§１ 重要提示

１．１ 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。

１．２ 如有董事未出席董事会，应当单独列示其姓名

■

１．３ 安永华明会计师事务所为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

１．４ 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况

否

１．５ 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况

否

１．６ 公司负责人董事长孔栋先生、主管会计工作负责人总会计师樊澄先生及会计机构负责人（会计主管人员）财务部总经理肖烽先生声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。

§２ 公司基本情况简介

２．１ 基本情况简介

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２．２ 联系人和联系方式

■

§３ 会计数据和业务数据摘要

３．１ 主要会计数据

单位：千元 币种：人民币

■

３．２ 主要财务指标

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扣除非经常性损益项目

√适用 □不适用单位：千元 币种：人民币

■

采用公允价值计量的项目单位：千元 币种：人民币

■

３．３ 境内外会计准则下会计数据差异

３．３．１ 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

√适用 □不适用单位：千元 币种：人民币

■

３．３．２ 境内外会计准则差异的说明：

ｉ． 递延税项的差异主要是由于准则差异对净利润及净资产的影响而引起的。

ｉｉ． 固定资产价值差异主要由以下三方面原因构成：（１） 为根据中国企业会计准则，在１９９４年１月１日之前以外币购入的固定资产均以政府当时拟定的汇率（即当时的政府价）折算为人民币金额记账。根据国际财务报告准则，均以当时市场汇率（即当时的调剂价）折算为人民币金额记账，因而导致根据国际财务报告准则及根据中国企业会计准则所编制的财务报表中的固定资产原值存在差异；（２） 根据国际财务报告准则下制定的会计政策，资产均按历史成本记账，因此按中国企业会计准则所要求记账的资产评估增减值及其摊销与减值，于根据国际财务报告准则编制的国际财务报表应予以冲回；（３） 自有及融资租赁飞机大修理费用资本化的首次执行年份不同而引起的差异。上述准则差异会随相关资产的折旧、报废或处置而逐年递减。

ｉｉｉ． 根据中国企业会计准则及国际财务报告准则的要求，政府捐赠资产或给予补贴需记入应收政府补贴款或借记资产方，同时需记入资产负债表中的递延收益中，按直线法平均分摊至利润表中。针对本公司在使用企业会计准则之前收到的政府捐赠资产，由于政府捐赠资产金额没有对本集团的净利润及净资产构成重大影响，因此本公司在编制中国企业会计准则下的财务报表时未有对政府捐赠资产根据相关的规定进行追溯调整；于本财务报表中，本集团于收到该政府捐赠资产时，记入资产方及资本公积；于收到政府相关款项时，需记入货币资金及利润表中作为营业收入。该准则差异会随递延收益的摊销而最终消除。

ｉｖ． 因国际财务报告准则与中国企业会计准则对当时出售联营公司港龙航空有限公司给国泰航空所产生的处置收益不同而引起的未实现利润的差异。该准则差异会在本集团处置国泰航空的股权投资之时消除。

§４ 股本变动及股东情况

４．１ 股份变动情况表

√适用□不适用单位：股

■

限售股份变动情况表

√适用□不适用单位：股

■

４．２ 股东数量和持股情况单位：股

■

４．３ 控股股东及实际控制人情况介绍

４．３．１ 控股股东及实际控制人变更情况

□适用√不适用

４．３．２ 控股股东及实际控制人具体情况介绍

４．３．２．１ 控股股东及实际控制人具体情况介绍

本报告期内公司控股股东及实际控制人没有发生变更。

４．３．２．２ 控股股东情况

○ 法人单位：千元 币种：人民币

■

４．３．２．３ 实际控制人情况

○ 法人单位：千元 币种：人民币

■

４．３．３ 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

■

４．３．４ 实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用 √不适用

§５ 董事、监事和高级管理人员

５．１ 董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况单位：股

■

注：报告期内，本公司所有董事、监事和高级管理人员均未买入、卖出或持有公司股票。

§6 董事会报告

6．１ 管理层讨论与分析

１、报告期内经营总体情况

２０１０年，本集团继续坚持稳健经营和可持续发展的指导方针，抓住国际经济趋稳回暖、国内经济快速增长的机遇，充分利用上海世博会、广州亚运会带来的商机，进一步完善枢纽网络，强化生产组织和市场营销，深化成本控制，强化资源整合，在确保安全的前提下，创造了企业历史最好和行业领先的效益水平，实现了跨越式发展。

２０１０年，针对航空运输市场需求快速增长的特点，本集团抓住契机，及时加大投入，全年客运运力投入同比增长３３．９２％。借力世博，及时增加上海市场投入规模，新开上海虹桥至台北松山、银川等３条国内和地区航线；调整京沪快线和上海至东京、大阪航线运力投放模式，增加宽体机的投放比率。抓住市场契机，恢复并适度加大国际、地区航线的投入，在温哥华、马德里、斯德哥尔摩、澳洲和台北等航线增加了航班频次。

２０１０年，本集团客运产出效率得到持续改善。本集团二零一零年共实现收入客公里１０５６．９５亿，同比增长４０．０４ ％；运送旅客６０００．６２万人次，同比提高４５．３７％；客座率达到８０．０３％，同比提高３．５０个百分点。

本集团把握住货运市场回暖的契机，通过优化生产组织、提升运行保障能力，运行效率得到有效改善，盈利能力显著提高。全年投入货运可用吨公里７８．５２亿，同比增长２０．６８％；实现货运收入吨公里４８．４１亿，同比增长３７．２０％；运输货邮１３４．７３万吨，同比增长３８．３２％；载运率为６１．６５％，同比提高７．４２个百分点。

２０１０年，本集团实现营业收入８０９．６３亿元，同比增长５８．４５％。其中主营业务收入为７９０．０９亿元，同比增长５８．１５％，其他业务收入为１９．５３亿元，同比增长７１．６２％。主营业务收入同比增长主要是因为本报告期深圳航空纳入合并范围，并且伴随国际经济环境进一步回暖，航空客、货运需求拉升的影响。本集团每收入客公里收益０．６６元，同比增长１１．８６％；每收入货运吨公里收益１．８３元，同比增长１８．０６％。

２０１０年，本集团各项成本费用（包括营业成本、营业税金及附加、销售费用、管理费用）合计７０４．５６亿元，同比增加２１５．７１亿元，增幅４４．１３％，主要是因为深圳航空纳入合并范围，航油成本随耗油量增长、油价上涨而增加，起降、餐食、折旧等大项成本随航班量、旅客人数及机队规模的增加也有所上升；财务费用为－５．４０亿元，同比减少１７．４５亿元，主要是汇兑净收益增加所致；资产减值损失为２０．９８亿元；公允价值变动收益为１７．４４亿元，其中油料衍生合同公允价值变动收益１９．５４亿元；投资收益３５．７３亿元，主要是本报告期权益法确认国泰航空投资收益３０．０３亿元。

本集团实现营业利润１４２．６４亿元，税前利润１５０．２５亿元，抵销所得税费用２５．７０亿元后，归属于母公司股东的净利润为１２２．０８亿元。

截止２０１０年１２月３１日，本集团总资产１５５２．２０亿元，其中，流动资产２０９．８８亿元，占总资产的１３．５２％；非流动资产１３４２．３１亿元，占总资产的８６．４８％。与２００９年１２月３１日相比，总资产增长４６．２１％，其中，流动资产增长１９２．３６％，非流动资产同比增长３５．６１％，主要是深圳航空纳入合并范围以及新购买或融资租赁飞机影响。

截止２０１０年１２月３１日，本集团总负债１１３５．２０亿元，同比增长３８．１０％。其中，流动负债５０６．３３亿元，占总负债的４４．６０％；非流动负债６２８．８７亿元，占总负债的５５．４０％。与２００９年１２月３１日相比，流动负债增长３９．１２％，主要是本报告期深圳航空纳入合并范围以及短期借款增加所致；非流动负债增长３７．２９％，主要是因为本报告期合并深圳航空的影响。

