8月8日,上海大众启动了名为“飓风行动”的组合营销措施,对旗下的四个系列共24个产品的售价下调,总体降幅在6%至14%之间,平均幅度为9.54%。消息一出,有人惊呼车市价格战又要开打;也有人认为这是上海大众的无奈之举;更有人担心促销如无效果岂不是作茧自缚。
尽管是仁者见仁,智者见智,但上海大众此举无疑打破了今年上半年国内轿车价格的平稳走势,虽然目前没有一家厂商表示跟进,但消费者持币观望的心态骤然加剧,而一些汽车品牌的经销商为与上海大众车系降价相抗衡,独自加大了降价促销的优惠力度,市场参与各方的博弈突然加剧。
厂家面临两难抉择
与去年6月南北两个大众联手降价不同,此次上海大众刚一宣布降价,一汽大众马上在24小时之内发布消息——不会降价。该公司有关人士明确表示,每个企业都有其自己不同的经营战略,一汽大众与上海大众是两个独立的企业,一汽大众不会因为上海大众的降价行为而调整自己的价格策略。此次,两个大众没有一起唱“哥俩好”,无疑说明了其各有各的难处。
据了解,今年一汽大众已经亏损了上亿元,卖一辆捷达车的利润只有二、三百元,已经很难再有降价的空间。反观上海大众,此次宣布将旗下主力车型的价格下调,也确属无奈之举。一是上半年销售虽有所回升但仍业绩不佳,仅卖了13万辆车,与最辉煌的2003年40万辆车的销量相比,其产品和竞争力已面临严峻考验,甚至可以说“龙头”地位已经不再。对上海大众所具有的巨大产能而言,降价无疑是最好的自救。
另一方面,上海大众也面临着新波罗的上市,全新帕萨特改进款下线问题,这都要求上海大众能尽快把旧车库存清掉,调整好新旧产品的价格距离。记者注意到,此次上海大众的“飓风行动”没有涉及到波罗和途安,而实际上这两款车型7月比6月价格已有所下调,如三厢波罗1.6MT豪华型价格下调了5.09%,途安2.0手动豪华型价格下调了2.56%。
据了解,今年前7个月,上市新车(包括改款车型)已多达60多款,而挂出新车即将上市预告片的厂家还不在少数。尤其是几大汽车公司即将推出的战略新车,如东风悦达起亚赛拉图、长安福特福克斯、一汽丰田锐志、北京现代新索纳塔御翔等,都具有较强的市场竞争力。此外,“金九银十”是车市的黄金销售期,也许会有不少厂家都会届时推出优惠促销措施,故上海大众此时降价无疑是选择了一个较好的时机。
现在消费者最关心的是上海大众的“飓风行动”过后,哪家企业会跟着也刮降价风。据《网上车市》对1158人的调查,认为一汽大众会率先跟进的占35.9%,其次是上海通用23.8%、北京现代17.4%;有近一半的消费者认为其他厂家“十一”前跟进的可能性最大。此外,人们普遍认为已经宣布了下半年提产计划的北京现代、东风雪铁龙、一汽丰田、东风日产等都是最具有降价实力的企业;而上海通用率先跟进的可能性最大。可见,目前表示不跟进并不代表以后不降价,面对上海大众的“飓风行动”,国内各厂家在表面声称不跟进的同时尚在两难之中观望。
经销商加大优惠力度
与生产厂家的态度不同,对于国内品牌汽车的经销商来说,上海大众众多主力产品的全线降价对于其产品的市场压力可想而知。在消费者不降价就不买与生产厂家暂不跟进的声明的夹缝之中,经销商也只有独自应战了。
从上海大众在8月8日发布了降价的信息,到现在,已有十多天的时间,在北京的汽车市场,众多经销商已经推出了全新的优惠措施来应对上海大众的“飓风行动”。
首先是一汽大众的经销商,从8月10日开始,除了买断的部分车型价格基本保持不变外,宝来、高尔夫、捷达等三大品牌下的十几款车型的平均价格比8月初下降了约500元,经销商的优惠幅度在进一步加大,其中一款厂家指导价为20.78万元的宝来1.8T,有经销商已经报出了17.68万元的优惠价。据某一汽大众的二级经销商透露,他们也认为目前部分车型的价格相对较高,在和其他车型的竞争中处于不利状态,因此希望厂家能结合市场的实际情况对产品价格进行调整。
上海通用在2005年上半年的销售有比较大幅度的增长,其产品也以利润率较高的中高档车为主,盈利能力在国内主要汽车厂家中排前列。据了解,上海通用的经销商处各车型在八月初就有了不同幅度的优惠,赛欧的优惠幅度在3000元-5000元之间,景程有万元左右的优惠,而君威的优惠幅度更是接近2万元。在上海大众降价后,通用的经销商又在加大各车型的优惠幅度,在不到一个星期时间里,各车型的最低价格有了500元到2000元的下降。
其实,上海大众的降价不光对君威、蒙迪欧、凯越、颐达等中高档车有明显的影响,部分10万元以下的中低档车型也由于上海大众的原因纷纷降价。
在本周的北京汽车市场,东风雪铁龙富康1.6 8V MT 2005款已经卖到了7.08万元,和厂家的官方指导价7.58万元相比有了5000元的优惠,距进入6万元价格区间仅有一步之遥,而且经销商还表示可以送部分简单装饰。
