目前国内广大汽车生产厂商为了争夺市场以提高自身市场占有率和销量而不断降低产品价格，同时由于数目多无法形成比较牢靠的价格联盟，这必然导致国内市场竞争激烈和市场价格中枢每年下移。据网上车市数据显示，今年以来国产乘用车价格指数（CAPI）下滑趋势高于往年，尤其是细分市场中的小型车和中级车降幅明显，说明这两个细分市场已经成为乘用车领域企业的主战场，这可能与今年大量新车型在小型车和中级车市场集中上市以及消费者对此类汽车的追捧购买而带来的竞争加剧有关。

　由于我国汽车市场目前还处于发展的初级阶段，大部分消费者对产品的价格极为敏感，目前大多数企业也只能依靠降价来打开产品的销路，当然这与我国汽车价格相比国外同类产品较高有一定关系，但随着我国汽车市场的不断发展和消费者消费理念的逐渐成熟，“价格”的作用必然会逐渐降低，企业以后会依靠信贷优惠、客户关怀、保修延长等行为来进行实现产品销售。目前广州本田、广州丰田等企业已经开始逐渐转变销售理念，未来几年价格下降的幅度将有望趋缓，行业整体将呈现“量增价跌”的状态。