截止２０１０年１２月３１日，本集团股东权益合计４１６．９９亿元，同比增长７４．０３％，其中，归属于母公司股东权益增加１７７．３０亿元，少数股东权益增加８１２万元。本期资本公积增加５４．２２亿元，主要是本报告期定向增发产生的股本溢价所致；外币会计报表折算差额减少５．４０亿元，主要是本集团所持以港币计价的国泰航空长期股权投资折算为本位币所致。

截止２０１０年１２月３１日，本集团的净流动负债（流动负债减流动资产）为２９６．４５亿元，同比增加４．２９亿元；流动比率（流动资产除以流动负债）为０．４１，较２００９年１２月３１日相比，增加０．２１。

本集团主要通过营运业务及外部融资所得的资金满足营运资金的需求。２０１０年，本集团经营活动产生的现金流入净值为１９６．６７亿元，同比增长１８５．２２％；投资活动产生的现金流出净值为１４０．７４亿元，同比增长１１．８６％；融资活动产生的现金流入净值为６０．７４亿元，同比增长１１．９２％，本期现金流量波动的主要原因是合并深圳航空影响。２０１０年本集团现金及现金等价物净增加额为１１５．６８亿元，２００９年减少净额为人民币２．７７亿元。本公司已获得多家国内银行提供数额最高为人民币１２５０．７１亿元的若干银行授信额度，可以充分满足流动资金和未来资本支出承诺的需求。

２０１０年６月，本集团以人民币４０６．２９亿元的品牌价值再次荣列世界品牌实验室“中国５００最具价值品牌排行榜”第２５位，品牌价值增加８９．０６亿。

本集团主要经营数据（包括本公司、国货航、澳门航空和深圳航空、昆明航空）如下：

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注： ２０１０年运营数据较２００９年有较大增幅，主要是因为本公司２０１０年４月完成了对深航的增资控股，本集团２０１０年运营数据中包含了深航（含昆明航）２０１０年４月２０日及以后的数据。

２、报告期内业务概述

客运业务经营回顾

２０１０年，本公司可用座位公里为１０７４．２３亿，同比增长１２．５３％；实现旅客周转量８６２．１２亿收入客公里，同比增长１７．５３％，其中国内航线增长１６．４８％、国际航线增长１８．０７％、香港、澳门及台湾航线增长３２．１５％；运输旅客４６２４．２６万人次，同比增长１６．０９％；平均客座率为８０．２５％，同比增长３．４２个百分点。

澳门航空可用座位公里为３１．０６亿，同比降低１．７１％；实现旅客周转量２１．８５亿收入客公里，同比增长２．９６％；运输旅客１３６．４５万人次，同比降低５．６７％；客座率为７０．３５％，同比增加３．１９个百分点。

深圳航空（含昆明航空）可用座位公里为３０４．００亿，同比增长１１．２７％；实现旅客周转量２４３．８７亿收入客公里，同比增长１４．６８％；运输旅客１７５６．８１万人次，同比增长１２．２５％；客座率为８０．２２％，同比增加２．３８个百分点。

货运业务经营回顾

２０１０年，国货航（包括全货机和客机腹舱）可用货运吨公里为７４．２９亿，同比增长１５．２０％；实现货邮周转量４５．３１亿收入货运吨公里，同比增长２９．５９％，其中国内航线增长８．９５％、国际航线增长３６．８８％、香港、澳门及台湾航线增长２．２９％；运输货邮１１４．８２万吨，同比增长２１．７１％；货物及邮件运载率为６０．９９％，同比提高６．７８个百分点。

澳门航空可用货运吨公里为０．７６亿，同比增长３０．６１％；实现货邮周转量０．３９亿收入货运吨公里，同比增长２１．６３％；运输货邮２．６６万吨，同比降低１３．２５％；货物及邮件运载率为５１．７８％，同比降低３．８２个百分点。

深圳航空（含昆明航空）可用货运吨公里为５．２５亿，同比降低０．７１％；实现货邮周转量３．７１亿收入货运吨公里，同比增长１７．７７％；运输货邮２３．６８万吨，同比增长１８．４６％；货物及邮件运载率为７０．７０％，同比增加１１．１４个百分点。

机队

本集团机队详细情况如下表所示：

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截至２０１０年１２月３１日，本公司机队共拥有２７２架飞机，包括２６８架客机和４架公务机；国货航机队共拥有１０架飞机，全部为货机；澳门航空在用飞机１２架，其中客机１０架，货机２架；深圳航空（含昆明航空）在册飞机９９架，均为客机。

飞机租赁情况

截至２０１０年１２月３１日，本公司湿租澳门航空公司３架Ａ３２１、１架Ａ３２０飞机，湿租山东航空公司６架 Ｂ７３７－８００飞机。

枢纽与网络

２０１０年，本公司继续以巩固枢纽、完善航线网络为市场发展的基本策略，持续加大运力和保障资源在枢纽和门户市场的投入，公司的枢纽网络战略取得新进展。

２０１０年，本公司继续加大北京枢纽投入力度，围绕北京枢纽运行的飞机架数达１６８架，同比增加１８架；进出港航班量同比增长６．２％，旅客运输量同比增长１３．１％，旅客吞吐量占首都机场份额为４５．９％，客公里份额达５２．１％；中转旅客量同比增长２％，其中国际转国际部分同比增长６０％。２小时以内有效衔接数同比增长１２．５％。新开设北京至马尼拉、乌兰浩特、九寨沟等１０条国内外航线，进一步拓展北京枢纽的网络覆盖能力。

围绕成都运行的飞机架数同比增加８架至４７架，市场份额同比增长１．３％；而中转旅客量由于国内中转量的影响整体有所下降，但国内转国际部分同比增长４１％。在稳定成都枢纽航线网络的基础上，新开设了成都至班加罗尔、名古屋、阿里等７条国内外航线。国内干线、区内航线及国际航线间的相互衔接、互为依托，具备了打造更具市场竞争力的区域枢纽的实力。

围绕上海运行的飞机架数同比增加７架至３５架，在上海市场的座公里投入同比增长１４．３％，市场份额基本持平。中转旅客量同比增长２３％。新开设了上海至台北松山、银川等３条航线，恢复上海至桂林、宜昌、武汉航线，加大了上海至成都、青岛航线上的运力投入。

２０１０年，本公司整体新增了成都至汕头、乌兰浩特等２６条国内航线，开通了北京至马尼拉、墨尔本、和武汉至澳门等５条国际、地区航线。

截至２０１０年１２月３１日，本公司定期航班通航全球３２个国家和地区，包括４７个国际城市、９１个国内城市和３个地区。

营销与合作

２０１０年，本公司进一步开发与应用新型营销手段。加快推进无线网络营销工作，手机平台正式上线投产，商旅卡的营销服务功能进一步完善。建立了国内航线两舱运价产品的多舱位管理体系，产品的覆盖面和精细化程度明显提高。继续推广运价定向发布，国际客票公布运价销售比例达到６７％，同比提高２０个百分点。应用座位资源定向开放功能，座位分配进一步向高价值客户、渠道和销售地倾斜，境内外销售比例持续优化。

持续推进常旅客营销服务体系建设，会员服务中心开始提供７×２４不间断服务候，升级知音联名信用卡、投产电子代金券和登机口里程升舱等新型服务产品，丰富了常旅客营销服务产品体系。２０１０年常旅客实现贡献收入１５７．１亿元，同比增长５９％，占总收入的比重达到３１％。电子商务收入同比增长９２％。大客户贡献收入同比提高７８％，占客运收入比重提高４个百分点。

