一、重要提示

　　1.本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上仔细阅读半年度报告全文。

　　2.本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　3.公司全体董事出席董事会会议。

　　4.本半年度报告未经审计。

　　5.经董事会审议通过的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

　　报告期内本公司未拟定半年度利润分配预案或公积金转增股本预案。

　　二、公司基本情况

　　2.1公司简介

　　■

　　■

　　■

　　2.2公司主要财务数据

　　单位：人民币百万元

　　■

　　注：2017年上半年，公司向东航产投转让东航物流100%股权，获得一次性收益人民币17.54亿元。

　　2.3前十名股东持股情况表

　　■

　　2018年3月20日，东航国际将质押给香港上海汇丰银行有限公司的2.6亿股公司H股股份解除质押，截至本报告期末，东航国际已累计质押公司H股股份14.5亿股。

　　2.4截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东情况表

　　□适用  √不适用

　　2.5控股股东或实际控制人变更情况

　　□适用  √不适用

　　2.6未到期公司债情况

　　√适用□不适用

　　■

　　反映发行人偿债能力的指标：

　　√适用□不适用

　　单位:人民币百万元

　　■

　　三、经营情况讨论与分析

　　（一）运营数据摘要

　　■

　　注：

　　1.在计算单位收益指标时相应的收入包含合作航线收入；

　　2.可比口径下，2017年上半年运营数据不包含2017年1月全货机货运数据；

　　不可比口径下，2017年上半年运营数据包含2017年1月全货机货运数据。

　　（二）机队结构

　　近年来，公司持续优化机队结构。2018年上半年，公司围绕主力机型共引进飞机合计22架，退出飞机合计7架。随着B737-8MAX、A320NEO飞机的引进和B767飞机的逐步退出，公司机队机龄结构始终保持年轻化。

　　截至2018年6月30日，公司共运营654架飞机，其中客机642架，托管公务机12架。

　　截至2018年6月30日机队情况

　　单位：架

　　■

　　（三）经营情况讨论与分析

　　2018年上半年，世界经济持续复苏并延续上一年的增长势头，同时也面临着贸易保护主义持续升温和全球宽松货币政策转向的挑战。中国经济延续总体平稳、稳中向好的发展态势，经济结构调整优化，消费贡献持续提升。全球航空业旅客出行需求持续增长，中国民航业继续保持着两位数以上的高速增长，但也面临着航油价格大幅上涨、人民币兑美元汇率波动、市场竞争加剧等诸多挑战。

　　公司坚持稳中求进工作总基调，坚持高质量发展要求，锐意进取，攻坚克难，扎实推进生产经营、改革转型等各项工作。公司高度重视并全面加强企业党建工作，在确保安全运营的前提下，加强市场营销，提升服务品质，积极开展对外合作，加快业务转型步伐，稳步推进非公开发行股票等重大项目，推动公司改革发展取得新的成效。

　　2018年上半年，公司运输旅客5,890.0万人次，同比增长10.3%；实现营业收入人民币544.2亿元，同比增长13.3%。由于油价上涨、汇率波动导致汇兑损失以及2017年上半年包含了转让东航物流股权所获得的一次性收益人民币17.5亿元等原因，2018年上半年，公司实现归属于母公司股东净利润人民币22.8亿元;；实现归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润人民币21.2亿元，与去年同期基本持平。

　　?安全运营

　　持续重视安全运营，安全形势保持平稳。2018年上半年，公司安全飞行107.6万小时，同比增长7.0%；起降45.3万架次，同比增长6.4%。

　　公司认真落实民航局“抓基层、打基础、苦练基本功”的要求和作风建设要求，扎实开展典型易发风险事件的专项整治；提升反恐怖、反劫机、反炸机、防袭击和防破坏实战能力，确保空防安全；针对欧盟《通用数据保护条例》法规实施，任命公司“数据保护官”，加强旅客信息保护，防范网络安全风险。

　　?市场营销

　　2018年上半年，公司完成座公里投放1,188.3亿，同比增长9.5%；实现客运收入人民币489.7亿元，同比增长14.7%。公司客座率达到82.4%，同比提升1.1个百分点。客座率、收益品质等关键经营指标取得了显著的进步。

　　围绕枢纽网络战略，着力提升公司在核心市场的份额和影响力。2018年上半年，公司在上海、北京、昆明、西安枢纽市场份额分别为40.8%、18.3%、37.4%,、28.4%；通过统筹航线网络布局，优化中转衔接，枢纽网络效应不断显现，中转收入同比增长9.3%；2018年上半年，公司新开上海-斯德哥尔摩、上海-西安-圣彼得堡等国际航线，西安-大理、昆明-呼和浩特等国内航线，加密上海-莫斯科、圣彼得堡、澳门等国际航线，上海-昆明、西安-厦门等国内航线。截至2018年6月末，通过与天合联盟伙伴航线网络对接，公司航线网络通达177个国家，1,074个目的地。

　　收益管理水平不断提升，国际航线经营能力持续增强。公司深入推进OD（全航程）收益管理系统的应用，加强对客源结构、旅客订座趋势的科学分析和预测，加强对舱位和运价的精细化管控；以公司国际化战略为引领，着力提升国际航线经营能力，远程航线经营品质有所提升。2018年上半年，国际航线客座率同比提升1.9个百分点，欧洲、北美、澳洲座公里收入分别同比增长5.5%、2.1%、 3.3%。

