● 本报记者 崔小粟

　　今年两会，全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣准备了数份建议，其中一份为《关于优化新能源汽车使用端管理 促进新能源汽车加速普及的建议》。

　　发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。截至2020年底，全国新能源汽车保有量累计已达492万辆，占汽车总量的1.75%。我国想要实现到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量20%左右的目标，需要解决一系列问题。

　　朱华荣认为，目前新能源汽车市场发展不均衡，中端产品市场压力明显。新能源汽车市场总体呈现出高端放量、低端爆发、中端不尽如人意的情况，应加快拓展盈利能力，探索商业模式。整车销售仍是新能源汽车的主要盈利模式，但当前行业规模较小，企业投入巨大，产出低于预期。新能源汽车在操控、舒适性等方面优于燃油汽车，但并未因此形成高溢价。电池成本无法通过溢价消化，亟须探索新的商业模式。新能源汽车储能单元作用亟须发挥。当下新能源汽车与电网互动的应用体系尚未建立，标准也没有得到统一，推广难度还比较大。

　　朱华荣建议，首先，应进一步优化新能源汽车发展规划，各地方政府与国家战略规划要保持一致。其次，建立“积分池”管理机制，调节积分供需。建议行业组织建立“积分池”管理机制，由第三方在保证公平公正和相对市场化的前提下，结合行业积分供需情况对积分进行收储；同时允许企业从“积分池”借贷积分并按一定利率偿还，以此调控市场供需结构，稳定价格预期，便于企业提前进行资源配置，降低经营风险。最后，加强标准体系建设，探索新能源汽车与电网互动应用。建议国家电力企业牵头建立新能源汽车与电网互动的标准体系，统一V2G等相关技术标准，出台政策支持开展新能源汽车波谷充电波峰放电,降低新能源汽车全生命周期成本。