本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

深圳高速公路股份有限公司（“本公司”）董事会（“董事会”）谨此公告本集团２０１３年１月的营运数据（未经审计）如下：

收费公路	集团权益比例	收入合并比例	日均混合车流量（千辆次）			日均路费收入（人民币千元）
			本月	同比增减	环比增减	本月	同比增减	环比增减
深圳地区：注１
梅观高速	１００％	１００％	１３７	４０．７％	０．８％	８６２	１３．７％	２．０％
机荷东段	１００％	１００％	１３９	２６．８％	５．３％	１，２１８	－１．８％	８．３％
机荷西段	１００％	１００％	１１８	４９．７％	３．７％	１，０２８	３．８％	４．４％
盐坝高速	１００％	１００％	２７	７．４％	１．８％	３８３	９．１％	１．７％
盐排高速	１００％	１００％	４６	３５．４％	７．９％	５４８	２８．８％	１２．８％
南光高速	１００％	１００％	７０	６７．５％	３．１％	７５３	７０．６％	２．１％
水官高速	４０％	—	１６１	５５．７％	２．５％	１，３７３	５５．２％	１．２％
水官延长段	４０％	—	３６	５７．６％	４．２％	１７２	２５．０％	５．０％
广东省其他地区：注１
清连高速	７６．３７％	１００％	２８	－２６．３％	２１．０％	１，８６８	－２２．７％	３１．３％
阳茂高速	２５％	—	３１	－２３．５％	１５．１％	１，５３０	－１０．８％	１２．０％
广梧项目	３０％	—	２４	－３９．８％	５．９％	６５８	－１３．３％	３．２％
江中项目	２５％	—	９２	４．７％	２．１％	９５７	－１．７％	２．４％
广州西二环注３	２５％	—	４２	３１．０％	６．１％	８３０	１８．６％	７．７％
中国其他省份：
武黄高速注４	５５％	１００％	４１	－１５．５％	－１．１％	１，２３５	３．２％	－２．４％
长沙环路	５１％	—	１５	－１２．７％	３．０％	１３６	２１．０％	４．０％
南京三桥注５	２５％	—	２９	－１７．７％	２０．７％	１，０８１	１３．２％	１６．４％

注：同比增减指与２０１２年１月相比，环比增减指与２０１２年１２月相比。

简要说明：

１、自２０１２年６月１日起，广东省按照统一的收费费率、收费系数、匝道长度计算方式和取整原则，对省内所有高速公路项目实施统一收费标准（“统一方案”），并于其后针对因实施统一方案而提高收费额的情况进行了后续调整。有关详情可参阅本公司日期为２０１２年５月３１日和２０１２年８月１７日的公告。从实施后的数据看，上述政策的实施对机荷高速、梅观高速、水官延长段、盐排高速、江中项目、广梧项目以及广州西二环的营运表现造成一定负面影响，广东省内其他项目受影响程度相对轻微。

２、根据以往记录，因线位和功能存在差异，本集团各路段在春节假期前后的营运表现会受到节日因素带来的正面或负面影响。例如，作为省际间通道的清连高速、阳茂高速等路段在春节前后的车流量和路费收入水平通常较高；而位于城市周边的道路，如深圳地区的路段，在春节期间的营运数据一般会呈现偏低的态势。由于每年春节假期时间不一致（２０１３年春节：２月１０日；２０１２年春节：１月２３日），加上上述广东省实施统一方案的影响，本月各项目营运表现的同比变幅波动较大。本月增设了各项目营运表现的环比变动数据，以供投资者参考。请投资者审慎参考和使用该等数据。

３、２０１３年１月１０日起，广州市环城高速对部分货运车辆限行，对广州西二环的营运表现产生一定正面影响。

４、与武黄高速基本平行的汉鄂高速（武汉—鄂州）于２０１２年１２月３１日开通，对武黄高速的营运表现造成一定负面影响。

５、２０１２年１２月２４日起，南京长江二桥及相关路段对部分货运车辆和长途客运车辆限行，对南京三桥的车型结构产生影响，从而对其营运表现产生拉动作用。

投资者可登录本公司网站ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｚ－ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ．ｃｏｍ的“收费路桥”和“营运数据”栏目，分别查阅各收费公路的基本情况及历史营运数据。

谨慎性陈述

董事会谨此提醒投资者，上述营运数据乃根据本集团内部资料汇总编制而成，且未经审计。由于完成车流量及路费收入的数据拆分、确认需要履行一定的程序，该等数据与定期报告披露的数据可能存在差异，因此该等数据仅作为阶段性数据供投资者参考。投资者务须小心谨慎，避免不恰当地依赖该等数据。

特此公告

深圳高速公路股份有限公司

董事会

２０１３年２月２２日