　　不断丰富销售产品体系，持续推进销售转型。公司着力发展各类转型产品和增值产品，进一步拓展多式联运产品、完善“优选座位”和“升舱产品”；丰富套票和积分兑换等增值产品，有效提升增值业务收入。重视销售渠道维护，加强与境外TMC（商旅管理公司）、OTA（在线旅行社）等渠道合作，TMC销售收入同比增长38.1%；积极开拓客户资源，两方集团客户增至3,567家，同比增长11.5%，两方集团客户收入同比增长12.1%。

　　?对外合作

　　继续深化与战略伙伴及核心伙伴的合作，提升合作品质。公司与法荷航（Air France-KLM）签署新一期合作协议，自2019年1月1日起新增昆明-巴黎、武汉-巴黎等航线的联营合作；与达美实现了双方通程值机业务以及行李联运服务；与法荷航、达美（Delta Air Lines Inc）共同谋划北京新机场航班网络优化对接以及地面服务和流程标准的共同建设；与澳航（Qantas Airways Ltd）签署了商务协议，双方将在运力投放、联合营销等领域开展更广泛更深入的合作；开启了与日航（Japan Airlines Co., Ltd）的联营合作，强化双方在航线网络、运力共享等领域的合作。

　　此外，公司还积极拓展与全球知名品牌的合作，实现资源共享。2018年上半年，与渣打银行、赫兹租车等20多家知名企业进行了跨界合作，开展联合营销活动。

　　?客户服务

　　坚持真情服务，提升品牌形象。公司秉持“以客为尊，倾心服务”的理念，以客户需求为导向，持续提升服务软硬件，改善客户全旅程的服务体验，致力于成为上海服务的亮丽名片。积极维护和发展常旅客会员，截至2018年6月末，公司“东方万里行”常旅客会员人数已达到3,620万人，同比增长15.1%。

　　服务体系建设方面，聚焦航班正常性，以旅客满意为目标，不断提升航班运行品质，航班正常率达到80.5%，在国内前十大航空公司中名列前茅；进一步建立健全服务质量标准体系，发布国内首部《空中医疗急救手册》，广受媒体及旅客的好评；以京沪精品航线为标杆，通过数据化指标建立航班运行质量标准体系，改进航班综合运行质量；推广行李运输管理系统，加强行李运输的全程监控，有效减少行李运输差错和破损；结合B787、A350等新机型的引进，研发设计餐饮用具，带给旅客全新的体验。

　　线上服务集成方面，虹桥T2正式上线自助登机、自助机场导航；优化数字化服务体验，提高手机、网上及海外自助值机率，国内自助值机率达到77.4%，同比提升了9.2个百分点，国际自助值机率达到32.4%，同比提升了12.5个百分点；通过手机微信实现航班信息和行李托运自助查询功能，给旅客带来便捷的体验。

　　?改革转型

　　坚持全面深化改革，推动公司转型发展。公司专注客运业务的经营和发展，优化电子商务平台功能，提升中联航低成本航空运营水平，深化保障性业务市场化改革，推进分子公司和内部营销和服务机构改革，不断提升改革转型对生产经营的促进作用。

　　电子商务方面，公司加快空中互联平台建设，在国内率先全面推行机上便携式电子设备的使用，“空中互联”机队规模、航班数量、用户人数均为“中国第一、亚洲领先”。截至2018年6月末，公司78架宽体客机全部实现空中互联服务，覆盖欧美澳、东南亚及国内重点商务航线。公司筹划与电信运营商联合发起组建航空互联网合资运营公司，巩固和增强公司在空中互联业务领域的先发优势；持续优化东航官网及APP的客户体验，东航官网及APP迭代升级16个版本，新增和优化功能体验200余项；新版海外网站上线，销售金额同比增长31.5%。加强积分商城运营，丰富积分兑换产品；以旅客对公司收入贡献为导向，推进收益制积分转型，优化积分付费功能。

　　低成本航空方面，中联航聚焦提升直销能力和增加辅助收入，深化低成本转型。2018年上半年，中联航实现营业收入人民币26.9亿元，同比增长13.2%，实现净利润人民币4.4亿元，同比增长23.4%。中联航通过多元化的营销手段开展新媒体、自媒体营销，通过完善移动直销平台提升直销能力，直销收入占比达72.2%；通过线上推广免税品销售、升舱产品、空中商城产品，拓宽辅助业务收入来源，辅助业务收入同比增长46.0%。

　　保障性业务市场化改革方面，深入实施将保障性资产转变为经营性资产。东航技术通过人均产值、利润率等指标对标，明确将部附件维修、机身维修等七方面作为未来深化改革的重点；积极开拓第三方市场，实现第三方收入同比大幅增长70.0%。

　　体制机制及机构改革方面，公司以客户为中心重组营销服务职能，优化调整营销服务体系的管控模式和组织机构，成立商务委员会、销售委员会和客户委员会；进一步探索及稳步推进下属子公司混合所有制改革。

　　?重大项目

　　2018年7月10日，公司宣布了非公开发行A股及H股的重大资本项目，拟引入上海吉祥航空股份有限公司及其控股股东上海均瑶（集团）有限公司或其下属子公司、中国国有企业结构调整基金股份有限公司为战略投资者。本次资本项目正在稳步推进之中，截至2018年8月30日，该事宜已经国资委审批同意，并经公司股东大会审议通过，尚需获得民航局、证监会核准，并满足一定的市场条件后付诸实施。

