□本报记者 黎宇文

　早在一年前，市民张先生就有购车的打算，经过层层筛选相中了丰田旗下一款车，准备近期入手。而刚出台的限购令，完全打乱了他的购车计划。7月1日凌晨2点左右，参加完同事聚会的张先生回到家，习惯性地在睡前浏览一下新闻，一则“广州7月1日起施行中小客车总量适度调控管理”的消息，让他顿时神经紧绷。消息称，从7月1日起，对广州市辖区中小客车试行增辆配额指标管理，也就是北京、上海等地已实施的“限牌”。张先生马上穿好衣服约上朋友，直奔广州番禺迎宾大道的丰田4S店。

　然而，尽管以最快的速度反应过来，张先生还是迟到一步。迎宾路4S店的销售人员告诉他，能开出6月30日之前发票的车都已经卖完。张先生仍不死心，又同朋友驾车去了广州芳村和白云大道的汽车城。这两家销售商情况稍好，还有车可以卖，但是原本该款车有的两万块优惠和大礼包都取消了。

　张先生很懊恼，之所以迟迟没下手，就是想挑一个最划算的价位出手。而如今看来，想要买车的话，不得不忍受一个最贵的价格。所以，“下手也不是，不下手也不是”。

　最终，他在芳村一家丰田4S店下了定金。该4S店销售人员表示，不能100%保证张先生要购的车能上牌，如果不能上牌，则会将订金退还给他。尽管已经交了订金，但张先生心里仍然七上八下。一来，能不能顺利上牌还是问题；二来，他还担心广州市的限购令是不是确定的事情。万一自己买了车后，限购令又取消了，那自己现在原价购车相当于亏损了好几万。

　像张先生这样被限购令挟持而在凌晨前去购车的人不在少数，不过，也有一些市民决定先观望一下，推迟买车计划。

　广州本地人阿文中意奔驰旗下的SMART很久，时尚又轻巧，如果限购令不出，她准备周日就去付订金。6月30日晚上10点多，在微博看到相关消息后，阿文立刻给朋友打电话核实。确认信息属实后，她在12点左右赶到一家奔驰4S店。然而，4S店的销售人员告诉她，原本11.5万元的车可以优惠1万，还有一辆高配置的车可以优惠4万元左右，但现在这些优惠全部取消了。

　“优惠没了，这个限购政策又感觉很突然，说不定还会有变化，我决定继续观望。”阿文表示。不过第二天一早，她又去试车了。在她看来，就算限牌，对于像自己这样名下没有车的，应该还是相对容易拿到车牌。

　面对广州的限购令，在媒体工作的小彭直言：“我大概是下午四五点在微博上看到有这方面的消息，但当时以为是谣言，因为太突然了。到晚上八九点的时候看到一些媒体的报道，才确认这是真的。”

　在他看来，广州限购令可能会使想买车的民众到广州周边的城市去购车，但目前还不清楚在其他城市购买的车在广州城区通行会有什么限制。此外，限购政策出来以后，不排除一些人可以通过其他渠道拿到车牌。阿文认为，如何做到公平公正是政策制定部门需要着重关注的地方。

　暨南大学产业经济学博士徐骏认为，广州汽车限购令的出台方式，让普通消费者没有充足的时间应对，增加了普通民众购车的成本。未来，不排除政策会有进一步的微调。

　他认为，限购不是解决交通拥堵问题的最好办法。“解决交通拥堵最好的方式还是通过市场来调节。例如在国外是征收交通拥堵费，通过价格手段来调节。”