□徐经胜

　据报道，一项名为“振兴汽车产业规划”已初步完成并将逐步全面实施。规划的具体内容包括鼓励消费者购买小排量车、鼓励汽车企业研发自主品牌、减免汽车购置税、燃油税改革、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴等多项优惠政策。

　去年下半年以来，为了刺激经济发展，拉动内需，国家出台了一系列减税退税政策。如经国务院批准，在去年8月1日调高部分产品出口退税率的基础上，从去年11月1日起调高服装、纺织品、塑料制品、日用及艺术陶瓷制品、家具等产品的出口退税率，从去年12月1日起又提高3770项出口商品的退税率；去年9月19日起，证券交易印花税实行单边征收；去年11月1日起，对个人首次购买90平方米及以下普通住房的，契税税率暂统一下调到1％；今年1月1日起，在全国所有地区、所有行业全面实施增值税转型改革等。现在，又将出台减免汽车购置税等多项拯救车市措施。

　大规模减税是应对金融危机的最有力手段之一，通过减税，企业可以轻装上阵，民众负担相应减轻等。但是，笔者认为大规模减税，也将带来财政收入的大幅减少，会或多或少地影响社会公共事业等正常投入，从平衡政府收入和引导社会生产生活健康发展等角度，我们也有必要实施一些提税计划。

　比如，可对奢侈品消费实行高税率。据报道，为期3天的TOP SHOW深圳国际顶级私人物品展1月3日降下帷幕，成交总额超过2亿元。有人认为，目前全球的奢侈品消费，中国排在美国之后，但未来两年，中国市场或成为全球最大的奢侈品消费市场。对于奢侈品消费，完全可以实行高税率，让富人多交税，这也有利于社会公平。又如，可以对以牺牲资源和环境为代价的粗放式发展的企业等实行高税率。不能因为面临金融危机，而降低对粗放式发展企业的要求。总之，在减税的同时，对那些不利于社会健康发展的各种生产和消费品，可以实行高税率。

　大规模减税之声频起，这对应对金融危机当然很有必要，但是减税之时，需要辅以必要的提税计划。这不仅是弥补减税所带来的损失，更重要的是引导社会生产生活朝着更加健康的方向发展。

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