２０１０年，本公司不断深化与汉莎航、美联航等星盟合作伙伴的合作，全年实现联盟合作收入１７．５亿元，同比增长９１％。

获得了上海虹桥至台北松山的两岸航线新增航权。与长荣航建立了代号共享合作关系，台湾市场的销售能力得到加强。

战略合作伙伴国泰航空本年度卓越的业绩表现，进一步支持了本公司的盈利。与国泰航空共同组建货运合资项目进展顺利。

成本控制

２０１０年，本公司通过确定成本目标、制定和实施节能降耗管理制度、强化业绩考核等方法，深化过程管理，不断巩固成本优势。

合理组织生产，提升飞机、机组等关键资源的使用效率，相应提升了固定成本的效率。

完善全面预算管理，提升预算准确性和预算滚动管理水平。加强维修预算管理力度，发动机维修预算执行精确度达９８％以上。

强化运行效益管理，继续推行二次放行、航路直飞与优选等节油措施。新增１４条二次放行航线，客机航线二次放行执行率达到７８．５％，航路直飞与优选项目节支２７５８万元。ＡＰＵ节油和飞机“瘦身”项目节支３１７０ 万元。

创新融资渠道，首次采用无增信欧洲出口信贷，并推进美元融资，改善债务结构，有效降低了公司的金融风险。

深挖管理潜力，稳步推进２８个效益管理点，增收节支效果明显。公司综合成本水平在国内行业中继续保持领先。

２０１０年公司完成Ａ股和Ｈ股股票的非公开增发，通过市场获得６５亿元资金，进一步降低了公司资金成本，增强了公司的抗风险能力和发展实力。

尽管２０１０年航油采购成本上升了近４０％，本公司依然保持了行业内的成本领先优势。

服务与产品

至２０１０年底，公司先后开通了北京至上海、杭州、广州、深圳、成都、重庆、香港、青岛，成都至广州、深圳等１０条国内、国际及地区快线航班，为旅客出行提供更多便捷；持续推进服务产品创新和服务模式多元化，先后推出了商旅卡、星盟里程升舱、离港里程升舱及手机客户端等新产品，丰富了客户的选择；建立了短信服务平台，拓宽了客户服务渠道；创新中转服务产品，形成覆盖国内５０个城市、国际４０个城市的一票到底、行李直挂的通城登机服务，大大改善了旅客出行效率。推广运用服务质量评价体系，量化服务水平，激发持续改进服务的内生动力。

２０１０年，国货航陆续在北京、上海、法兰克福等１８个通航点、２１０条航线推出了“国货航快运产品”。醒目的专用标识以及在舱位保障、处理时限、操作流程、售后服务等方面表现出的准确、便捷、高效的特点，说明快运产品更好地满足了客户的需求。

环境保护

为了更好地保护人类赖以生存的地球，共同创建可持续发展的社会，本公司始终坚持“绿色营运、可持续发展”的理念，严格执行中国政府节能减排的各项政策，积极参与应对气候变化的活动。通过引进新机型、实行“二次放行”、优化航路等措施，不断提高燃油效率。努力降低温室气体排放和各种废弃物排放，推动低碳经济的发展，保护人类共有的地球。２０１０年，本公司每收入吨公里油耗为０．２７８５千克，比２００９年降低６．６％；每收入吨公里二氧化碳排放量为０．８７７４千克，比２００９年降低６．６％。

社会公益

本集团在关注自身发展的同时，始终关注并支持社会公益事业。扶贫济困，赈灾救危，并开展一系列的志愿者服务行动，促进企业与社会的和谐发展。２０１０年，完成了赴青海玉树、海地、智利和巴基斯坦等地的救灾救援任务，全年共执行救援客、货包机２８架次。此外，本公司及员工慈善捐款３８０万元人民币。

３、对公司未来发展的展望

２０１０年，公司以科学发展为导向，准确把握市场机遇，坚持稳健经营、改革创新，创造了企业历史最好的效益水平。综合判断２０１１年国际、国内和行业发展形势，公司面临难得的历史机遇，但也将遇到前所未有的挑战。行业的复苏将使国际市场竞争环境变得更为复杂，航油价格的高企及利率、汇率的不确定性仍将是公司主要压力，保障资源不足依然是公司亟待解决的难点，高铁兴起可能对局部航空客运市场带来一定影响，经济运行风险仍然存在。

２０１１年是“十二五”的开局之年，是公司发展的战略机遇期。２０１１年公司主要生产目标是：完成运输飞行 １４３．３ 万小时，总周转量１７３．５５亿吨公里， 旅客运输量７０６８．８２万人次， 货邮周转量６１．４４亿吨公里。

为达到上述目标，公司确定了２０１１年工作重点：一、落实安全责任，夯实持续安全基础；二、强化运行管控，提升生产组织效率；三、提升国际竞争力，实现稳健经营发展；四、优化服务管理体系，持续提升服务水平；五、推进专业化建设，打好产业布局基础；六、优化战略管理，提升基础管理效能；七、发挥政治优势，为改革发展提供有力保证。

面对新的发展阶段，本集团将继续以“打造具有国际竞争力的大型网络型航空公司”为战略引领，全力推进公司战略的有效实施，努力保持领先的盈利能力，持续改进服务品质，实现公司的可持续健康发展。

（二）主营业务及其经营状况

１、主营业务分行业、产品情况 单位：千元 币种：人民币

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２、主营业务收入分地区情况 单位：千元 币种：人民币

■

6．２ 主营业务分行业、产品情况表

请见前述６．１

6．３ 主营业务分地区情况表

请见前述６．１

6．４ 募集资金使用情况

√适用 □不适用单位：千元 币种：人民币

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变更项目情况

□适用 √不适用

6．５ 非募集资金项目情况

□适用 √不适用

6．６ 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明

□适用 √不适用

6．７ 董事会本次利润分配或资本公积金转增股本预案

按照国际会计准则和中国会计准则下利润孰低的原则，本公司董事会建议截至二零一零年十二月三十一日止年度派发股息共计人民币１５．２３８３亿元，按公司总股本１２，８９１，９５４，６７３股计，每股派发股息为人民币０．１１８２元。有关股息的派发方案将呈交予公司二零一零年度股东大会予以审议。股息将以人民币计值及宣布。以港币支付股息计算之汇率按宣派股息日之前一周中国人民银行公布的人民币兑换港币平均卖出价折算。

公司本报告期内盈利但未提出现金利润分配预案

□适用 √不适用

§7 重要事项

7．１ 收购资产

√适用□不适用

7．２ 出售资产

□适用√不适用

7．３ 重大担保

√适用□不适用单位：千元 币种：人民币

■

于２０１０年１２月３１日，深圳航空为员工房屋按揭银行借款及飞行学员学费的担保金额分别为人民币２８１，４７５，５８９元和人民币３５４，７０５，９２２元。

7．４ 重大关联交易

7．４．１ 与日常经营相关的关联交易

√适用□不适用

7．４．２ 资产收购、出售发生的关联交易

√适用□不适用

7．４．３关联债权债务往来

√适用□不适用

7．４．４ 报告期内资金被占用情况及清欠进展情况

□适用√不适用

截止报告期末，上市公司未完成非经营性资金占用的清欠工作的，董事会提出的责任追究方案

□适用√不适用

7．５ 委托理财

□适用√不适用

7．６ 承诺事项履行情况

7．６．１ 公司或持股５％以上股东在报告期内或持续到报告期内的承诺事项

√适用□不适用

7．６．２ 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到原盈利预测及其原因作出说明

□适用√不适用

7．７ 重大诉讼仲裁事项

√适用□不适用

２００７年２月２６日，美国联邦法院纽约东部地区法院，向本公司和国货航发出了航空货运服务反垄断民事案件传票，起诉本公司和国货航及若干其他航空公司通过一致地过度征收附加费，阻止航空货运服务价格打折，以及在收益和消费者分配方面达成一致共识，从而达到制定、提高、维持或者稳定航空货运服务价格的目的，违反美国反垄断法的规定。此诉讼目前处于证据发现程序。本公司董事认为目前尚未能对诉讼的结果做出合理及可靠的估计，因此暂未就此项诉讼做出拨备。

7．８ 其他重大事项及其影响和解决方案的分析说明

7．８．１ 证券投资情况

□适用√不适用

7．８．２ 持有其他上市公司股权情况

√适用□不适用单位：千元

■

7．８．３ 持有非上市金融企业股权情况

√适用□不适用

■

7．８．４ 买卖其他上市公司股份的情况

□适用√不适用

7．９ 公司披露了内部控制的自我评价报告或履行社会责任报告，详见年报全文。

§8 监事会报告

8．１ 监事会对公司依法运作情况的独立意见

本年度内，公司监事会依照国家有关法律、法规和《公司章程》的规定，对公司股东大会、董事会的召开是否符合规定程序、重大决策程序是否合法进行了监督和检查，对董事会贯彻实施股东大会决议的情况和公司高级管理人员履职情况进行了监督检查。