　　?企业文化

　　公司推进企业文化建设，加强廉洁从业教育，创建和谐的劳动关系，为公司安全运行、客户服务、市场营销、改革发展等各方面工作的顺利开展和持续进步提供坚强助力。

　　?风险内控和法治建设

　　针对《欧盟通用数据保护条例》的实施，加强旅客信息的保护，防范网络安全风险；围绕公司发展战略，对重点业务领域开展专项审计，提升公司管理绩效；加强制度建设和督促检查，促进公司内部控制体系的健全规范和有效运行。

　　稳步推进“法治东航”建设，确保企业依法合规运作；围绕公司国际化战略，加强境外业务的法律风险防范；持续加强合同管理和诉讼案件管理，维护公司合法权益。

　　?社会责任和荣誉奖项

　　坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，积极履行经济、社会和环境责任。坚持绿色发展理念，落实污染防治工作；倡导低碳飞行，持续优化机队结构，推广应用节能减排新技术；坚持共享发展理念，努力做到精准扶贫、精准脱贫，持续加大对定点扶贫点云南双江、沧源的扶贫力度；公司荣获上海上市公司企业社会责任杰出企业奖，被评为“中央企业扶贫开发工作先进单位”，被世界公益慈善论坛评为“精准扶贫典范企业”。“爱在东航”大型公益活动持续向社会传递正能量，2018年上半年共组织各类活动项目459个，参与员工20,160人次，提供服务51,153小时，关爱人数19,994人次。

　　2018年上半年，公司连续第四届在“TTG中国旅游大奖”评选中荣获“最佳中国航空公司”奖，获评新浪旅游“2017最具影响力航空公司”，荣膺CAPSE客舱设施卓越进步奖和创新服务奖，公司品牌影响力进一步提升。

　　（四）经营计划

　　公司在此提醒各位读者，公司在本报告中包括一些预期性描述，例如对国际和国内经济形势及航空市场的某些预期性描述，对公司2018年下半年乃至未来的工作计划的描述。这些预期性描述受限于诸多不确定因素和风险，实际发生的情况可能与公司的预期性描述存在较大差异，不构成公司对未来经营业绩的承诺。

　　展望2018年下半年，根据全球和国内经济形势综合判断，中国民航业有望继续保持较快的发展速度。同时，不稳定不确定因素也在增多，国内外宏观经济及贸易关系变化加大了未来经济发展的不确定性，油价的上涨，汇率的波动等，均给航空公司的生产经营带来了压力和挑战。

　　面对复杂严峻的外部经营环境，公司将坚定信心，直面挑战，锐意创新，奋力拼搏，扎实工作，推动公司改革发展稳定各项事业实现新突破。2018年下半年，公司将重点做好以下工作：

　　1.加强“三基”（抓基层、打基础、苦练基本功）建设，着力构建安全风险分级管控、隐患排查治理双重预防机制，持续提升安全管理水平；持之以恒抓好安全生产领域的作风建设、能力建设和文化建设，强化安全绩效管理，确保安全运营。

　　2.优化航线编排和机型配置，保障旺季运力投放，抢抓旺季市场机遇；加强对市场需求的科学预测和对运价的精细化管控，把握中国国际进口博览会的市场机遇，并积极做好服务保障工作；稳步推进销售转型，加强国际销售和集团客户资源开发，提升国际化经营能力。

　　3.推广精品航线服务标准体系，提升公司服务品质；完善常旅客会员体系，优化客票退改签流程，提升旅客满意度；把握B787、A350等新机型引进机遇，打造新一代旅客服务系统，全面提升客户体验。

　　4.深入推进各业务领域的改革转型，激发创新活力。加快收益制积分转型，并扩大积分使用范围，提升客户贡献价值；优化调整中联航的管控模式，完善航线网络布局，拓展营销渠道；东航技术对标国际先进MRO（航空维护、维修与大修），优化产业布局，大力拓展第三方市场。

　　5.切实增强风险意识，建立风险预警机制和快速反应机制，积极防范化解生产经营中的重大风险；全面加强各项成本费用控制，多措并举节约航油成本，加大航空性费用节支力度；稳步推进非公开发行股票项目，坚持高标准建设北京新机场东航基地项目。

　　6.深入开展国际反商业贿赂培训和教育，防范海外合规经营风险；加强旅客信息的保护，防范信息系统的安全风险；加大公司资产和知识产权的法律保护力度，维护公司合法权益。

　　（五）机队规划

　　2018年下半年至2020年飞机引进及退出计划

　　单位：架

　　■

　　注：1.截至2018年6月30日，根据已确认的订单，公司在2021年及以后年度计划引进15架飞机，退出17架飞机；

　　2.根据市场情况和公司运力规划，未来公司飞机的引进和退出计划在机型、数量和时间上可能会有所调整。

　　（六）主营业务分析

　　1. 财务报表相关科目变动分析表

　　单位：人民币百万元

　　■

　　2.收入和成本分析

　　（1）收入

　　单位：人民币百万元

　　■

　　单位：人民币百万元

　　■

　　单位：人民币百万元

　　■

　　公司航空运输业务收入包括客运收入、货邮运输收入以及其他收入。

　　2018年上半年，公司客运收入为人民币489.67亿元，同比增长14.66%，占公司航空运输收入的94.63%；旅客运输周转量为97,957.33百万客公里，同比增长10.97%。

