运达科技智慧培训系统。本报记者 康曦 摄

　　● 本报记者 康曦

　　近年来，我国轨道交通高速发展，作为轨道交通智能解决方案服务商，运达科技产品覆盖了全国所有铁路局和主要城市轨道交通系统。中国证券报记者日前走进公司，公司董事长何鸿云对中国证券报记者表示：“未来公司业务将聚焦两大板块：一个是先进装备制造，一个是持续的专业服务。无论是装备制造还是专业服务，运达科技都将提供系统化解决方案，而不是做单套的设备买卖或者单一服务。以智能运维、智慧培训为代表的五大智能化解决方案将是公司未来重点发展方向。”

　　推出运维系统化解决方案

　　运达科技成立于2006年，源自1992年创立的西南交通大学校办企业，深耕轨道交通二十余年，产品线布局涉及机车车辆业务板块、轨道交通电气化业务板块、智能物流及仓储业务板块，为轨道交通提供智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案、智慧物流解决方案及维保服务。

　　中国证券报记者日前走进运达科技的产品展示大厅，大厅里最显眼的是一块蓝色大屏幕，屏幕上展示着车辆的实时运行数据。

　　运达科技子公司广州运达产品经理张子舆表示：“以前地铁运行的车辆较少，运维服务主要是靠人工。现在随着运行车辆的增多，传统的运维模式将面临四大难题。”

　　首先，车辆在线上运行，而运维人员是在检修库，车辆的运行情况只能依靠司机通话来掌握。其次，地铁车辆每天运行结束后，会返回检修库检修，检修的人车比大约为0.6，一条地铁线路大约拥有几十上百列车，需要配置大量工作人员；车辆由生产厂家交付地铁运营单位后，运维人员将按照固定的规程对车辆的关键零部件进行检修，很可能存在过度修理或者维修不足，将带来人力物资浪费或造成安全隐患。此外，检修库里车辆的检修作业管理，现在大都依靠人工调度或者表格管理，缺少系统化的信息化管理，管理复杂度高且不利于数据资产形成。

　　“针对这些问题，运达科技提供了智能运维解决方案。”张子舆称，通过安装在车辆上的数据采集系统，对车辆运行进行实时监控，保障了列车正线运行安全。通过轨旁智能检测系统，可以对车辆的外观包括走行、牵引、制动等关键部位进行检测，将风险隐患点、免检项点提前告知运维人员，节省了大量人工成本。而通过对关键零部件的数据收集和分析，可以生成零部件的健康评估报告，提前预测是否需要更换，支撑关键部件的精准维护。针对检修库里车辆的检修管理，智能运维解决方案提供了信息化管理平台，提升了检修作业效率。

　　运达科技车载系统事业部产品工程师杨楠告诉中国证券报记者：“轨旁智能检测系统自2019年7月至2020年12月在广州地铁21号线运用期间，运行1.17万余小时未发生一起电气故障，共计检测列车5117余次，检测出模拟故障518个，检测出真实故障135例，均无漏报，统计检测准确率高达98.87%。”公司最新一代轨旁智能检测系统已经实现过车时间间隔3分钟、过车速度22米/秒的高频、高速过车检测，目前已交付客户，投入地铁正线使用。

　　通过物理传感、图像识别、物联网、机器学习、大数据分析等技术的应用，运达科技提供的智能运维解决方案能实现车辆全生命周期健康管理。

　　解决城轨人才缺口

　　运达科技从轨道交通运营仿真培训系统起步，并逐渐拓展到轨交智能化培训，未来，基于仿真培训系统的智慧培训业务也将是运达科技业绩的一个增量。

　　运达科技提供的智慧培训解决方案采用了先进的数字孪生技术，依托真实情景数据包，通过计算机建模的方式，以模拟驾驶舱、模拟调度中心等形式，从视觉、触觉、听觉、操控作业等方面，高度还原了轨道交通车辆驾驶、调度、乘务、维修等各类实操环节和真实运营环境。并且可以根据学员实际操作情况，以人工智能和大数据技术，智能提供多维度的绩效考评结果和培训教案优化方案。

　　中国证券报记者在产品展示大厅看到了公司列车驾驶仿真培训系统，这个系统展示的是京广高铁的一段铁路场景，包括铁路两边的建筑都高度还原。公司智慧培训业务的负责人表示：“通过这个培训系统，我们希望让学员感受到真实的列车运行场景。”据其透露，公司根据不同的铁路路段，还设计了不同的真实模拟场景。

　　除列车驾驶仿真培训系统外，运达科技还提供了调度仿真培训系统、运营综合仿真培训系统、车站仿真培训系统、客运乘务仿真培训系统、无人驾驶仿真培训系统等。

　　运达科技高度看好未来这一业务的发展前景，前述负责人表示：“随着轨道交通行业的快速发展，相关的人员将形成缺口。目前，公司的智慧培训业务主要针对于中国铁路和地铁运营单位，未来公司这一业务将向院校拓展，进一步扩大市场。”