本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　2020年4月7日（星期二）下午14:00–15:00，日照港股份有限公司（以下简称“公司”）通过上海证券交易所“上证路演中心”网络平台(http://roadshow.sseinfo.com/)召开了2019年度网上业绩说明会，现将召开情况公告如下：

　　一、业绩说明会召开情况

　　公司于2020年4月2日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》及上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)披露了《关于召开2019年度网上业绩说明会的公告》（临2020-019）。

　　2020年4月7日下午14:00-15:00，公司董事长张江南先生、董事/总经理高健先生、副总经理/董事会秘书/证券部部长陈鹏先生、财务总监丁东先生共同出席了2019年度网上业绩说明会，与投资者进行互动交流和沟通，并就投资者普遍关注的问题进行了回答。

　　二、交流的主要问题及公司回复情况

　　本次业绩说明会中投资者提出的主要问题及回复整理如下：

　　1、一季度公司业绩如何？受疫情影响情况？国外疫情蔓延对公司二三季度业绩预计有多大影响？公司如何应对？疫情中是否存在一些额外的发展或者投资机会？

　　答：一季度业绩请关注我们将披露的一季报。

　　疫情防控期间，受人员、交通出行控制，临港及腹地企业减产、停产，港口大宗散货、件杂货业务均受到一定影响。腹地钢厂减产限产，钢厂钢材库存处于高位，钢厂经营压力较大；下水煤炭，疫情期间煤炭到港量不足，煤炭库存大幅下降；受印尼禁止镍矿出口、菲律宾处于雨季、镍加工企业等部分减产等因素的影响，镍矿国外供应下降、国内需求不足；临港大豆加工厂等企业均延期复工，大豆、木片等货种进口受到一定影响，有所下降。当前，国外欧美、日韩疫情加重蔓延趋势，南非、加拿大等国受疫情影响，部分矿山减产；菲律宾宣布进入3个月国家紧急状态，部分镍矿矿山及矿商宣布取消4月订单等；这些措施将进一步影响腹地企业外贸进出口业务，主要货种铁矿石、煤炭、镍矿等大宗货物业务开展仍面临较大压力。

　　一是采取推行信息化办公，发挥线上服务功能为客户特事特办，全力把各项工作做实做细，为客户解决后顾之忧；二是制定服务措施满足客户需求，制定日照港服务客户具体措施包括开辟港口服务绿色通道、提供7×24小时港口服务、加强集疏运的紧密衔接等；三是加强船舶疫情防控保装卸，组织各单位严控船员上下船。制定对外贸船舶作业的疫情防控措施，并落实到到各生产单位。针对日韩等疫区外贸船舶，制定保生产安全措施等，加强源头管控。全面加强全港泊位资源统筹，实现除石臼港区、岚山港区各装卸公司泊位统筹全覆盖；四是对接铁路部门顺畅铁路发运，保障腹地钢厂等企业铁路发运，对接铁路部门、重点客户，推进大宗散货多式联运业务，促进煤炭、矿石铁路上量。

　　2、在目前世界疫情影响下，世界经济有很强的下滑趋势，那么公司未来几年的吞吐量目标规划是否能够完成？从2018和2019两年来看，公司银行贷款和债券大概在68~70亿元左右，并且头两年投资规模也较大，那么如果未来业绩受到疫情影响的话，公司是否会相应调整（收缩）负债和投资的规模？

　　答：公司目前无法预测未来久远的吞吐量的情况，但根据集团的发展战略，未来公司会持续加大货源开发力度，加大生产性泊位建设，保证2020年-2021年的计划目标按计划完成。如果业绩受疫情影响加大，公司会保证生产急需、战略必备的前提条件下，压缩相应非紧急性的投资支出。

　　3、请问公转铁会给日照港带来什么影响？

　　答：日照港目前拥有2条千公里干线铁路直通西部地区，分别是新荷兖日铁路和瓦日铁路，铁路运能充足。目前公转铁相关业务正在推进，公司在山西等西部地区设立多个无水港，开展大宗散货重去重回业务，并得到广大客户认可。