　　其中：国内航线旅客运输周转量为62,223.69百万客公里，同比增长10.62%；收入为人民币324.37亿元，同比增长14.31%，占客运收入的66.24%；

　　国际航线旅客运输周转量为33,169.46百万客公里，同比增长11.60%；收入为人民币147.15亿元，同比增长15.72%，占客运收入的30.05%；

　　地区航线旅客运输周转量为2,564.19百万客公里，同比增长11.55%；收入为人民币18.15亿元，同比增长12.45%，占客运收入的3.71%。

　　2018年上半年，公司货邮运输收入为人民币17.45亿元，同比减少1.63%，占公司航空运输收入的3.37%。货邮载运周转量为1,244.97百万吨公里，同比减少8.85%。

　　2018年上半年，公司其他收入为人民币10.37亿元，同比增长3.39%，占公司航空运输收入的2.00%。

　　（2）成本

　　单位：人民币百万元

　　■

　　2018年上半年，本公司营业成本为人民币477.89亿元，同比增长12.13%。随着公司运营规模进一步扩大，旅客周转量和旅客载运人次增长影响，公司起降费、餐食及供应品费用、职工薪酬、飞发及高周件折旧等多项成本同比增加。

　　航油成本是公司最大的运营成本项。2018年上半年，公司飞机燃油成本为人民币152.52亿元，同比增长25.64%，主要是由于公司加油量同比增长6.27%，增加航油成本人民币7.62亿元；平均油价同比提高18.23%，增加航油成本人民币23.51亿元。

　　飞发修理费用减少，主要是由于2018年上半年公司未发生经营性租赁发动机大修，以及公司通过减少航材订货量、开展航材送修业务等降本增效措施降低维修成本所致。

　　飞机经营性租赁费减少，主要是由于2018年上半年美元兑人民币平均汇率低于去年同期，以美元计价的租金成本较去年同期下降。

　　其他营运成本增加，主要是由于公司运营规模扩大，增加相应支出所致。

　　其他业务支出减少，主要是由于2017年上半年数据包含2017年1月东航物流的其他业务支出，2018年数据不再包含东航物流的数据。

　　（3）说明

　　因公司于2017年2月完成向东航产投转让东航物流100%股权，公司2017年上半年收入和成本中包含2017年1月的东航物流及中货航等东航物流下属控股子公司之对应数据。

　　（4）财务费用

　　2018年上半年，公司财务费用为人民币24.82亿元，同比增加人民币17.03亿元，主要是由于2018年上半年美元兑人民币升值，公司产生汇兑损失人民币5.46亿元，去年同期人民币兑美元升值，产生汇兑收益人民币6.74亿元，以及公司债务结构调整后，人民币债务比重和长期债务比重加大导致的融资成本增加所致。

　　（5）投资收益

　　2018年上半年，公司投资收益为减少，主要是由于2017年上半年公司向东航产投转让东航物流100%股权，实现投资收益人民币17.54亿元所致。

　　（6）营业外收入

　　2018年上半年，公司营业外收入减少，主要是由于公司执行经修订的《企业会计准则第14号-收入》，将无需履行剩余履约义务的超过期限的预收销售款转为营业收入。

　　（7）现金流

　　2018年上半年，公司经营现金净流入增长，主要是由于公司收益水平同比提升，营业收入同比增加所致。

　　公司筹资活动流入现金净额为人民币减少，主要是由于公司经营现金流增加，筹资需求降低所致。

　　（二）非主营业务导致利润重大变化的说明

　　√不适用

　　（三）资产、负债情况分析

　　1.资产及负债状况

　　单位：人民币百万元

　　■

　　2.科目变动幅度分析

　　截至2018年6月末，货币资金减少，主要是由于2018年上半年，公司提高资金周转效率，存量资金较2017年末减少所致。

　　截至2018年6月末，预付款项增长，主要是由于临近暑期旺季，公司下属上航国旅的预付旅游团款增加所致。

　　截至2018年6月末，持有待售的非流动资产增长，主要是由于公司根据出售协议，确认了将于近期处置的飞机发动机资产所致。

　　截至2018年6月末，一年内到期的非流动资产减少，主要是由于经营性租赁飞机退租，租赁保证金相应减少所致。

　　截至2018年6月末，其他流动资产增长，主要是由于公司增值税留抵税额增加所致。

　　截至2018年6月末，可供出售金融资产余额为零，其他权益工具投资为15.62亿元，主要是由于公司执行经修订的《企业会计准则第22号-金融工具确认和计量》以及《企业会计准则第37号-金融工具列报》，以公允价值模式计量金融资产，并重分类到其他权益工具投资科目。

　　截至2018年6月末，套期工具形成的金融资产增长，套期工具形成的金融负债减少，主要是由于2018年上半年外汇远期合约公允价值上升所致。

　　截至2018年6月末，其他应付款增长，主要是由于本年分红尚未分派完毕以及应付资产购买款、应付工程款增加所致。

　　截至2018年6月末，持有待售负债为零，主要是由于2018年上半年完成上海航空酒店投资管理有限公司股权转让，不再计入持有待售负债。

　　截至2018年6月末，票证结算余额为零，预收款项为人民币0.27亿元，合同负债为人民币97.03亿元，主要是由于公司执行经修订的《企业会计准则第14号-收入》，将已销售未承运的客票确认为合同负债所致。

　　截至2018年6月末，其他流动负债减少，长期借款增长，主要是由于公司根据市场情况调整融资结构，增加长期银行借款，并偿还超短期融资券所致。

　　截至2018年6月末，递延所得税负债增长，主要是由于公司执行经修订的《企业会计准则第14号-收入》、《企业会计准则第22号-金融工具确认和计量》以及《企业会计准则第37号-金融工具列报》，对期初数进行追溯调整并调整递延所得税所致。

