４７３	４，８７５	１８１，８７９
浙江世航乍浦港口有限公司	港口业务	２０２，１６０	３６，５２２	－１，４５４	１００，０００
浙江五洲乍浦港口有限公司	港口业务	９６６，４４１	２４９，９３０	４４，５０２	１８１，２２０
嘉兴市东方物流有限公司	物流	３７，０２６	５，５１０	－４，６７５	２５，４００
嘉兴市金地工业厂房有限公司	厂房建设、租赁	４４，１８１	１，８７１	－３，１９１	５，０００
宁波远洋运输有限公司	货物运输	６１６，２１４	３９０，９４７	１５，２２７	４００，０００
嘉兴富春港务有限公司	港口业务	３２６，２９６	６０，３７５	１０，９５６	１００，０００
太仓万方国际码头有限公司	码头开发和建设	１，３９８，３０５	１２８，５８６	１５，１２２	８００，０００
南京明州码头有限公司	经营港口公用码头设施	１，１１０，８０４	８９，４３６	－３６，９１９	２４３，０８８
百思德投资有限公司	实业投资	８８，８９２	０	１０，７１１	美元 ５０
宁波北仑国际集装箱码头有限公司	港口业务	１，９８９，９０８	６７０，０８６	２３０，９９４	７００，０００
宁波远东码头经营有限公司	港口业务	３，０３６，０１３	７１９，３８２	２６８，０５２	１，５６１，０００
宁波港吉码头经营有限公司	港口业务	９７５，４２２	３２８，３２８	１２２，５４９	美元５０，０００
宁波穿山码头经营有限公司	港口业务	１，６８１，１３３	２８９，８７３	５９，９２３	美元７０，０００
宁波意宁码头经营有限公司	港口业务	９２５，４６７	２３１，８１４	５７，４３２	美元５０，０００
宁波甬利码头经营有限公司	港口业务	８５３，３３８	２０２，８４８	７０，６１２	美元５０，０００
宁波银亿海港房地产开发有限公司	房地产开发经营	１１０，８７６	４３，７９５	－６，９６３	２０，０００
太仓武港码头有限公司	港口业务	２，３９６，１７２	４１７，６４０	１２８，１８４	７９２，７５０
宁波实华原油码头有限公司	原油装卸中转及管道运输	３８３，０５５	１５２，２６８	７７，８５９	８０，０００
宁波中燃船舶燃料有限公司	燃油销售	２５２，２７４	１，７２５，４１１	１９，８４０	３０，０００
宁波港东南物流货柜有限公司	货运代理	２８８，７５８	１，８４２，３２６	１７，２４０	５５，５２４
温州金鑫码头公司	港口业务	１４５，３００	１６，５７１	－２，１０７	１４５，０００
宁波大榭信业码头有限公司	港口业务	３４４，４６７	４６，９２２	－１，５０８	２２５，０００
上海港航股权投资有限公司	实业投资	５４０，５０８	０	３２，３２２	５００，０００
嘉兴市杭州湾港务开发有限公司	经营港口公用码头设施	１００，１７９	０	０	１００，０００
浙江台州湾港务有限公司	港口业务	２１５，２４８	５６，９２９	４２５	１９３，９２８
宁波大榭招商国际码头有限公司	港口业务	２，６３１，０７２	５４８，８２１	１８０，１４６	１，２０９，０９０
南京两江海运股份有限公司	货运代理	４００，７２９	１１２，４２５	－３５，０２３	２５０，０００
宁波众成矿石码头有限公司	码头项目	２８６，７８４	６７，６９７	１８，５７３	９２，０００
宁波青峙化工码头有限公司	码头项目	３１７，７５４	１１５，７１６	５０，７２０	美元１７，１００
宁波大港新世纪货柜有限公司	集装箱业务	８２，０７１	３８，９７９	３，４８６	７０，０００
宁波金海菱液化储运有限公司	液化品仓储	３０，１２２	１１，９７９	３，１６４	２５，０００
宁波长胜货柜有限公司	货运代理	４４，５０９	４７，３６６	４，６３４	美元２，８４０
宁波大榭港发码头公司	港口业务	１０６，６３３	４６，１９８	３４，３３９	５０，０００
宁波光明码头有限公司	码头项目	１，０３８，８０４	１７，９７４	－６３，４３２	４００，０００
浙江舟山武港码头有限公司	码头项目	２，０２５，８３５	－	－７７０	８９６，０００
温州金洋集装箱码头有限公司	码头项目	５６０，５７４	９０，０２５	８，３７７	美元４２，５５３
宁波通商银行股份有限公司	吸收公众存款、发放短期、中期和长期贷款	１８，７２９，０６８	１３５，４０５	－７５，８４２	６３９，２２０

公司名称	主营业务收入	主营业务利润	净利润	投资收益
宁波港集团北仑第三集装箱有限公司	９２，０３６	５０，４３６	５１９，２００	３２４，６３１

项目名称	项目金额	项目进度	本年度投入金额	累计实际投入金额	项目收益情况
原料及成品油罐区	７９５，０００	１９％	１，９６９	１５０，７３７	报告期内产生效益
龙门吊“油改电”项目	１９０，０００	７６％	３，９２６	１４４，４００	报告期内产生效益
太仓万方（国际）码头工程	１，４７０，０００	９１％	１７，４０３	１，３３３，４０３	报告期内产生效益
南京龙潭港区五期工程	１，０８３，０００	９９％	５５，４６７	１，１００，４６７	报告期内亏损
镇海通用散货码头＃２１～＃２３	７２４，６１０	７８％	２１８，６８１	５６３，１３３	报告期内产生效益
镇海１９、２０＃液化泊位	５６０，１９０	５５％	９１，９３１	３１１，９４８	报告期内未产生效益
合计	４，８２２，８００	／	３８９，３７７	３，６０４，０８８	／

分红年度	每１０股送红股数（股）	每１０股派息数（元）（含税）	每１０股转增数（股）	现金分红的数额（含税）	分红年度合并报表中归属于上市公司股东的净利润	占合并报表中归属于上市公司股东的净利润的比率（％）
２０１２年	０	０．８７	０	１，１１３，６００	２，６７６，５７２	４１．６１
２０１１年	０	０．６６	０	８４４，８００	２，４６８，２１７	３４．２３
２０１０年	０	－	０	１，０３４，０００	２，１９９，１２８	４７．０２