□本报记者 欧阳波

　11月8日下午，天津至秦皇岛铁路客运专线开工动员大会在天津市滨海新区举行。

　客运专线自天津站引出，经天津滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站，正线全长261公里，设车站7座，设计时速350公里，单向输送能力8000万人/年。项目投资估算总额为338亿元，由铁道部和天津市、河北省合资建设。建设总工期4年。

　津秦铁路客运专线全线设计桥梁与隧道总长度占线路总长的67.6%，沿线大量采取吸、隔声屏障降噪措施或减震措施，减少了列车运行对环境的影响。

　津秦铁路通道地处环渤海地区，连接华北和东北，是我国铁路网主通道之一。建设津秦铁路客运专线，实现客货分线运输，在充分释放既有京山线能力，有效缓解运输能力紧张状况，确保东北地区煤炭、石油、木材、粮食等大宗物资出关以及港口、口岸货物运输的同时，能够大大缩短东北与关内广大地区和沿线城市之间的时空距离，增进经济、文化和技术交流，进一步提升铁路运输服务质量。