监事会认为公司遵守国家有关法律法规的决定，决策程序合法，内部控制制度比较完善，基本形成了权力机构、决策机构、执行机构和监督机构互相制约又互相衔接的制衡机制。公司董事和高级管理人员在执行公司职务时未发现违反法律、法规和《公司章程》及损害公司利益、股东利益的行为。公司披露信息真实、准确、完整、及时，不存在误导、虚假信息。

8．２ 监事会对检查公司财务情况的独立意见

本年度内，监事会重点审议了季度、半年度、年度财务报告，认为安永会计师事务所对公司财务状况出具的２０１０年度标准无保留意见的审计报告，真实反映了公司财务状况和经营成果。

8．３ 监事会对公司最近一次募集资金实际投入情况的独立意见

本年度内，经中国证监会以证监许可［２０１０］１４９５号文《关于核准中国国际航空股份有限公司非公开发行股票的批复》核准，公司于 ２０１０年１１月在境内非公开发行Ａ 股股票（“本次发行”）。根据公司为本次发行制作并公告的《中国国际航空股份有限公司非公开发行Ａ股股票预案》所披露的募集资金投向，本次发行募集资金总额在扣除发行费用后的募集资金净额，已全部用于补充流动资金（募集资金净额产生的利息收入除外）。公司严格按照公告的募集资金投向及《中国国际航空股份有限公司募集资金使用与管理制度》的规定使用本次发行的募集资金。公司最近一次募集资金实际投入与公告承诺的募集资金投向相符。

8．４ 监事会对公司收购、出售资产情况的独立意见

本年度内，公司收购、出售资产交易价格合理，未发现内幕交易及损害公司股东权益和造成资产流失的情况。

8．５ 监事会对公司关联交易情况的独立意见

公司的关联交易价格公允、程序合规，披露及时，符合国家有关法律法规、《公司章程》及上市规则的规定，没有损害公司和股东的利益。

§9 财务会计报告

9．１ 审计意见

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9．２ 财务报表

合并资产负债表

２０１０年１２月３１日

编制单位：中国国际航空股份有限公司单位：千元 币种：人民币

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法定代表人：孔栋 主管会计工作负责人：总会计师樊澄先生 会计机构负责人：财务部总经理肖烽先生

母公司资产负债表

２０１０年１２月３１日

编制单位：中国国际航空股份有限公司单位：千元 币种：人民币

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法定代表人：孔栋 主管会计工作负责人：总会计师樊澄先生 会计机构负责人：财务部总经理肖烽先生

合并利润表

２０１０年１—１２月

单位：千元 币种：人民币

■

法定代表人：孔栋 主管会计工作负责人：总会计师樊澄先生 会计机构负责人：财务部总经理肖烽先生

母公司利润表

２０１０年１—１２月

单位：千元 币种：人民币

■

法定代表人：孔栋 主管会计工作负责人：总会计师樊澄先生 会计机构负责人：财务部总经理肖烽先生

合并现金流量表

２０１０年１—１２月

单位：千元 币种：人民币

■

■

法定代表人：孔栋 主管会计工作负责人：总会计师樊澄先生 会计机构负责人：财务部总经理肖烽先生

母公司现金流量表

２０１０年１—１２月

单位：千元 币种：人民币

■

法定代表人：孔栋 主管会计工作负责人：总会计师樊澄先生 会计机构负责人：财务部总经理肖烽先生

合并所有者权益变动表

２０１０年１—１２月

单位：千元 币种：人民币

■

单位：千元 币种：人民币

■

法定代表人：孔栋 主管会计工作负责人：总会计师樊澄先生 会计机构负责人：财务部总经理肖烽先生

母公司所有者权益变动表

２０１０年１—１２月

单位：千元 币种：人民币

■

单位：千元 币种：人民币

■法定代表人：孔栋 主管会计工作负责人：总会计师樊澄先生 会计机构负责人：财务部总经理肖烽先生

9．3 本报告期无会计政策、会计估计的变更。

9.4 本报告期无前期会计差错更正。

9.5 企业合并及合并财务报表

9.5.1 合并范围发生变更的说明

于２０１０年４月１９日，本公司增持深圳航空的股份，深圳航空由本公司的联营公司转变为子公司，参见附注四（４）。除上述变化外，合并财务报表范围与上年度一致。

除根据公司章程不具有控制权的合营公司（附注五（９））外，没有其他拥有被投资单位半数以上表决权但未能对其形成控制的投资。

9.5．２ 本期新纳入合并范围的主体和本期不再纳入合并范围的主体

9.5．２．１ 本期新纳入合并范围的子公司、特殊目的主体、通过受托经营或承租等方式形成控制权的经营实体

单位：千元 币种：人民币

■

9.5.3 本期发生的非同一控制下企业合并

单位：千元 币种：人民币

■证券代码：６０１１１１　 　 股票简称：中国国航　     　编号：临２０１１－００４

中国国际航空股份有限公司

第三届董事会第八次会议决议公告

公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

中国国际航空股份有限公司（以下称 “公司”）第三届董事会第八次会议（以下简称“本次会议”）于２０１１年３月２９日在北京市朝阳区霄云路３６号国航大厦２８１１会议室召开。应出席本次会议的董事１２人，亲自出席和委托出席的董事１２人。公司董事会秘书列席会议。本次会议的召开符合《中华人民共和国公司法》和公司章程的有关规定。本次会议由董事长孔栋主持，通过涉及如下重大事项的决议：

一、 批准公司２０１０年度总裁工作报告。

二、 批准公司２０１０年度董事会报告。本决议案须提请公司股东大会审议、批准。

三、 批准公司按中国会计准则和国际会计准则分别编制的２０１０年度经审计的财务报告和２０１０年年度报告，以及《关于公司２０１０年度关联交易执行情况的说明》和《关于公司２０１０年度应收控股股东和关联方款项专项说明》。

其中，公司按中国会计准则和国际会计准则分别编制的２０１０年度经审计的财务报告须提请公司股东大会审议、批准。

四、 批准公司２０１０年度利润分配预案。同意公司２０１０年度提取１０％的任意盈余公积金，分派现金红利１５．２３８３亿元人民币，按公司总股本１２，８９１，９５４，６７３股计，每股分派现金红利０．１１８２元人民币。本决议案须提请公司股东大会审议、批准。

五、 批准公司２０１０年度内部控制评价报告。

六、 批准公司２０１１年度内部控制规范实施工作方案。

七、 批准公司２０１０年度社会责任报告。

八、 批准公司《关于重启股票增值权计划的报告》和重新修订的《中国国际航空股份有限公司股票增值权管理办法》，提请股东大会审议、批准公司重新启动于２００９年暂停（中止）的首期股票增值权计划的方案，并授权董事会或董事会管理人员培养及薪酬委员会酌情处理首期股票增值权计划重新启动的有关事宜。

九、 提名杨育中先生为独立董事候选人，并提请股东大会审议、批准。

十、 建议公司独立董事的酬金增加到每人每年税前十万元人民币，并提请股东大会审议、批准。

十一、经公司独立董事事前认可，同意提请公司股东大会批准续聘安永会计师事务所（以下简称“安永”）和安永华明会计师事务所（以下简称“安永华明”）为公司截至二零一一年十二月三十一日止年度的国际和国内审计师，并提请股东大会授权公司董事会确定其２０１１年度酬金。前述决议案须提请公司股东大会审议、批准。