　　3.资产结构分析

　　截至2018年6月30日，公司资产总额为人民币2,365.14亿元，较2017年末增长3.98%；资产负债率为74.94%，较2017年末降低0.21百分点。

　　其中，流动资产总额为人民币207.87亿元，占资产总额8.79%，较2017年末增长13.63%，非流动资产为人民币2,157.27亿元，占总资产91.21%，较2017年末增长3.13%。

　　4.负债结构分析

　　截至2018年6月30日，公司负债总额为人民币1,772.36亿元，其中流动负债为人民币759.32亿元，占负债总额的42.84%；非流动负债为人民币1,013.04亿元，占负债总额的57.16%。

　　流动负债中，带息负债（短期银行借款、超短期融资券、一年内到期的长期银行借款、一年内到期的应付债券以及一年内到期的融资租赁负债）为人民币415.51亿元，较2017年末减少14.03%。

　　非流动负债中，带息负债（长期银行借款、应付债券以及融资租赁负债）人民币921.36亿元，较2017年末增长11.90%。

　　2018年上半年，公司为应对汇率波动，积极优化公司债务币种结构，降低汇率风险。截至2018年6月30日，公司的带息债务按照币种分类明细如下：

　　单位：人民币百万元

　　■

　　截至2018年6月30日，公司带息负债中的长、短期银行借款、应付债券及超短期融资券折合人民币644.12亿元，较2017年12月31日的人民币638.01亿元增长了0.96%，按照币种分类明细如下：

　　单位：人民币百万元

　　■

　　截至2018年6月30日，公司带息负债中的融资租赁负债折合人民币692.75亿元，较2017年12月31日的人民币668.68亿元，增长了3.60%，按照币种分类明细如下：

　　单位：人民币百万元

　　■

　　5.资产抵押及或有负债

　　截至2018年6月30日，公司部分银行贷款对应的抵押资产值折合人民币为87.20亿元，较2017年12月31日的人民币112.07亿元，减少了22.19%。

　　6.截至报告期末主要资产受限情况

　　√不适用

　　（四）投资状况分析

　　1.重大的股权投资

　　（1）证券投资情况

　　■

　　（2）持有非上市金融企业股权情况

　　单位：人民币千元

　　■

　　2.重大非股权投资

　　√不适用

　　3.以公允价值计量的金融资产

　　单位：人民币千元

　　■

　　（1）利率变动

　　公司带息债务包括短期带息债务和长期带息债务，上述两部分债务均受现行市场利率波动影响。截至2018年6月30日和2017年12月31日，公司带息债务总额折合人民币为1,336.87亿元及1,306.69亿元（包括长、短期银行借款、融资租赁负债、应付债券及超短期融资券），其中，短期带息债务的比例分别为31.08%及36.99%。

　　公司带息债务以美元及人民币债务为主。截至2018年6月30日和2017年12月31日，公司美元债务占债务总额的比例分别为24.02%和28.17%，人民币债务占债务总额的比例分别为66.14%%和64.19%。美元以及人民币利率的变化对本集团财务成本的影响较大。公司通过利率互换合约，降低美元债务中浮动利率的风险。

　　截至2018年6月30日，公司持有的尚未交割的利率互换合约的名义金额约为13.11亿美元，截至2017年12月31日为14.20亿美元，将于2018年至2025年间期满。

　　（2）汇率波动

　　截至2018年6月30日，公司外币带息债务总额折合人民币为452.65亿元，其中美元负债占全部外币带息负债的比例为70.93%。因此在美元汇率大幅波动情况下，由外币负债折算产生的汇兑损益金额较大，从而会影响公司的盈利状况和发展。公司以外汇套期合约来降低因机票销售外汇收入及需以外汇支付的费用而导致的汇率风险。

　　截至2018年6月30日，公司持有尚未平仓的外汇套期合约的名义金额为1.82亿美元，截至2017年12月31日为8.29亿美元，并将于2018年期满。

　　（五）重大资产和股权出售

　　√不适用

　　（六）主要控股公司、参股公司分析

　　单位：人民币百万元

　　■

　　1. 东航江苏

　　公司下属控股子公司东航江苏成立于1993年，注册资本为人民币20亿元。2018年上半年，东航江苏实现营业收入人民币43.84亿元，同比增长11.89%，实现净利润人民币2.79亿元，同比减少27.15%；旅客运输周转量为8,111.39百万客公里，同比增长5.29%，承运旅客605.92万人次，同比增长7.60%。截至2018年6月末，东航江苏共运营A320系列机型飞机合计59架。

　　2．东航武汉

　　公司下属控股子公司东航武汉成立于2002年，注册资本人民币17.5亿元。2018年上半年，东航武汉实现营业收入人民币22.49亿元，同比增长8.65%，实现净利润人民币2.24亿元，同比减少23.81%；旅客运输周转量为3,379.44百万客公里，同比增长1.25%，承运旅客307.09万人次，同比增长3.33%。截至2018年6月末，东航武汉共运营B737系列机型飞机合计30架。

　　3．东航云南

　　公司下属控股子公司东航云南成立于2010年，注册资本人民币36.62亿元。2018年上半年，东航云南实现营业收入人民币49.79亿元，同比增加19.77%，实现净利润人民币3.11亿元，同比增加95.60%；旅客运输周转量为8,410.51百万客公里，同比增长12.43%，承运旅客653.59万人次，同比增长13.48%。截至2018年6月末，东航云南共运营A330系列和B737系列机型飞机合计76架。

