本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　2019年12月，海南航空控股股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简称“本集团”）合并主要运营数据如下：

　　■

　　■

　　■

　　注：1、经公司2019年10月16日第八届董事会第五十一次会议及2019年11月1日第八次临时股东大会审议批准，公司向海航航空集团有限公司转让所持有的天津航空有限责任公司（以下简称“天津航空”）48%股权，交易完成后，天津航空不再为公司控股子公司。故本公告所列“2019年12月”生产运输数据来源为海南航空控股股份有限公司、中国新华航空集团有限公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司、云南祥鹏航空有限责任公司、福州航空有限责任公司、乌鲁木齐航空有限责任公司和广西北部湾航空有限责任公司的数据总和，不包含天津航空2019年12月生产运输数据；本公告所列“2019年累计”生产运输数据中，包含天津航空2019年1-10月数据，自2019年11月起天津航空生产运输数据不再计入累计数。本公司披露的月度经营数据仅作为初步及阶段性数据供投资者参考，具体请以会计师审计数据为准；

　　2、收入客公里是指飞行公里乘以收费旅客人数；

　　3、收入吨公里是指飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量；

　　4、收入吨公里—货邮运是指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位量；

　　5、可利用客公里是指飞行公里乘以可出售座位数量；

　　6、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量；

　　7、可利用吨公里—货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮件吨位数量；

　　8、客座率指以收入客公里除以可利用客公里所得的百分比；

　　9、货邮载运率指以收入吨公里—货邮运除以可利用吨公里—货邮运所得的百分比；

　　10、总体载运率指以收入吨公里除以可利用吨公里所得的百分比。

　　2019年12月，本集团未引进新飞机，退出3架B737-800飞机，截至2019年12月底，本集团合计运营361架飞机。

　　2019年12月22日起，本集团新增昆明=琅勃拉邦（每周两班）；12月23日起，本集团新增昆明=万象（每周两班）；12月24日起，本集团新增深圳=富国岛（每周两班）；12月25日起，本集团新增海口=莫斯科（每周一班）；12月27日起，本集团新增重庆=布达佩斯（每周两班）；12月30日起，本集团新增海口=金边（每周三班）、乌鲁木齐=武汉=名古屋（每周三班）；12月31日起，本集团新增乌鲁木齐=济南=名古屋（每周四班）。

　　公司董事会谨此提醒投资者，上述经营数据根据公司内部资料汇总编制而成，未经审计，存在调整的可能性。上述经营数据可能与相关期间定期报告披露的数据存在差异。公司保留根据审计结果及实际情况调整经营数据的权利。公司披露的月度经营数据仅作为初步及阶段性数据供投资者参考，投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。

　　特此公告

　　海南航空控股股份有限公司

　　董事会

　　二〇二〇年一月十六日