中国邮轮旅游市场空间广阔。交通部预计，2020年我国邮轮旅客数量将达到450万人，与2013年相比年均增长33%，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。上海国际航运研究中心发布的《2030中国航运发展展望》预测，2030年，中国有望超越美国成为全球第一大邮轮旅游市场。

　程爵浩介绍，今年邮轮旅游市场有三大亮点：一是从市场供给角度来看，越来越多的重量级的邮轮首次投放选择在中国市场，这是历史上没有的。6月24日，皇家加勒比国际邮轮有限公司旗下最先进的“海洋量子号”在上海首航，并全年以中国港口为邮轮母港。

　二是中国多个沿海城市新建或者扩建邮轮母港，邮轮接待条件有很大的提升。今年5月，青岛邮轮母港正式开港运营；三亚正在进行二期工程建设，规划新建4个邮轮码头，成为接待能力亚洲最大乃至世界最大的邮轮母港之一；广州南沙也正在利用自贸区优势，着手推进邮轮母港综合体的建设。

　三是从市场需求来看，中国邮轮旅游的需求呈现爆发式增长。近年来中国出境旅游市场增长迅猛，且每年增长20%-30%。预计今年中国出境旅游规模将达到1.2-1.3亿人次，其中相当一部分会以邮轮度假作为出境旅游方式。特别是中国的一二线城市，邮轮旅游需求呈爆发式增长，越来越多的人开始认识到邮轮度假方式的吸引力。

　程爵浩也坦言，邮轮旅游业的井喷式增长在今年也暴露出了一些新问题。首先是邮轮公司及港口的接待能力、环境、服务水平还有欠缺，特别是承接大型邮轮，或者两艘邮轮同时进港时，对港口的接待能力提出很大的挑战。

　其次是邮轮产品较为同质化，邮轮公司之间竞争太激烈导致价格战。今年由于韩国中东呼吸综合征爆发，许多日韩航线临时变更。各大邮轮公司纷纷推出低价吸引顾客，造成服务质量降低。未来邮轮公司应该考虑提供分层次的邮轮旅游产品。

　天海邮轮董事长兼CEO范敏则认为，价格战虽然拉低了邮轮公司整体价格，但另一方面把更多的潜在客户吸引过来，对邮轮后续的发展也有好处。