本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　2020年6月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司（以下简称“本集团”）客运运力投入（按可利用座公里计）同比下降43.92%，其中国内、地区、国际分别同比下降20.15%、93.75%、93.75%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降53.34%，其中国内、地区、国际分别同比下降33.48%、98.38%、95.20%；客座率为68.96%，同比下降13.92个百分点，其中国内、地区、国际分别同比下降13.87、56.90、19.09个百分点。

　　货运方面，2020年6月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升12.16%；货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升8.03%；货邮载运率为49.65%，同比下降1.90个百分点。

　　2020年6月，本集团新增主要航线情况如下：2020年6月1日起，本集团新增深圳-乌鲁木齐-深圳航线（每周七班）。

　　2020年6月，本集团引进飞机4架（包括2架A320NEO、2架ARJ21）。截至2020年6月底，本集团合计运营857架飞机，具体保有情况如下：

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　　2020年6月主要运营数据如下：

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　　注：1、收入客公里是指飞行公里乘以运载旅客人数；

　　2、收入吨公里是指飞行公里乘以运载（乘客及货邮）吨位量；

　　3、收入吨公里—货邮运是指飞行公里乘以运载货物及邮件吨位量；

　　4、可利用座公里是指飞行公里乘以可出售座位数量；

　　5、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量；

　　6、可利用吨公里—货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮件吨位数量；

　　7、客座率指以收入客公里除以可利用座公里所得的百分比；

　　8、货邮载运率指以收入吨公里—货邮运除以可利用吨公里—货邮运所得的百分比；

　　9、总体载运率指以收入吨公里除以可利用吨公里所得的百分比。

　　以上主要运营数据来自本集团内部统计，可能与相关期间定期报告披露的数据有差异。投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。

　　2020年上半年，新冠肺炎疫情在全球持续蔓延，对航空运输业造成严重冲击。随着国内疫情逐步得到有效控制，第二季度以来，国内航空需求出现回暖趋势。但与此同时，境外疫情形势依然严峻，国际航空整体需求恢复缓慢。本集团全力增加客运收入，抢抓货运增收机遇，大力压降成本，积极盘活资源。但鉴于疫情对航空运输业以及全球经济造成的巨大损失，预计本集团上半年的经营业绩会受到重大不利影响，敬请广大投资者注意投资风险。

　　中国南方航空股份有限公司董事会

　　2020年7月17日