□本报记者 牛仲逸 

　　虽然龙头股美锦能源冲击三连板失败，但4月2日氢燃料概念股依然活跃，板块内厚普股份、凯恩股份涨停，此外，宗申动力、鸿达兴业等个股涨幅也较为显著。机构人士表示，在政策面支持下，2019年将成为氢燃料电池汽车商业化元年，而板块投资将从主题投资转向基本面驱动。

　　上市公司积极布局

　　美锦能源自3月中旬加速上涨以来，累计涨幅超100%，股价一度超过2016年高点。该股表现强势背后主要理由来自公司全方位布局氢能源产业。公司日前公告称，已与嘉兴秀洲高新技术产业开发区管理委员会签署了《美锦能源氢能汽车产业园合作框架协议》，协议主要内容为在嘉兴市秀洲区投资建设美锦氢能汽车产业园，产业园总体规划用地2000亩，预计总投资100亿元。

　　与此同时，雪人股份也在积极布局氢能源产业。公司3月中下旬公告称，与重庆两江新区管委会、重庆市经信委签署了《投资燃料电池发动机及其核心零部件制造项目合作协议》。项目拟总投资45.5亿元，将通过三期建设，最终达到年产10万套燃料电池发动机及电堆等核心部件的产能。该股3月份涨幅将近40%。

　　对此，业内人士表示，当前氢燃料电池的行情并非简单的炒一波概念，而是一个万亿元产业真正起步的序曲，越来越多有布局、有业绩、有空间的上市公司将不断涌现。

　　除了上市公司层面，产业政策的扶持力度也在不断加大。3月26日，财政部、工信部等四部委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》出台。过渡期为2019年3月26日-2019年6月25日。地方政府过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

　　商业前景值得期待

　　从雄韬股份到美锦能源，氢燃料板块今年以来持续活跃，多只个股股价年内已经翻倍。在此背景下，氢燃料板块还有哪些机会值得关注？

　　长城证券表示，过去两年燃料电池相关概念也出现了一些结构性的机会，但是持续时间较短，往往是作为锂电板块的边缘概念进行炒作，但本轮的上涨呈现出极强的差异性。燃料电池产业本身已经发生较大的变化。首先，商业模式进一步清晰，公交模式和物流车模式商业成熟度增强；其次，利润空间大，燃料电池补贴空间较锂电池更大，整体产业链利润水平更高，企业推广动机增强；再者，国产化速度加快；最后，规模化效应逐步呈现。

　　渤海证券认为，随着燃料电池研发技术不断突破、配套设施不断完善，其商业化应用值得期待，燃料电池汽车将有望成为新能源汽车领域的终极路线之一。

　　国金证券表示，加氢站和氢气作为燃料电池产业的关键基础设施，具备长期投资价值，加氢站及关键设备、加氢站运营、氢气都将成为巨大的市场，短期设备机会更大，长期看氢气市场规模惊人。