□本报记者 崔小粟 

　　金固股份8月23日公告称，全资子公司特维轮拟和阿里、康众汽配在汽车后市场中开展合作。相关数据显示，2017年，国内汽车后市场规模已经突破1万亿元。随着京东、阿里、滴滴等互联网巨头争相进入这一领域，汽车后市场行业今年有望迎来拐点。

　　阿里入股

　　金固股份将汽车后服务板块业务战略重组，旗下O2O平台项目汽车超人业务拆分为汽服门店连锁及汽配供应链两大板块。汽配供应链板块将与康众一起并入新公司，形成国内最大汽配供应链体系。

　　阿里巴巴将对新公司注入16亿元现金，并成为其第一大股东，特维轮为第二大股东。原康众创始人兼总裁商宝国出任首届CEO，天猫汽车后市场负责人蔡永志出任COO。公司透露，新公司后续将引入华平、云锋、太盟（PAG）等投资者。

　　金固股份董事长孙锋峰对中国证券报记者表示，特维轮在汽车后市场拥有供应链资源、IT系统、人才和团队等优势；康众汽配是业内领先的汽配供应链专业服务商，拥有强大的仓配服务体系；阿里拥有强大的线上流量优势、运营优势、资本优势。庞大流量是公司日后在汽车后市场发力的关键资源。

　　2017年4月，金固股份定增募集资金约27亿元，用于公司汽车后市场项目汽车超人的建设。2018年上半年，汽车超人在汽服门店领域快速扩张，连续宣布投资四川精典、苏州明骏百盛等多家区域龙头汽服连锁。

　　孙锋峰表示，由于商业模式不同，汽车后市场相比于传统制造业具备更强的叠加效应。

　　市场空间大

　　中国汽车流通协会报告显示，2017年，国内汽车保有量为2.17亿辆，汽车后市场规模已超过1.3万亿元，成为仅次于美国的全球第二大市场。

　　互联网巨头嗅到了这一领域的巨大商机。2017年11月，京东宣布汽车后市场B2B业务上线。今年8月14日，滴滴旗下一站式服务平台小桔车服宣布，收购汽车后市场O2O服务公司嗨修养车，将旗下的维保事业部与嗨修养车合并为“小桔养车”。

　　国盛证券指出，汽车后市场经历2014年的资本涌入、规模爆发，2015年下半年大量新设公司因为盈利模式不清晰逐渐退出。目前行业进入剩者收获期，汽车后市场行业有望迎来拐点。

　　汽车行业证券分析师向中国证券报记者表示，汽车后市场属于重资产行业，需要强大的物流、仓储和配货能力。而互联网巨头具有海量的线上流量、雄厚的资金实力，这些企业介入有助于推进行业长期良性发展。