　　4．上海航空

　　公司下属全资子公司上海航空成立于2010年，注册资本为人民币5亿元。2018年上半年，上海航空实现营业收入人民币67.76亿元，同比增长13.96%，实现净利润人民币5.35亿元；旅客运输周转量为12,336.35百万客公里，同比增长13.18%，承运旅客837.20万人次，同比增长12.49%。截至2018年6月末，上海航空共运营A330系列、B737系列和B767机型飞机合计100架。

　　5．中联航

　　公司下属全资低成本航空中联航成立于1984年，注册资本为人民币13.20亿元。2018年上半年，中联航实现营业收入人民币26.89亿元，同比增长13.22%，实现净利润人民币4.43亿元，同比增长23.40%；旅客运输周转量为4,989.87百万客公里，同比增长11.05%，承运旅客400.45万人次，同比增长11.20%。截至2018年6月末，中联航共运营B737系列机型飞机合计44架。

　　（七）公司控制的结构化主体情况

　　√不适用

　　四、其他

　　4.1与上一会计期间相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况、原因及其影响

　　√适用  □不适用

　　根据财政部有关关于修订印发《企业会计准则第14号——收入》、《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》、《企业会计准则第23号——金融资产转移》、《企业会计准则第24号——套期会计》、《企业会计准则第37号——金融工具列报》的通知，公司自2018年1月1日开始执行上述经修订的企业会计准则。对于首次执行上述准则的累积影响数，公司调整了2018年期初留存收益及期初其他综合收益，增加期初所有者权益1,031百万元。

　　4.2报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况、更正金额、原因及其影响。

　　□适用  √不适用

　　中国东方航空股份有限公司

　　二零一八年八月三十日

　　证券代码：600115       证券简称：东方航空         公告编号：临2018-079

　　中国东方航空股份有限公司

　　关于选举第八届监事会职工监事的公告

　　公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

　　根据《公司法》、《公司章程》和《监事会议事规则》的有关规定，中国东方航空股份有限公司（以下简称“本公司”）于近日召开了第六届职代会2018年第三次组长联席会议，审议通过了选举高峰为本公司职工监事的议案，任期自2018年8月30日起至第八届监事会任期届满之日止。高峰先生简历请见附件。

　　截至本公告日，本公司第八届监事会共有三名成员，由监事会主席席晟，监事高峰、栗锦德组成。

　　特此公告。

　　附件：高峰先生简历

　　中国东方航空股份有限公司

　　二〇一八年八月三十日

　　附件：

　　高峰先生简历

　　高峰，55岁，现任本公司工会常务副主席、工会办主任，中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航集团”）工会副主席。高先生于一九八四年加入民航业，曾在中国通用航空公司工作，曾任本公司山西分公司党委副书记、纪委书记、工会主席。二〇〇九年七月至二〇一四年一月任本公司山西分公司党委书记，二〇一四年一月至二〇一五年十月历任中国联合航空有限公司党委书记、副总经理、执行副总裁，二〇一五年十月起任本公司工会常务副主席、工会办主任，二〇一八年四月起任东航集团工会副主席。高先生毕业于中共中央党校经济管理专业，在复旦大学获得高级管理人员工商管理硕士学位，拥有高级政工师职称。

　　证券代码：600115         证券简称：东方航空       公告编号：临2018-080

　　中国东方航空股份有限公司

　　董事会2018年第4次例会决议公告

　　本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

　　中国东方航空股份有限公司（以下简称“公司”） 董事会2018年第4次例会根据《公司章程》和《董事会议事规则》的规定，经董事长刘绍勇召集，于2018年8月30日在上海国际机场宾馆召开。

　　董事长刘绍勇，副董事长马须伦，独立董事林万里、李若山、马蔚华、邵瑞庆、蔡洪平，董事袁骏参加了会议。部分监事和高级管理人员列席了会议。参加会议的董事确认会前均已收到本次董事会会议通知和会议资料。

　　根据《中华人民共和国公司法》和《公司章程》的有关规定，参加本次会议的董事已达法定人数，会议合法有效。

　　会议由公司董事长刘绍勇主持，参加会议的董事经过讨论，一致同意并作出以下决议：

　　一、审议通过《关于调整第八届董事会专门委员会组成人员的议案》。

　　1.同意选举马须伦和袁骏为规划发展委员会委员，任期与第八届董事会一致；调整后的规划发展委员会委员为马须伦、邵瑞庆和袁骏，马须伦担任规划发展委员会主席；

　　2.同意选举林万里为航空安全与环境委员会委员，任期与第八届董事会一致；调整后的航空安全与环境委员会委员为马须伦、李若山和林万里，马须伦担任航空安全与环境委员会主席。

　　二、审议通过《关于聘任公司总法律顾问的议案》。

　　同意聘任郭俊秀为公司总法律顾问，任期与第八届董事会任期一致。郭俊秀先生简历请见附件。

　　三、审议通过《公司2018年中期财务报告》。

　　四、审议通过《关于选择A350航材POOLING项目厂家的议案》。

　　待签署具体协议时，公司将根据上市地上市规则相关规定履行信息披露义务。

　　五、审议通过《公司2018年中期报告》。

　　六、审议通过《关于细化与明确公司2018年非公开发行A股股票之发行对象的议案》。

　　1.同意对本次非公开发行A股股票之“发行对象和发行数量”进行细化与明确，将“本次非公开发行A股股票的发行对象为上海吉祥航空股份有限公司（以下简称‘吉祥航空’）、上海均瑶（集团）有限公司（以下简称‘均瑶集团’）及/或其指定子公司和中国国有企业结构调整基金股份有限公司（以下简称‘结构调整基金’）”中的均瑶集团及/或其指定子公司细化与明确为均瑶集团、上海吉道航企业管理有限公司（以下简称“上海吉道航”）。