作为“老三样”之一,富康的价格也是汽车市场的标杆之一。05款富康在今年2月底上市,05款富康在04款富康基础上进行了内外饰时尚化改进、动力提升和增加实用装备三方面的改进和升级,和老款相比有了明显的品质提升。上市以来价格一直较为稳定,最少时各车型仅能优惠一到两千元。8月上旬上海大众的降价使其压力骤增,在这种情况下,富康又开始了较大幅度的降价,目前市场价格已经接近富康的历史最低价格。
业内外分歧加大
上海大众刮起的“飓风行动”过后,消费者更加看跌汽车价格,据7月下旬和8月上旬分别对千人以上的调查显示,认为后几个月车价会大幅下降的由43%上升到51.7%,认为小幅下降的由43%上升到44.3%,而认为车价会基本稳定的由5.3%下降到2.4%。
上海大众的大幅降价,无疑令消费者欢欣鼓舞。但业内人士则普遍认为,重演去年汽车价格大幅跳水的现象已经微乎其微。目前,绝大多数企业都不具备打价格战的能力了,毕竟降的价全是利润。今年,多数汽车企业盈利水平同比下降,利润大幅下滑,封杀了挑起价格战的动力和可能性。据了解,与去年同期相比,今年上半年汽车行业的利润已经下降了206亿元。对此,也有的业内人士表示,今后降价不会再是类似去年的行业性举动,而只会是单个的企业行为。而另有看法认为,“飓风行动”的滞后效应应该再过一个月左右之后才能显现。
根据《网上车市》调查显示,2005年国产基本型乘用车价格指数可以用一个字来概括——“稳”。但也显示出二季度起略有下降的趋势,7月份的下降趋势比较明显。从各细分市场看,中级车的价格下降比较明显;豪华车价格更稳定一些;小型车总体波动幅度不大;微型车市场增长很快,价格竞争非常激烈,车价从年初不断下降,4月份以后已保持相对稳定。
正是这种价格的缓降稳定了消费预期,使车市出现了前一阶段不温不火,在稳定中小幅攀升的走势。可以说,今年以来,国内各大汽车生产商普遍吸取了去年汽车价格大幅跳水的经验教训,学会了通过限制排产产量和合理定价新车来稳定消费者的价格预期,进而打破持币待购现象。对此,有众多业内人士认为,上海大众的“飓风行动”对车市的影响,应该是心理影响大于实际效应。
用车环境制约汽车消费
其实,对于国内车市来说,除了价格,还有越来越严峻的用车环境对汽车消费的制约。
一位加油站工作人员向记者介绍,现在夜里12点前来加油的人多了,因为担心一觉醒来,油价又涨了几毛钱。据一项关于油价上涨会影响购买行为的调查显示,1751人中回答有很大影响的高达48.7%,有一定影响的占39.9%。业内人士认为,随着汽车价格的下调,人们购车的价位也有下移的趋势。现在8至10万元的车已成为京城消费的主流车型。对于购买了一辆10万元车的车主来说,如果每年花费1万元的油钱,也就是每升汽油涨到了5元,恐怕就是极限价位了。
汽车金融仍没有明显的起色。据记者了解,2003年,京城贷款买车的比例占到了销售总量的33%;2004年以来,汽车消费信贷门槛大幅度提高;由于贷款买车难度增加,到目前,北京贷款购车的比例已不足10%。
汽车的各种使用费用快速增加。据统计,目前,北京每辆车的养车费用月平均为1293元,其中44%为燃油支出。现北京有驾驶证的为373万人,其中有120多万人有本无车。去年共查处交通违章1104万起,其中酒后驾车1.1万起。有六成车主被罚过款,平均罚款额度为500元。
此外,道路拥堵;停车费用过高;机动车被盗案时有发生;汽车维修配件市场较为混乱,假冒伪劣产品屡禁不绝;汽车保险理赔难等诸多现象都严重地制约了汽车消费。
近期部分车型经销商降价促销一览表
车型 厂家指导价 经销商促销价 优惠金额
05款富康1.6 8V MT 75800元 70800元 5000元
05款富康1.6 16V MT 88800元 83300元 5500元
高尔夫1.6时尚款 手动 129800 121000 8800
高尔夫1.6时尚款 自动 143000 133000 10000
雪佛兰景程2.0 SE 169800 159800 10000
雪佛兰景程2.0 SX AT 189800 181500 8300
雪佛兰新赛欧SL 68800 64800 4000
雪佛兰新赛欧SE 74800 71800 3000
蒙迪欧 2.0 尊贵精装版 219800 205000 14800
蒙迪欧 2.0 经典型手动 189800 178800 11000
05款东风本田C-RV 2.0 227800 218000 9800
05款东风本田C-RV 2.4 247800 237800 10000
05款雅阁 2.0 标准 209800 207000 2800
05款雅阁 2.4 标准 239800 232300 7500
宝来1.8T 手动 豪华 189800 158800 31000
颐达 1.6 JS 自动 159800 156800 3000
颐达 1.6 J 手动 119800 116000 3800
制表/文涛