国家铁路局12月22日批准发布铁道行业标准《高速铁路设计规范》，自2015年2月1日起实施。这是正式发布的中国第一部高速铁路设计行业标准，全面反映了我国高速铁路基础理论研究、应用技术研究、综合实验、成果应用等多方面的巨大成就，将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。

　该规范主要具有四大特点：一是贯彻落实安全优先的原则，首次明确了高速铁路仅运行动车组列车，在路基、桥梁、隧道、无砟轨道、站场、客站、牵引供电、通信信号等专业分别强化了安全保障功能设计。二是突出强调了“以人为本”、方便、快捷、舒适和综合交通等提高服务品质的设计要求，重点体现了高铁建设全寿命周期的节地、节能、节水、节材和保护环境的“四节一保”绿色建设理念，强化保障社会公众利益。三是强化总体设计和接口设计的有关要求。合理优化速度匹配、设备配套和各专业主要设计参数，优化了复杂路网条件下的高铁运营调度系统设计、高密度大客流的客运服务系统设计，使技术标准更符合系统性、先进性、成熟性及经济合理性要求。四是充分吸纳自主创新成果，包括在无砟轨道、轨道减振降噪、列车控制、站后系统技术的集成创新等关键技术方面取得的重大成果等。

　我国高速铁路的技术创新发展主要分“三步走”：第一步，通过第六次大面积提速和新建时速250公里高铁，为中国高铁技术达到世界先进水平奠定基础；第二步，通过京津城际等新建高铁的实践，掌握时速300-350公里高铁技术，使我国高铁技术达到世界先进水平；第三步，以武广、京沪高铁为新的平台，推动中国高铁技术迈向更高水平，占领世界高铁发展战略制高点。

　业内人士认为，《高速铁路设计规范》发布，为我国高速铁路的持续发展和国际交流奠定了坚实基础。目前其英文版翻译工作已经启动。随着中国高铁为越来越多的国家、地区及社会公众所认识，《高速铁路设计规范》将在推动中国高铁标准国际化、推动中国高铁走出去中发挥重要作用。（汪珺）