　　2.同意将原非公开发行A股股票发行对象“均瑶集团及/或其指定子公司”拟认购A股股份数量上限（1,000,000,000股，含本数）及拟认购金额上限（人民币730,000.00万元，含本数）在均瑶集团及上海吉道航之间分配如下：

　　均瑶集团拟认购本次非公开发行A股股份数量为不超过410,958,904股（含本数），拟认购金额不超过人民币300,000.00万元（含本数）。上海吉道航拟认购本次非公开发行A股股份数量为不超过589,041,096股（含本数），拟认购金额不超过人民币430,000.00万元（含本数）。

　　除上述之外，本次非公开发行A股股票和非公开发行H股股票方案其他内容均保持不变。

　　七、审议通过《关于修订公司2018年非公开发行A股股票预案的议案》。

　　同意《中国东方航空股份有限公司2018年度非公开发行A股股票预案（修订稿）》。

　　八、审议通过《关于公司与上海均瑶（集团）有限公司、上海吉道航企业管理有限公司签订附条件生效的A股股份认购协议的补充协议的议案》。

　　同意公司与均瑶集团、上海吉道航就本次细化与明确公司2018年非公开发行A股股票之发行对象相关事宜签订附条件生效的非公开发行A股股份认购协议的补充协议。

　　九、审议通过《关于本次非公开发行A股股票和非公开发行H股股票涉及关联交易事项的议案》。

　　同意吉祥航空、均瑶集团、上海吉道航认购本次非公开发行的A股股票，同意吉祥航空及/或其指定控股子公司认购本次非公开发行的H股股票。

　　十、审议通过《关于非公开发行股票摊薄即期回报、填补措施及新任董事就相关措施作出补充承诺的议案》。

　　同意《中国东方航空股份有限公司关于本次非公开发行股票摊薄即期回报及填补措施（修订稿）》，并同意相关主体作出的承诺。

　　特此公告。

　　中国东方航空股份有限公司

　　二〇一八年八月三十日

　　附件：

　　郭俊秀先生简历

　　郭俊秀先生，52岁，现任本公司总法律顾问、数据保护官，中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航集团”）总法律顾问。郭先生于二〇〇七年加入民航业，先后在山西财经学院、厦门大学工作。二〇〇七年四月起任东航集团总法律顾问，二〇一七年十二月起任本公司总法律顾问，二〇一八年五月起任本公司数据保护官。郭先生毕业于厦门大学国际法专业，拥有法学博士学位，拥有副教授职称和律师资格。

　　证券代码：600115          证券简称：东方航空        公告编号：临2018-081

　　中国东方航空股份有限公司

　　第八届监事会第19次会议决议公告

　　中国东方航空股份有限公司（以下简称“公司”）第八届监事会第19次会议，经监事会主席席晟召集，于2018年8月30日以通讯方式召开。

　　参加会议的监事确认会前均已收到本次监事会会议通知。会议由监事会主席席晟主持，公司监事会主席席晟、监事高峰栗锦德出席了会议。根据《公司法》和《公司章程》等有关规定，出席本次会议的监事已达法定人数，会议合法有效。

　　与会监事根据《公司章程》、《公司监事会议事规则》、公司内部管理制度等相关法律法规的要求，审议了会议议案，经一致表决作出如下决议：

　　1. 审议通过《公司2018年中期财务报告》议案。

　　会议同意董事会审议通过的《公司2018年中期财务报告》议案。监事会认为公司2018年中期财务报告如实反映了公司报告期内的财务状况和经营成果，是客观公允的。

　　2. 审议通过《关于选择A350航材POOLING项目厂家的议案》。

　　会议同意董事会审议通过的《关于选择A350航材POOLING项目厂家的议案》。

　　3. 审议通过《公司2018年中期报告》议案。

　　会议同意董事会审议通过的《公司2018年中期报告》议案。监事会认为2018年中期报告的编制和审议程序符合法律、法规、公司内部管理制度的各项有关规定；报告的内容和格式符合中国证监会和上海证券交易所的各项规定，所包含的信息从各个方面真实地反映出报告期内的经营管理及财务状况等事项；监事会在提出本意见之前，未发现参与公司2018年中期报告编制和审议的人员有违反保密规定的行为。

　　4. 审议通过《关于细化与明确公司2018年非公开发行A股股票之发行对象的议案》。

　　会议同意董事会审议通过的细化与明确公司2018年非公开发行A股股票之发行对象。监事会认为该议案符合公司既定决策，有利于公司的健康发展和长远利益，不存在损害股东利益的情况，决策程序合法合规。

　　5. 审议通过《关于修订公司2018年非公开发行A股股票预案的议案》。

　　会议同意董事会审议通过的《中国东方航空股份有限公司2018年度非公开发行A股股票预案（修订稿）》。监事会认为该议案审议程序合法合规，不存在违反法律、法规的情形，不存在损害公司及公司股东，特别是中小股东利益的情况，有利于公司可持续发展。

