□本报记者 王成盛

　一旦港珠澳大桥修通之后，珠海将成为唯一同时陆路连接香港和澳门的国内城市，整个珠江西岸的中山、江门、阳江等城市必将其作为前往香港首选的陆路通道，这将彻底把珠海从一个边缘性的城市真正地放到了区域性中心枢纽城市的战略发展位置上。

　在整个珠三角经济地图上，届时将形成以香港为经济明珠，深圳与珠海双龙戏珠的格局。两条经济巨龙分别是珠江东岸以深圳为龙头，后带东莞、惠州等地区；珠江西岸则以珠海为龙头，后带中山、江门、阳江等地。

　香港环境运输及公务局的报告显示，2020年港珠澳大桥预计客流量将达到4486万至6510万人次，货物将达到256万至441万标准货柜，散装货物将达156万吨至288万吨。庞大的人流和物流，必然会引起整个西岸行业格局的巨变。

　房地产闻声即涨

　反应最为迅速的当属珠海的房地产市场。同深圳中心城区房价相比，珠海仅相当于三分之一，作为今后西岸的龙头，珠海房地产的升值潜力巨大。

　珠海君越房产代理总经理占昌狮表示，港珠澳大桥融资方案将敲定的消息传出后，珠海二手房交易市场的咨询量有明显改观，虽然目前交易还没热起来，但料很快结束目前的观望局面。珠海美联物业总监韩正鸿称，目前珠海物业向海景单位平均尺价约1300元至1600元，预计大桥起动后，尺价可望有15%的增长。

　珠海房地产网进行的一项网上调查显示，约90%的被访者认同大桥动工时，珠海房价会上涨，逾10%的人更认为届时珠海一线物业平均尺价会升至2000元。

　而作为珠海地区目前最大的房地产公司华发股份（600325）则表示，港珠澳大桥对公司将是长久利好。公司目前建筑面积达500多万平方米的土地储备均在受益最大的珠海和中山两地，在未来几年公司将可以充分享受到地区房地产价格上升所带来的收益。

　制造业新中心崛起

　受益于珠江西岸丰富的土地资源，商务成本和时间将会减低和缩短，货物的进出口也将更为便捷，制造业将在大桥修通后成为首先受益的行业。

　产品主要出口的德豪润达（002005）向记者表示，目前公司产品的出口主要靠珠海九洲港的小船，运往香港港。大桥修通后，通过陆路运输后，可以减少船期间隔，使公司出口更加便捷。由于现在过桥费要收多少没有确定，无法测算对公司的具体影响，但不管怎样对公司都应该是个利好。

　此外，经过几十年的发展，珠江东岸的工业用地日趋紧张，但珠江西岸却有相对丰富的土地资源。由于商务时间及成本的降低，必然会吸引以往投资东岸的资金移师西岸，促使西岸成为新的制造业基地。

　在中山从事园区开发的中矩高新（600872）招商工作人员表示，大桥的建造将可以极大地推动公司的招商引资工作，加快园区的开发进度。

　农业服务业长期受益

　大桥修通后，由于交通时间缩短，到珠海、中山、江门等地旅游对香港居民的吸引力无疑会增大很多。

　珠海著名的旅游景点御温泉的相关负责人表示，从香港来御温泉从陆路走现在要4个小时左右，但大桥修通后将缩短到1个小时。

　珠海农业局的相关负责人则认为，对于保鲜度要求比较高的农副产品而言，同样由于时间缩短，珠三角西岸农副产品完全可以聚集到珠海再输往香港。一举解决了原来通过深圳输往香港，时间长、成本高的问题。

　现有的部分物流行业将引来阵痛，但长期将推动整体产业的腾飞。目前经营珠海至香港两地海上运输的企业，在大桥修通后客货量必将会大为减少。但从长远来看，珠海当地的航空和公路物流业将会因此而带来长足的发展。

　（本版策划 赵维）