公司代码：601518                                    公司简称：吉林高速

　　吉林高速公路股份有限公司

　　一、 重要提示

　　1.1  公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　1.2  公司全体董事出席董事会审议季度报告。

　　1.3  公司负责人郝晶祥、主管会计工作负责人隋庆 及会计机构负责人（会计主管人员）张建华保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。

　　1.4  本公司第三季度报告未经审计。

　　二、 公司主要财务数据和股东变化

　　2.1 主要财务数据

　　单位：元  币种：人民币

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　　非经常性损益项目和金额

　　√适用 □不适用

　　单位：元  币种：人民币

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　　2.2 截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表

　　单位：股

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　　2.3 截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股情况表

　　□适用 √不适用

　　三、 重要事项

　　3.1 公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因

　　√适用 □不适用

　　截止报告期末，公司资产负债表项目主要变动分析：

　　单位：元

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　　1、货币资金本期末较年初增长7.96%，主要原因是本期主营业务现金收入盈余所致；

　　2、其他应收款本期末较年初增长67.67%，主要原因是本期通行费拆分账划款错后所致；

　　3、固定资产本期末较年初下降2.63%，主要原因是本期固定资产折旧计提所致；

　　4、在建工程本期末较年初增长1,292.04%，主要原因是本期长平改扩建收尾工程所致；

　　5、应交税费本期末较年初下降50.50%，主要原因是公司本期缴纳所得税所致；

　　6、长期应付职工薪酬本期末较年初增长95.22%，主要原因是本期计提内退人员薪酬所致。

　　截止报告期末，公司利润表项目主要变动分析：

　　单位：元

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　　1、营业收入本期较上年同期下降12.20%，主要原因是2018年4月21日至2019年7月30日，京哈高速长春至拉林河段长春方向半幅封闭施工，造成哈尔滨至长春方向交通量减少。国道G102维修改造后路况改善，分流长平高速部分车流量。治理超载超限车辆工作导致长平高速的车流量及通行费收入减少；

　　2、营业成本本期较上年同期增长19.36%，主要原因是2018年10月1日后单位标准车流量折旧额提高，导致营业成本中路产折旧增加；

　　3、管理费用本期较上年同期下降10.80%，主要原因是公司严格管控各项费用支出，物业费等管理费用较上年同期均有减少；

　　4、财务费用本期较上年同期下降14.68%，主要原因是公司贷款余额与上年同期比下降，财务费用相应减少。

　　截止报告期末，公司现金流量表项目主要变动分析：

　　单位：元

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　　1、经营活动产生的现金流净额（流入）较上年同期下降15.05%，主要原因一是因为本期主营业务现金收入较上年同期减少，二是因为本期通行费拆分账款错后汇入导致；

　　2、投资活动产生的现金流净额（流入）较上年同期增长198.81%，主要原因是定期存款到期收回，导致收到投资活动有关的现金流入增加；

　　3、筹资活动产生的现金流净额（流入）较上年同期下降605.62%，主要原因是公司上年同期非公开发行股票吸收投资收到现金流入所致。

　　3.2 重要事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明

　　√适用 □不适用

　　1、长平改扩建工程进展说明

　　单位：元    币种：人民币

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　　2012年6月29日，国家发展和改革委员会以《关于吉林省四平(辽吉界)至长春高速公路改扩建工程项目核准的批复》(发改基础[2012]1935号)核准实施四平(辽吉界)至长春高速公路改扩建工程。

　　根据2012年10月15日交通运输部《关于四平(辽吉界)至长春高速公路改扩建工程初步设计的批复》(交公路发[2012]520号)，四平(辽吉界)至长春高速公路改扩建工程初步设计总概算核定为6,150,365,521元(含建设期贷款利息435,969,893元)。

　　根据吉林省交通运输厅《吉林省交通运输厅关于京哈高速公路四平至长春段改扩建工程两阶段施工图设计的批复》（吉交审批函(2013)5号）、《吉林省交通运输厅关于京哈高速公路四平至长春段改扩建工程机电工程两阶段施工图设计的批复》（吉交函(2014)116号）、《吉林省交通运输厅关于京哈高速公路四平至长春段改扩建工程管养及服务设施施工图设计的批复》（吉交函(2015)1号）、《吉林省交通运输厅关于京哈高速公路四平至长春段改扩建工程路基段声屏障基础及景观植物保活设计变更的批复》（吉交函(2015)318号），四平(辽吉界)至长春高速公路改扩建工程预算总计为5,570,310,797.00元。

　　该改扩建项目主体工程已经完工，并于2015年10月30日试通车。截止报告期末，该改扩建工程部分（预算内）附属项目仍在实施，预计工程总预算将结余6.7%左右。

　　2、依据长春市《南部新城控制性详规》，公司所属的收费管理分公司办公楼、长春收费站处于南部新城核心区域中心位置，因长春市南部新城建设需要，拟对本公司所属收费管理分公司办公楼、长春收费站进行迁移。经长春市委、市政府专门成立的拆迁谈判小组与本公司协商于2013年10月30日，形成长春市人民政府专题会议纪要（第52次）（以下简称会议纪要）。

　　会议纪要中涉及本公司所属办公楼、收费站迁移补偿等事项确定如下：

　　（1）本公司所属的收费管理分公司办公楼拆迁按土地及地上物一并评估原则补偿，由长春市土地储备中心负责实施。

　　（2）关于本公司通行费损失问题。由于绕城高速公路硅谷互通立交桥建设和改移人民大街高速公路出口，致使本公司通行费损失，依据会议谈判结果，同意在硅谷互通立交桥建成通车前，以财政补贴方式一次性给予本公司5亿元补偿。

　　（3）关于本公司所属的长春收费站人员安置补偿问题。为了长春市人民大街出口改移工程的顺利实施及保持稳定，依据最终谈判结果，同意支付给本公司500万元的收费人员安置补偿费。

　　（4）在符合规划的前提下，同意本公司所属的吉林东高科技油脂有限公司30公顷工业用地变性为住宅用地。

　　2019年7月，长春市政府召开专题会议并形成《市政府专题会议纪要第19次》（以下简称《纪要》），涉及本公司相关事项研究确定如下：

　　一、硅谷和腾飞互通立交桥资产仍归长春市所有，长春高速公路有限责任公司负责收费站运营。

　　二、5亿元补偿费用从2019年起，分10年支付，由长春市政府出具还款计划书；2019年根据长春市财力情况适当安排。

　　三、硅谷和腾飞两个互通立交在本次《纪要》印发后10日内开放使用。

　　详见公司《关于硅谷互通立交桥建设及补偿事项的进展公告》（临2019-019）。

　　截止报告期末，硅谷和腾飞互通立交桥已开通。公司尚未收到长春市政府还款计划书，相关事项公司正在积极与有关部门协商中。

　　3.3 报告期内超期未履行完毕的承诺事项

　　□适用 √不适用

　　3.4 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生重大变动的警示及原因说明

　　□适用 √不适用

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