　　6. 审议通过《关于公司与上海均瑶（集团）有限公司、上海吉道航企业管理有限公司签订附条件生效的A股股份认购协议的补充协议的议案》。

　　会议同意董事会审议通过的公司与上海均瑶（集团）有限公司、上海吉道航企业管理有限公司就本次细化与明确公司2018年非公开发行A股股票之发行对象相关事宜签订《附条件生效的非公开发行A股股份认购协议的补充协议》。监事会认为该议案审议程序合法合规，不存在违反法律、法规的情形，不存在损害公司及公司股东，特别是中小股东利益的情况，有利于公司可持续发展。

　　7. 审议通过《关于本次非公开发行A股股票和非公开发行H股股票涉及关联交易事项的议案》。

　　会议同意董事会审议通过的上海均瑶（集团）有限公司、上海吉道航企业管理有限公司、上海吉祥航空股份有限公司认购本次非公开发行的A股股票；同意上海吉祥航空股份有限公司及/或其指定的控股子公司认购本次非公开发行的H股股票。监事会认为该关联交易符合市场规则，交易价格公允，不存在损害股东合法权益的行为。

　　8. 审议通过《关于非公开发行股票摊薄即期回报、填补措施及新任董事就相关措施作出补充承诺的议案》。

　　会议同意董事会审议通过的《中国东方航空股份有限公司关于本次非公开发行股票摊薄即期回报及填补措施（修订稿）》，并同意相关主体作出的承诺。

　　特此公告。

　　中国东方航空股份有限公司

　　二〇一八年八月三十日

　　证券代码：600115              证券简称：东方航空                公告编号：临2018-082

　　中国东方航空股份有限公司

　　关于修订公司非公开发行A股股票预案的公告

　　本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

　　重要提示：

　　●根据公司2018年第三次临时股东大会、2018年第一次A股类别股东大会及2018年第一次H股类别股东大会授权，董事会对本次非公开发行A股股票预案的修订在有效授权期及范围内，无需提交公司股东大会审议。

　　●如无特别说明，本公告中使用的简称，与《中国东方航空股份有限公司2018年度非公开发行A股股票预案（修订稿）》中所使用之简称相同的含义。

　　中国东方航空股份有限公司（以下简称“公司”）分别于2018年7月10日召开的第八届董事会第15次普通会议，及2018年8月30召开的2018年第三次临时股东大会、2018年第一次A股类别股东大会及2018年第一次H股类别股东大会审议通过了《关于中国东方航空股份有限公司非公开发行A股股票预案的议案》、《关于提请授权董事会及其授权人士全权办理本次非公开发行A股股票和非公开发行H股股票的相关事宜的议案》及其他本次非公开发行A股股票相关事宜。

　　根据公司2018年第三次临时股东大会、2018年第一次A股类别股东大会及2018年第一次H股类别股东大会的授权，公司于2018年8月30召开的董事会2018年第4次例会上审议通过了《关于细化与明确公司2018年非公开发行股票之发行对象的议案》、《关于修订公司2018年非公开发行股票预案的议案》，预案调整具体情况如下：

　　一、细化与明确公司2018年非公开发行A股股票方案之发行对象

　　本次非公开发行A股股票发行对象中均瑶集团及/或其指定子公司细化与明确为均瑶集团及其全资子公司上海吉道航企业管理有限公司（以下简称“上海吉道航”），具体如下：

　　原预案中为：

　　■

　　现细化与明确为：

　　■

　　二、增加了发行对象上海吉道航的基本概况

　　预案中增加披露了发行对象上海吉道航的基本情况、股权控制关系、主营业务及最近三年经营情况、发行对象及董事、监事和高级管理人员最近五年未收到处罚的说明、本次非公开发行预案披露前24个月内发行对象及控股股东、实际控制人与公司之间的重大交易情况和本次认购资金来源情况。

　　三、增加了公司与均瑶集团、上海吉道航签署的《附条件生效的非公开发行A股股份认购协议的补充协议》摘要内容

　　经公司董事会2018年第4次例会审议，公司与均瑶集团、上海吉道航签署了《附条件生效的非公开发行A股股份认购协议的补充协议》。据此，在预案中增加了《补充协议》摘要内容。

　　四、更新了公司非公开发行方案取得有关主管部门批准情况以及尚需呈报批准程序

　　本次非公开发行方案已经公司2018年7月10日召开的第八届董事会第15次普通会议审议通过、于2018年8月25日获得国务院国资委《关于中国东方航空股份有限公司非公开发行A股和H股股份有关问题的批复》（国资产权[2018]571号）的批复，已经获得公司2018年8月30日召开的2018年第三次临时股东大会、2018年第一次A股类别股东大会及2018年第一次H股类别股东大会审议通过。

　　根据公司2018年第三次临时股东大会、2018年第一次A股类别股东大会及2018年第一次H股类别股东大会审议通过的《关于提请授权董事会及其授权人士全权办理本次非公开发行A股股票和非公开发行H股股票的相关事宜的议案》，经2018年8月30日召开的公司2018年董事会第4次例会审议通过，公司与均瑶集团及下属全资子公司上海吉道航签署了《补充协议》，对本次非公开发行A股股票之发行对象、认购股数及金额进行细化与明确。

　　本次非公开发行方案尚待中国民用航空局（如需）及/或中国民用航空华东地区管理局批准。

　　本次非公开发行尚待中国证监会核准。

　　在获得中国证监会核准后，本公司将向上交所、香港联交所和中国证券登记结算有限责任公司上海分公司等相关机构申请办理股票发行、登记和上市事宜，完成本次非公开发行全部呈报批准程序。

　　（下转B110版）