厦门依旧风景如画，昔日路桥却成港务；长城仍然屹立不倒，但电脑的盈利“芯片”却即将被卸载。

    在长达9个月的停牌后，厦门路桥于2004年6月25日复牌。但这次复出，路桥的身影已成昨日追忆。经过资产置换，公司原有的以厦门大桥和海沧大桥为主体的路桥收费业务被置出，而置入了以港口为依托的综合物流业务。随后，公司的简称也变更为厦门港务（000905）。

    资产焕然一新的000905全年实现净利润9821万元，同比增长了9.39%。或许是出于对“换血”后上市公司的扶持，地方财政局在有关批复中表示，在厦门港务资产置换后，由厦门市财政局五年内每年年底前足额拨付给公司1100万元的财政补贴资金。

    1999年上市时买入厦门路桥的投资者也许很难想到，5年之后公司会发生这样的质变。不过，地方政府也有自己的苦衷，为发展当地经济，减少和统一“过桥费”、“过路费”形成的交易成本，将路桥资产集中统一经营自有其必要性。这要放在国有全资企业身上或许很容易搞定，但对于一个牵涉到成千上万投资者利益的公众公司，处理起来就不是那么简单，付出的成本也可谓不菲。而以目前业绩衡量，资产置换的结果还算得过去，不过，对于那些矢志不渝看好路桥资产的投资者，也许心中仍有点不平。

    长城电脑（000066）新鲜出炉的年报又加重了投资者的一声叹息。年内为公司贡献40731.99万元投资收益、占上市公司净利润125.02%的长城国际20%的股权就要被卖掉，这真是让人心痛！不过，这也由不得长城电脑。IBM自己都要退出PC业务，长城国际作为一家以加工制造IBM品牌个人电脑为主要业务的制造企业，其业绩前景具有极大的不确定性，与其死抱着不放，还不如好聚好散。虽然出售长城国际意味着长城电脑已今非昔比，但与IBM合资组建生产服务器产品的ISTC，是否能让长城业绩永不倒，仍给投资者留下了一丝悬念。