□本报记者 林喆

　今年以来，各地楼市低迷，重点城市商品房的库存积压趋于严重。截至目前，北京商品房可售房源已达10.8万套，商品房存销比达到14.8，即在没有新盘供应的情况下，北京楼市可售房源的消化周期已接近15个月，这一数值是2009年的3倍。同样的情况也出现在上海、深圳、武汉、杭州、苏州、宁波等重点城市。

　中原地产的监测数据显示，目前，宁波商品房库存的消化周期已达到29个月，杭州达到22个月，上海达到13个月，另外，深圳、武汉、苏州等城市商品房库存消化周期均已超过15个月。

　7月初，11座重点城市的商品房库存总量达到63.4万套，环比上涨1.9%，存货总量继续创新高。11座城市商品房的平均存销比达到18.7，逼近2008年18.9的历史高点。业内预计，下半年，重点城市商品房的存销比将创新高。

　在近日公布的“国五条”中，中央继续重申调控不放松，并且限购将蔓延到部分二三线城市。专家认为，楼市从量跌到价跌的明显转化将在三季度出现。而价格调整将从结构性下调转变为普遍性下跌，房地产开发和投资也有可能出现明显萎缩。

　京高端公寓6月成交量骤降

　□本报记者 林喆

　6月份，北京公寓豪宅成交量出现显著下滑。据亚豪机构统计数据显示，6月，北京在售的报价超过4万元/平方米的公寓豪宅共有71个，其中41个项目在6月实现成交，累计成交474套，成交面积6.6万平方米，环比5月成交套数减少21.8%，面积下降30.5%。

　与成交量下滑相反，6月份北京公寓豪宅的报价和成交均价均小幅上扬。统计数据显示，6月71个在售公寓豪宅项目的平均报价为58675元/平方米，环比上涨497元/平方米；41个成交项目的整体成交均价为47133元/平方米，环比上涨514元/平方米。

　千万级公寓豪宅在5月份实现爆发式上涨，单月交易量超过250套，进入6月，该类产品的成交量也大幅回落。统计数据显示，6月北京共有14个千万级的公寓豪宅项目实现成交，累计成交62套，环比降幅达75.5%，累计成交面积达1.7万平方米。

　经过多轮密集的楼市调控，高端住宅市场的需求也开始下滑。公寓豪宅的成交量仅占整个住宅市场1/10，其中重复购置的客户比重较高。在楼市不确定性增加的背景下，高端客户基于投资和改善的购房决策也趋于谨慎。与此同时，高端公寓的供应量却有所上升。6月，高端公寓新增供应量环比上升9%。

　总体发展趋势向好

　上半年畜牧产品产量齐增长

　□本报记者 王锦

　农业部19日发布消息称，上半年，畜牧业发展总体趋势向好，预计猪牛羊禽肉、禽蛋和牛奶产量分别为3722万吨、1290万吨和1512万吨，同比分别增长0.2%、0.8%和3.3%，肉蛋奶等主要畜产品市场供应有保障。

　农业部称，在抓生产和保供给方面，农业部着力强化政策落实，加强技术指导和服务，加强监测和研判，促进生产稳定发展，保障主要畜产品有效供给，其中包括积极协调有关部门，加快落实标准化规模养殖、生猪调出大县奖励和畜牧良种补贴等扶持政策。

　在强化饲料和生鲜乳质量安全监管方面，农业部制定发布奶畜养殖与生鲜乳生产收购环节监督抽检、异地抽检、进货查验、从重处罚等4项制度；累计抽检商品饲料样品3734批次，产品质量卫生指标合格率95.1%，同比提高1.7个百分点，达到历史新高；累计抽检生鲜乳样品3791批次，其中生鲜乳收购站2664批次、运输车1127批次，三聚氰胺含量全部符合管理限量值的规定，未发现非法添加皮革水解蛋白、碱类物质等违禁物质。

　保生态方面，根据统计，今年6月份与近年同期相比，全国35%的草原植被长势偏好，51%的草原植被长势持平，草原植被长势总体较好。预计今年全国草原生产力总体保持稳定，产量同比略有增长，为生态恢复和草原畜牧业发展奠定基础。

　下一步，农业部将认真落实国务院常务会议确定的促进生猪生产持续健康发展的一系列扶持政策，强化监测和预警，以畜禽标准化规模养殖和畜禽种业为抓手，促进畜牧业生产持续健康发展。

　上半年新接船舶订单降逾三成

　□本报记者 欧阳波

　根据航运研究机构英国克拉克松公司发布的消息，2011年上半年，中国新接船舶订单量为1635万载重吨，较去年同期2378万载重吨同比下滑31.2%。

　上半年中国造船完工量和手持订单量基本变化不大。据统计，上半年造船完工量为3008万载重吨，去年同期为2963万载重吨；上半年手持订单量为18415万载重吨，去年同期为18427万载重吨。

　业内认为，航运市场不景气，新接船舶订单下滑在市场预期范围内，未来中国造船企业将继续面临航运运力和船舶建造能力均过剩的困难格局。

　其他主要造船国家的指标为：造船完工量方面，韩国为2618万载重吨，日本为1644万载重吨；新接订单量方面，韩国为1830万载重吨，日本仅为95万载重吨；手持订单量方面，韩国为13986万载重吨，日本为6602万载重吨。韩国时隔三年后在新接订单量方面首次超过中国，主要在于韩国承接了更多高附加值领域的船舶订单。这方面是中国的相对短板。