□本报记者 李岚君 

　　9月22日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为世界著名航运公司——法国达飞集团建造的世界首艘23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克·萨德”号，在上海长兴岛造船基地命名交付。

　　该船由中国船舶集团旗下第七〇八研究所设计，中国船舶集团拥有完全自主知识产权，总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达到23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前世界最大航母还要长60多米。该船一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物。而世界运力最大火车一次仅能装载100个标准集装箱，二者运载能力比为230∶1。为了满足巨大的装箱量，沪东中华造船（集团）有限公司研发制造了当今集装箱船领域最先进的绑扎桥，型式多达21种。最大堆箱层数高达24层，相当于22楼的高度。

　　该船集一人桥楼、无人机舱、抗横倾自动平衡、全船闭路电视监控系统、自动检测报警等智能化、安保化自动控制系统于一身，可抗10级风力，仅需26名船员即可轻松驾驭。

　　为减少环境污染，该船采用中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发制造的全球最大功率的双燃料动力W12X92DF型主机，既能使用燃气又兼顾燃油，远海航行及近海航道航行均可依靠天然气提供动力。

　　为满足双燃料动力，该船特别安装了一个18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料舱，用以装载LNG，为船舶提供“绿色动力”。

　　超大型集装箱船使用LNG为主燃料的双燃料动力系统在全球是首创，其最大优势是能满足全球最严格排放标准，与传统燃油集装箱船相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少了对环境的污染。