此外，根据公司２００９年度股东大会的授权，同意安永和安永华明２０１０年度酬金合计为人民币１１２８万元。

十二、批准《中国国际航空股份有限公司２０１０年度非公开发行Ａ股股票的募集资金存放与实际使用情况的专项报告》。

十三、批准《中国国际航空股份有限公司对外担保管理规定（暂行）》。

十四、同意提请股东大会审议、批准授权公司董事会配发、发行及处置公司额外股份：

１． 提议在本决议案第３项的规限下，一般及无条件批准公司董事会于有关期间（定义见本决议案第４项的内容）行使公司的一切权力以配发、发行及处置公司的额外Ａ股及／或Ｈ股（以下统称“股份”），并作出或授予可能须行使该等权力的要约、协议及购股权；

２． 授权公司董事会于有关期间作出或授予可能须于有关期间完结后行使该等权力的要约、协议及购股权；

３． 公司董事会依据本决议案第１项的批准，单独或同时配发、发行及处置或有条件或无条件同意配发、发行及处置的额外股份，不得超过于本特别决议案通过之日公司已发行的现有Ａ股及Ｈ股（视情况而定）的２０％；及

４． 就本决议案而言：

“有关期间”指本决议案获通过之日起至下列三者中最早日期止的期间：

１） 公司下届年度股东大会结束时；

２） 本决议案通过之日后１２个月届满之日，及

３） 公司股东于股东大会上通过特别决议案撤销或修订根据本决议案赋予公司董事会授权之日。

本决议案须提请公司股东大会审议、批准。公司特别提醒，根据中国境内相关法律法规，公司即使获得上述授权，如果发行Ａ股新股时仍需获得股东大会批准。

十五、同意提请股东大会授权董事会增加公司的注册资本，以反映公司根据前述《关于授权公司董事会配发、发行及处置公司额外股份的议案》而获授权发行的股份；并对公司组织章程作出其认为适当及必要的修订，以反映公司注册资本的增加；以及采取任何其他所需行动并办妥其他所需手续以实现公司注册资本的增加。

本决议案须提请公司股东大会审议、批准。

十六、同意召开２０１０年度股东大会，主要审议批准本决议公告中第二、三、四、八、九、十、十一、十四、十五项事项和公司２０１０年度监事会报告等事项，以及听取独立董事２０１０年度职述报告。责成董事会秘书局具体负责筹备年度股东大会的有关事宜。关于会议的时间、地点、议程和议题等具体事宜，详见公司另行发出的关于召开公司２０１０年度股东大会的公告。

杨育中先生简历如下：

杨育中先生，６７岁，毕业于北京航空学院飞机设计与制造专业。１９９７年７月至２００６年７月任中国航空工业第一集团公司常务副总经理，其间兼任中国航空研究院院长、中航商用飞机有限公司董事长。２００６年８月起任中国航空工业集团公司顾问。２００７年６月至２００９年１２月任中国中材股份有限公司独立非执行董事。２００７年１２月起任中国南车股份有限公司独立非执行董事。２００９年１２月起兼任中国中材集团有限公司外部董事。

承董事会命

黄斌

董事会秘书

中国北京，二零一一年三月二十九日

证券代码：６０１１１１　   　股票简称：中国国航  　  　编号：２０１１临－００５

中国国际航空股份有限公司

第三届监事会第三次会议决议公告

公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

中国国际航空股份有限公司（以下简称 “公司”）第三届监事会第三次会议（以下简称“本次会议”）于２０１１年３月２８日在北京市朝阳区霄云路３６号国航大厦２７０８会议室召开。应出席本次会议的监事５人，亲自出席和委托出席的监事５人。本次会议由监事会主席李庆林主持，通过涉及如下重大事项的决议：

一、批准公司２０１０年度监事会报告。本决议案须提请公司股东大会审议、批准。

二、批准公司按中国会计准则和国际会计准则分别编制的２０１０年度经审计的财务报告和２０１０年年度报告，以及《关于公司２０１０年度关联交易执行情况的说明》和《关于公司２０１０年度应收控股股东和关联方款项专项说明》。其中，公司按中国会计准则和国际会计准则分别编制的２０１０年度经审计的财务报告须提请公司股东大会审议、批准。

三、批准公司２０１０年度利润分配预案。同意公司２０１０年度提取１０％的任意盈余公积金，分派现金红利１５．２３８３亿元人民币，按公司总股本１２，８９１，９５４，６７３股计，每股分派现金红利０．１１８２元人民币。本决议案须提请公司股东大会审议、批准。

四、批准公司２０１０年度内部控制评价报告。

五、批准公司２０１１年度内部控制规范实施工作方案。

六、批准《中国国际航空股份有限公司２０１０年度非公开发行Ａ股股票的募集资金存放与实际使用情况的专项报告》。

中国国际航空股份有限公司监事会

中国北京，二零一一年三月二十九日

未出席董事姓名	未出席董事职务	未出席董事的说明	被委托人姓名
王银香	董事	公务	蔡剑江
曹建雄	董事	公务	樊澄
孙玉德	董事	公务	孔栋
白纪图	董事	公务	邵世昌
贾康	独立董事	公务	韩方明
付洋	独立董事	公务	李爽

股票简称	中国国航
股票代码	６０１１１１
股票上市交易所	上海证券交易所
股票简称	中国国航
股票代码	０７５３
股票上市交易所	香港联合交易所
股票简称	ＡＩＲＣ
股票代码	ＡＩＲＣ
股票上市交易所	伦敦证券交易所
公司注册地址和办公地址	中国北京天竺空港经济开发区天柱路３０号
邮政编码	１０１３１２
公司国际互联网网址	ｗｗｗ．ａｉｒｃｈｉｎａ．ｃｏｍ．ｃｎ
电子信箱	ｉｒ＠ａｉｒｃｈｉｎａ．ｃｏｍ

	董事会秘书	证券事务代表
姓名	黄斌	秦志杰
联系地址	中国北京天竺空港经济开发区天柱路３０号	中国北京天竺空港经济开发区天柱路３０号
电话	８６－１０－６１４６１９５９	８６－１０－６１４６２５５８
传真	８６－１０－６１４６２８０５	８６－１０－６１４６２８０５
电子信箱	ｂｅｎ＿ｈｕａｎｇ＠ａｉｒｃｈｉｎａ．ｃｏｍ	ｚｈｉｊｉｅｑｉｎ＠ａｉｒｃｈｉｎａ．ｃｏｍ

	２０１０年	２００９年	本期比上年同期增减（％）	２００８年
营业收入	８０，９６２，６７７	５１，０９５，３６９	５８．４５	５２，９６９，９９８
利润总额	１５，０２５，０６２	５，３１４，６８１	１８２．７１	－１０，８５２，１８６
归属于上市公司股东的净利润	１２，２０８，０４９	５，０２９，４５１	１４２．７３	－９，１４９，０８０
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润	１０，０４０，５８１	１，２１０，４４８	７２９．４９	－２，６７１，９４９
经营活动产生的现金流量净额	１９，６６６，９４２	６，８９５，２７０	１８５．２２	６，９８６，１３５
	２０１０年末	２００９年末	本期末比上年同期末增减（％）	２００８年末
总资产	１５５，２１９，６１３	１０６，１６３，２０７	４６．２１	９８，８９９，０７９
所有者权益（或股东权益）	４１，６５２，６２５	２３，９２２，８７２	７４．１１	１９，７７３，８９０

	２０１０年	２００９年	本期比上年同期增减（％）	２００８年
基本每股收益（元／股）	１．０５	０．４２	１５０．００	－０．７７
稀释每股收益（元／股）	不适用	不适用	不适用	不适用
扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股）	０．８６	０．１０	７６０．００	－０．２３
加权平均净资产收益率（％）	４０．５６	２２．５２	增加１８．０４个百分点	－３６．３３
扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（％）	３３．３６	５．４２	增加２７．９４个百分点	－１０．６１
每股经营活动产生的现金流量净额（元／股）	１．６９	０．５８	１９１．３８	０．５９
	２０１０年末	２００９年末	本期末比上年同期末增减（％）	２００８年末
归属于上市公司股东的每股净资产（元／股）	３．５８	２．０２	７７．２３	１．６７