　　4、请问今年疫情对港口行业和贵公司的影响，以及未来1年可能对贵公司财务、经营的影响。

　　答：疫情防控期间，受人员、交通出行控制，临港及腹地企业减产、停产，港口大宗散货、件杂货业务均受到一定影响。腹地钢厂减产限产，钢厂钢材库存处于高位，钢厂经营压力较大；下水煤炭，疫情期间煤炭到港量不足，煤炭库存大幅下降；受印尼禁止镍矿出口、菲律宾处于雨季、镍加工企业等部分减产等因素的影响，镍矿国外供应下降、国内需求不足；临港大豆加工厂等企业均延期复工，大豆、木片等货种进口受到一定影响，有所下降。

　　5、请介绍一下山东省港口整合进展情况？

　　答：2019年8月6日山东港口集团挂牌成立，按照“东西双向互济，陆海内外联动”的要求，省港口集团将通过港口整合和业务链拓展融合，深度融入“一带一路”建设，打造山东省对外开放新高地。省港口集团与港口所在市党委、政府关系将更加密切，融入地方发展大局程度将更加深入，助力腹地经济增长贡献将更加突出。省港口集团自身要实现“三合发展”，从组织架构、管理一体化上完成“整合”；通过集团化运作、一体化经营、协同化发展完成“融合”；在此基础上，从港口各个构成模块间深度联合、彼此影响、产生增力过程中实现“耦合”效应，打造山东港口新优势和拳头品牌。

　　6、请问贵公司，瓦日铁路宣传运量有1亿吨，远期2亿吨，但到目前为止实际货运量仍比较低的原因？

　　答：一是铁路运距运费差异带来瓦日线沿途分流，目前国际由西向东运煤铁路通道比较多，总体运能需要由铁路总公司进行调配。根据目前瓦日线的计费标准看，总体运费水平仍相对较高，所以存在部分货量分流。二是支线建设不健全。瓦日线的最初设计除了考虑西煤东运外，还充分考虑了铁矿石的东矿西运。但因为目前瓦日干线主线路通车，但通往各延线钢铁生产基地的配套支线的建设仍比较缓慢，在一定程度上减少了矿石回流的能力，近而也导致了目前矿石通过瓦日线向西运输的运能发挥。

　　7、请问岚桥港与公司之间的竞争主要体现在哪些方面？公司相比岚桥港有哪些优势？

　　答：我公司与岚桥港之间的竞争主要体现在：一是货源竞争；二是价格竞争。

　　相较岚桥港，我公司具有的优势包括：货种结构多元，业务拓展能力强；集疏运体系完善，物流服务能力强；港口配套设施完备，综合服务能力强。

　　8、岚桥港是我国最大的民营港口。公司和岚桥港地理位置相近，能否简要简单介绍一下公司和岚桥港的竞争和合作关系？

　　答：竞争体现在：一是货源竞争，岚桥港拥有30万、40万吨级铁矿石泊位及部分通用泊位，在矿石业务方面有竞争较大；二是价格竞争，岚桥港作为民营企业，业务相对单一，规模也较小，所以在单一货种方面，平均运营成本较低，具备一定服务价格优势，与公司在矿石业务方面竞争相对激烈。

　　公司相对岚桥港的优势：（1）货种结构多元化，业务拓展能力强；（2）集疏运体系完善，物流服务能力强；（3）港口配套设施完备，综合服务能力强。

　　9、公司营业收入在四个季度相对平均的情况下，第四季度的归母净利润为何会出现大幅下滑？

　　答：公司会根据年度利润完成情况在四季度发放一次性年终奖，导致四季度利润有所下滑。另外，公司部分参股公司会对公司利润产生一定的影响，主要体现在四季度。除上述因素外，公司生产经营未有异常波动。

　　特此公告。

　　日照港股份有限公司董事会

　　二○二○年四月八日