项目	金额
非流动资产处置损益	６９，７８２
计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）	６６８，０９２
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益	１，７４３，５１５
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回	４，６２３
除上述各项之外的其他营业外收入和支出	２０，６４５
其他符合非经常性损益定义的损益项目	１５８，７９１
所得税影响额	－４５２，１９３
少数股东权益影响额（税后）	－４５，７８７
合计	２，１６７，４６８

项目名称	期初余额	期末余额	当期变动	对当期利润的影响金额
衍生金融资产	０	５，８９４	５，８９４	１，３７０
衍生金融负债	２，２７４，６２７	４２７，３２９	－１，８４７，２９８	１，７４５，９９４
交易性股票	０	２１，４８５	２１，４８５	－３，８４９
衍生金融资产		５，８９４	５，８９４	５，８９４
衍生金融负债	２，２７４，６２７	４２７，３２９	－１，８４７，２９８	１，７４１，４７０
交易性股票		２１，４８５	２１，４８５	－３，８４９
合计	２，２７４，６２７	４５４，７０８	－１，８１９，９１９	１，７４３，５１５

	净利润		净资产
	本期数	上期数	期末数	期初数
按中国会计准则	１２，２０８，０４９	５，０２９，４５１	４１，６５２，６２５	２３，９２２，８７２
按国际会计准则调整的项目及金额：
递延税项（ｉ）	１０５，６１３	９５，０００	１１４，６１３	９，０００
固定资产价值差异（ｉｉ）	－３８７，３５３	－２４４，８１３	－１５０，１１６	２３７，２３７
政府捐赠资产调整（ｉｉｉ）	－１８，２６４	－２２，３１５	－４３５，８０５	－４１７，５４１
出售港龙的未实现利润（ｉｖ）			１３９，９１９	１３９，９１９
其他	９６，９５９	－３，０８９	１１６，７１８	２４，４０９
递延税项	１０５，６１３	９５，０００	１１４，６１３	９，０００
固定资产价值差异	－３８７，３５３	－２４４，８１３	－１５０，１１６	２３７，２３７
政府捐赠资产调整	－１８，２６４	－２２，３１５	－４３５，８０５	－４１７，５４１
出售港龙的未实现利润			１３９，９１９	１３９，９１９
按国际会计准则	１２，００５，００４	４，８５４，２３４	４１，４３７，９５４	２３，９１５，８９６

	本次变动前		本次变动增减（＋，－）					本次变动后
	数量	比例（％）	发行新股	送股	公积金转股	其他	小计	数量	比例（％）
一、有限售条件股份	０	０	６４０，５９２，４００				６４０，５９２，４００	６４０，５９２，４００	４．９７
１、国家持股	０	０	１２９，５３３，６７９				１２９，５３３，６７９	１２９，５３３，６７９	１．００
２、国有法人持股	０	０	８６，３００，０００				８６，３００，０００	８６，３００，０００	０．６７
３、其他内资持股	０	０	２６７，７５８，７２１				２６７，７５８，７２１	２６７，７５８，７２１	２．０８
其中： 境内非国有法人持股	０	０	２６７，７５８，７２１				２６７，７５８，７２１	２６７，７５８，７２１	２．０８
境内自然人持股
４、外资持股	０	０	１５７，０００，０００				１５７，０００，０００	１５７，０００，０００	１．２２
其中： 境外法人持股	０	０	１５７，０００，０００				１５７，０００，０００	１５７，０００，０００	１．２２
境外自然人持股
二、无限售条件流通股份	１２，２５１，３６２，２７３	１００	０				０	１２，２５１，３６２，２７３	９５．０３
１、人民币普通股	７，８４５，６７８，９０９	６４．０４	０				０	７，８４５，６７８，９０９	６０．８６
２、境内上市的外资股
３、境外上市的外资股	４，４０５，６８３，３６４	３５．９６	０				０	４，４０５，６８３，３６４	３４．１７
４、其他
三、股份总数	１２，２５１，３６２，２７３	１００	６４０，５９２，４００				６４０，５９２，４００	１２，８９１，９５４，６７３	１００

股东名称	年初限售股数	本年解除限售股数	本年增加限售股数	年末限售股数	限售原因	解除限售日期
中国航空集团公司	０	０	１２９，５３３，６７９	１２９，５３３，６７９	非公开发行Ａ股及定向增发Ｈ股时承诺	２０１３年１１月１２日
中国航空（集团）有限公司	０	０	１５７，０００，０００	１５７，０００，０００	非公开发行Ａ股及定向增发Ｈ股时承诺	２０１１年１１月２４日
中国航空油料集团公司	０	０	８６，３００，０００	８６，３００，０００	非公开发行Ａ股及定向增发Ｈ股时承诺	２０１１年１１月１４日
新华人寿保险股份有限公司	０	０	６５，６００，０００	６５，６００，０００	非公开发行Ａ股及定向增发Ｈ股时承诺	２０１１年１１月１４日
雅戈尔集团股份有限公司	０	０	５０，０００，０００	５０，０００，０００	非公开发行Ａ股及定向增发Ｈ股时承诺	２０１１年１１月１４日
国华人寿保险股份有限公司	０	０	４８，０００，０００	４８，０００，０００	非公开发行Ａ股及定向增发Ｈ股时承诺	２０１１年１１月１４日
国电资本控股有限公司	０	０	４８，０００，０００	４８，０００，０００	非公开发行Ａ股及定向增发Ｈ股时承诺	２０１１年１１月１４日
中国人民财产保险股份有限公司－传统－普通保险产品－００８Ｃ－ＣＴ００１沪	０	０	４０，８４２，７０６	４０，８４２，７０６	非公开发行Ａ股及定向增发Ｈ股时承诺	２０１１年１１月１４日
中国人民人寿保险股份有限公司－分红－个险分红	０	０	１５，３１６，０１５	１５，３１６，０１５	非公开发行Ａ股及定向增发Ｈ股时承诺	２０１１年１１月１４日
合计	０	０	６４０，５９２，４００	６４０，５９２，４００	／	／

报告期末股东总数					２８１４９２（其中Ｈ股登记股东４８０３）户
前十名股东持股情况
股东名称	股东性质		持股比例（％）	持股总数		持有有限售条件股份数量	质押或冻结的股份数量
中国航空集团公司	国家		３９．３９	５，０７８，６００，２４６		１２９，５３３，６７９	冻结１２７，４４５，５３６
国泰航空有限公司	境外法人		１８．３１	２，３６０，９４５，４５５		０	无
ＨＫＳＣＣ ＮＯＭＩＮＥＥＳ ＬＩＭＩＴＥＤ	境外法人		１５．１３	１，９５１，１０２，６８４		０	未知
中国航空（集团）有限公司	境外法人		１２．０８	１，５５６，３３４，９２０		１５７，０００，０００	冻结３６，４５４，４６４
中国航空油料集团公司	国有法人		０．６７	８６，３００，０００		８６，３００，０００	未知
中外运空运发展股份有限公司	国有法人		０．５９	７５，８００，０００		０	未知
新华人寿保险股份有限公司	未知		０．５１	６５，６００，０００		６５，６００，０００	未知
雅戈尔集团股份有限公司	未知		０．３９	５０，０００，０００		５０，０００，０００	未知
国华人寿保险股份有限公司	未知		０．３７	４８，０００，０００		４８，０００，０００	未知
国电资本控股有限公司	未知		０．３７	４８，０００，０００		４８，０００，０００	未知
前十名无限售条件股东持股情况
股东名称		持有无限售条件股份的数量				股份种类及数量
中国航空集团公司		４，９４９，０６６，５６７				人民币普通股
国泰航空有限公司		２，３６０，９４５，４５５				境外上市外资股
ＨＫＳＣＣ ＮＯＭＩＮＥＥＳ ＬＩＭＩＴＥＤ		１，９５１，１０２，６８４				境外上市外资股
中国航空（集团）有限公司		１，３３２，４８２，９２０				人民币普通股
中国航空（集团）有限公司		６６，８５２，０００				境外上市外资股
中外运空运发展股份有限公司		７５，８００，０００				人民币普通股
博时价值增长证券投资基金		４５，３１６，０６９				人民币普通股
中国工商银行－汇添富均衡增长股票型证券投资基金		３０，８９９，８０９				人民币普通股
中国工商银行－博时精选股票证券投资基金		２７，９９９，７８１				人民币普通股
同德证券投资基金		２７，１９５，４１４				人民币普通股
交通银行－融通行业景气证券投资基金		２３，５００，６４０				人民币普通股
上述股东关联关系或一致行动的说明		中国航空（集团）有限公司是中国航空集团公司的全资子公司，故中国航空集团公司直接和间接合计持有本公司５１．４７％的股份。

姓名	职务	性别	年龄	任期起始日期	任期终止日期	报告期内从公司领取的报酬总额（万元）（税前）	是否在股东单位或其他关联单位领取报酬、津贴
孔栋	董事长、非执行董事	男	６２	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	０	是
王银香	副董事长、非执行董事	女	５５	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	０	是
王世翔	副董事长、非执行董事	男	６１	２００７年１０月３０日	２０１０年１０月２８日	０	否
曹建雄	非执行董事	男	５１	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	０	是
孙玉德	非执行董事	男	５６	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	０	是
白纪图（Ｃｈｒｉｓｔｏｐｈｅｒ Ｄａｌｅ Ｐｒａｔｔ）	非执行董事	男	５４	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	０	是
陈南禄	非执行董事	男	５５	２００７年１０月２８日	２０１０年７月１日	０	是
邵世昌	非执行董事	男	５５	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	０	是
蔡剑江	执行董事、总裁	男	４７	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	７９．６	是
樊澄	执行董事、副总裁、总会计师	男	５５	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	７１．２	是
胡鸿烈	独立非执行董事	男	９０	２００７年１０月３０日	２０１０年１０月２８日	５	否
张克	独立非执行董事	男	５７	２００７年１０月３０日	２０１０年１０月２８日	５	否
贾康	独立非执行董事	男	５６	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	６	否
付洋	独立非执行董事	男	６１	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	６	否
李爽	独立非执行董事	男	６６	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	１	否
韩方明	独立非执行董事	男	４４	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	１	否
孙玉德	监事会主席	男	５６	２００７年１０月３０日	２０１０年１０月２８日	０	是
李庆林	监事会主席	男	５５	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	０	是
张学仁	监事	男	５７	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	０	是
何超凡	监事	男	４８	２０１０年１０月２８日	２０１３年１０月２８日	０	是
周国友	监事	男	５８	２００７年１０月２８日	２０１０年１０月２８日	０	是
陈邦茂	职工监事	男	６０	２００９年８月１８日		４６．３	否
苏志永	职工监事	男	４７	２００９年８月１８日		３０．６	否
谭植洪	副总裁、党委书记	男	６０	２００７年２月１日	２０１１年２月２２日	９７．５	否
宋志勇	副总裁	男	４５	２００６年１０月２８日	２０１０年１２月２０日	１０９．１	否
贺利	副总裁	男	５９	２００６年１０月２８日		８７	否
李虎晓	副总裁	男	６０	２００７年７月６日	２０１１年２月２２日	８６．８	否
张兰	副总裁	女	５５	２００６年１０月２８日	２０１１年２月２２日	８６．８	是
刘培志	党委副书记、纪委书记、工会主席	男	６０	２００７年７月６日	２０１１年３月３日	８６．８	否
冯刚	副总裁	男	４７	２０１０年４月８日		３２．４	否
马崇贤	副总裁	男	４５	２０１０年４月８日		３２．４	否
徐传钰	总飞行师	男	４６	２００９年１月１５日		１１０．２	否
许建强	总经济师	男	５８	２００９年７月１３日		５６．２	否
黄斌	董事会秘书	男	４７	２００７年６月１４日		５０．８	否
合计	／	／	／	／	／	１，０８７．７	／

名称	中国航空集团公司
单位负责人或法定代表人	孔栋
成立日期	２００２年１０月１１日
注册资本	１０，０２７，８３０
主要经营业务或管理活动	经营集团公司及其投资企业中由国家投资形成的全部国有资产和国有股权；飞机租赁；航空器材及设备的维修。

名称	国务院国有资产监督管理委员会
单位负责人或法定代表人	王勇

	２０１０年	２００９年	增幅
运输
收入客公里（百万）	１０５６９４．９９	７５４７３．７７	４０．０４％
国际	３３２０６．６３	２７５４３．７３	２０．５６％
国内	６７８３９．７５	４４１４０．４５	５３．６９％
地区	４６４８．６１	３７８９．５９	２２．６７％
收入货运吨公里（百万）	４８４０．９０	３５２８．３７	３７．２０％
国际	３５８３．７４	２６０５．９０	３７．５２％
国内	１１５４．９９	８１９．３８	４０．９６％
地区	１０２．１７	１０３．０９	－０．８９％
乘客人数（千）	６０００６．２０	４１２７８．７１	４５．３７％
国际	６９４４．９８	５５６０．０８	２４．９１％
国内	５０１８５．６９	３３３６９．１５	５０．４０％
地区	２８７５．５３	２３４９．４８	２２．３９％
货物及邮件（吨）	１３４７２６７．４２	９７４０４４．９７	３８．３２％
飞行公里（百万）	７６７．３７	５５８．１９	３７．４７％
轮档小时（千）	１２１８．３６	８８８．２８	３７．１６％
航班数目	４３５３７１	３１８７９３	３６．５７％
国际	４８５５１	４２０８６	１５．３６％
国内	３６２１０７	２５４７８４	４２．１２％
地区	２４７１３	２１９２３	１２．７３％
收入吨公里（百万）	１４２９４．４１	１０２９３．５６	３８．８７％
运输能力
可用座位公里（百万）	１３２０７４．７６	９８６２４．７１	３３．９２％
国际	４１４７６．９８	３５７０６．８６	１６．１６％
国内	８４３７０．１４	５７５２４．６１	４６．６７％
地区	６２２７．６４	５３９３．２５	１５．４７％
可用货物吨公里（百万）	７８５２．３１	６５０６．８９	２０．６８％
国际	５２５６．１１	４２６７．２０	２３．１７％
国内	２３７５．５０	２０１０．００	１８．１８％
地区	２２０．７０	２２９．７０	－３．９２％
可用吨公里（百万）	１９７４０．７５	１５４１４．７	２８．０６％
运载率
客座利用率（收入客公里／可用座位公里）	８０．０３％	７６．５３％	３．５０
国际	８０．０６％	７７．１４％	２．９２
国内	８０．４１％	７６．７３％	３．６８
地区	７４．６４％	７０．２７％	４．３７
货物及邮运载率（收入货运吨公里／可用货运吨公里）	６１．６５％	５４．２３％	７．４２
国际	６８．１８％	６１．０７％	７．１１
国内	４８．６２％	４０．７７％	７．８５
地区	４６．２９％	４４．８８％	１．４１
机队
期末服务的飞机总数	３９３	２７４	１１９
日利用率（每架飞机每日轮档小时）	９．７１	９．６５	０．０６
	１２９０３６．６８３５	９２８１０

机 型	飞机数量
	自置	融资租赁	经营租赁	小计
客 机	１７６	８４	１１７	３７７
其中：波音系列	１０７	３３	７８	２１８
空客系列	６９	５１	３９	１５９
货 机	８	０	４	１２
公 务 机	０	０	４	４
合 计	１８４	８４	１２５	３９３

分产品	营业收入	营业成本	营业利润率	营业收入比上年同期增减（％）	营业成本比上年同期增减（％）	营业利润率比上年同期增减
航空客运	７０，０９８，０４６	５２，５５０，５４２	２５．０３	５７．８８	４５．１９	６．５５
航空货运及邮运	８，８５３，９８０	６，７６２，３７７	２３．６２	６２．２５	４３．２３	１０．１４
其它	５７，２８６	１０，７１３	８１．３０	－４３．２９	－８１．９１	３９．９１

地区	营业收入	营业收入比上年增减（％）
中国大陆	４８，９７７，６４８	６７．２７
其他国家和地区	３０，０３１，６６４	４５．２５

承诺项目	是否变更项目	拟投入金额	实际投入金额	是否符合计划进度	预计收益	产生收益情况
	否			是

公司对外担保情况（不包括对控股子公司的担保）
担保对象名称	发生日期（协议签署日）	担保金额	担保类型	担保期	担保是否已经履行完毕	是否为关联方担保
四川国际航空发动机维修有限公司	２００９年１０月２７日	２６，１８１	连带责任担保	２００９年１０月２７日～２０１０年１０月２７日	是	是
报告期末担保余额合计			０
公司对控股子公司的担保情况
报告期末对子公司担保余额合计			２７１，７９７
公司担保总额情况（包括对控股子公司的担保）
担保总额			２７１，７９７
担保总额占公司净资产的比例（％）			０．６７

项目	附注	期末余额	年初余额
流动资产：
货币资金		１５，０１１，０２７	３，２０１，５６８
结算备付金
拆出资金
交易性金融资产		２７，３７９
应收票据		１４，２９５	２，４８９
应收账款		３，１８０，６３８	２，２０１，１７２
预付款项		６８３，７８１	３５０，２５７
应收保费
应收分保账款
应收分保合同准备金
应收利息
应收股利
其他应收款		１，１３８，６９５	４９２，００７
买入返售金融资产
存货		９３２，３１７	９３１，２７１
一年内到期的非流动资产
其他流动资产
流动资产合计		２０，９８８，１３２	７，１７８，７６４
非流动资产：
发放委托贷款及垫款
可供出售金融资产
持有至到期投资
长期应收款		３９３，４９２	２５４，３０６
长期股权投资		１５，５２２，５８５	１３，２３５，５７５
投资性房地产
固定资产		８８，２２４，９５４	６９，１４７，５２７
在建工程		２３，５１８，３３２	１１，７３１，１３１
工程物资
固定资产清理
生产性生物资产
油气资产
无形资产		２，８６７，６００	２，５７６，３０１
开发支出
商誉		１，４４９，０３０	３４９，０５５
长期待摊费用		１８１，３１７	１３８，１０５
递延所得税资产		２，０７４，１７１	１，５５２，４４３
其他非流动资产
非流动资产合计		１３４，２３１，４８１	９８，９８４，４４３
资产总计		１５５，２１９，６１３	１０６，１６３，２０７
流动负债：
短期借款		１５，７０３，１５４	８，８７０，４００
向中央银行借款
吸收存款及同业存放
拆入资金
交易性金融负债		４２７，３２９	２，２７４，６２７
应付票据		３８７，３２７	７６３，２５５
应付账款		９，４２６，４８３	７，１１３，０３１
国内票证结算		１，５８２，８６８	８５０，３９４
国际票证结算		２，０２５，８３１	１，５８３，９５９
预收款项		１２５，０８８	３８，１２７
卖出回购金融资产款
应付手续费及佣金
应付职工薪酬		１，５９３，７６２	７２６，５６７
应交税费		２，９９８，８０２	７２０，２９５
应付利息		３１０，０２９	３０３，１５４
应付股利
其他应付款		４，６３０，７８２	１，８４６，００８
应付分保账款
保险合同准备金
代理买卖证券款
代理承销证券款
一年内到期的非流动负债		１１，４２１，６４３	１１，３０４，４８９
其他流动负债
流动负债合计		５０，６３３，０９８	３６，３９４，３０６
非流动负债：
长期借款		３１，９２３，３７１	１８，３２１，０７８
应付债券		９，０００，０００	９，０００，０００
长期应付款		２，２７１，９５１	１，４９９，１２８
应付融资租赁款		１６，０６１，３５３	１５，３６６，４７６
专项应付款
预计负债		７７，８２０	９４，４３８
递延所得税负债		１，００５，８４０	１４３，０００
其他非流动负债		２，５４６，８６０	１，３８３，３３８
非流动负债合计		６２，８８７，１９５	４５，８０７，４５８
负债合计		１１３，５２０，２９３	８２，２０１，７６４
所有者权益（或股东权益）：
实收资本（或股本）		１２，８９１，９５５	１２，２５１，３６２
资本公积		１６，２４５，４６９	１０，８２３，９０６
减：库存股
专项储备
盈余公积		２，１７８，３００	１，５６３，９１４
一般风险准备
未分配利润		１２，５１５，５１１	９２１，８４８
外币报表折算差额		－２，１７８，６１０	－１，６３８，１５８
归属于母公司所有者权益合计		４１，６５２，６２５	２３，９２２，８７２
少数股东权益		４６，６９５	３８，５７１
所有者权益合计		４１，６９９，３２０	２３，９６１，４４３
负债和所有者权益总计		１５５，２１９，６１３	１０６，１６３，２０７

证券代码	证券简称	最初投资成本	占该公司股权比例（％）	期末账面价值	报告期损益	报告期所有者权益变动	会计核算科目	股份来源
２９３	国泰航空	１１，７５９．１０４	２９．９９	１２，８２４．４４０	３，００２．８５７	２，５１６．４３０	长期股权投资	购买
２００１５２	山东航空	１８２．１１９	２２．８	３３０．７５５	１４４．９１７	１２６．６７７	长期股权投资	购买
合计		１１，９４１．２２３	／	１３，１５５．１９５	３，１４７．７７４	２，６４３．１０７	／	／

所持对象名称	最初投资成本（元）	持有数量（股）	占该公司股权比例（％）	期末账面价值（元）	报告期损益（元）	报告期所有者权益变动（元）	会计核算科目	股份来源
集团财务公司	１３４，０８０，１６０	１１８，７３８，３３３	２３．５	１９７，５７９，０００	１８，０６０，０００	１５，１６４，０００	长期股权投资	重组上市注入
合计	１３４，０８０，１６０	１１８，７３８，３３３	／	１９７，５７９，０００	１８，０６０，０００	１５，１６４，０００	／	／

项目	本期金额
	归属于母公司所有者权益					少数股东权益	所有者权益合计
	实收资本（或股本）	资本公积	盈余公积	未分配利润	其他
一、上年年末余额	１２，２５１，３６２	１０，８２３，９０６	１，５６３，９１４	９２１，８４８	－１，６３８，１５８	３８，５７１	２３，９６１，４４３
加：会计政策变更
前期差错更正
其他
二、本年年初余额	１２，２５１，３６２	１０，８２３，９０６	１，５６３，９１４	９２１，８４８	－１，６３８，１５８	３８，５７１	２３，９６１，４４３
三、本期增减变动金额（减少以“－”号填列）	６４０，５９３	５，４２１，５６３	６１４，３８６	１１，５９３，６６３	－５４０，４５２	８，１２４	１７，７３７，８７７
（一）净利润				１２，２０８，０４９		２４６，７０９	１２，４５４，７５８
（二）其他综合收益		－４７，３０３			－５４０，４５２	－１，７２６	－５８９，４８１
上述（一）和（二）小计		－４７，３０３		１２，２０８，０４９	－５４０，４５２	２４４，９８３	１１，８６５，２７７
（三）所有者投入和减少资本	６４０，５９３	５，４６８，８６６				－２３６，８５９	５，８７２，６００
１．所有者投入资本	６４０，５９３	５，７８０，５５６					６，４２１，１４９
２．股份支付计入所有者权益的金额
３．其他		－３１１，６９０				－２３６，８５９	－５４８，５４９
（四）利润分配			６１４，３８６	－６１４，３８６
１．提取盈余公积			６１４，３８６	－６１４，３８６
２．提取一般风险准备
３．对所有者（或股东）的分配
４．其他
（五）所有者权益内部结转
１．资本公积转增资本（或股本）
２．盈余公积转增资本（或股本）
３．盈余公积弥补亏损
４．其他
（六）专项储备
１．本期提取
２．本期使用
（七）其他
四、本期期末余额	１２，８９１，９５５	１６，２４５，４６９	２，１７８，３００	１２，５１５，５１１	－２，１７８，６１０	４６，６９５	４１，６９９，３２０