本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

深圳高速公路股份有限公司（“本公司”）董事会（“董事会”）谨此公告本集团2014年9月的营运数据（未经审计）如下：

收费公路	集团权益 比例	收入合并 比例	日均混合车流量（千辆次）		日均路费收入（人民币千元）
			本月	同比增减	本月	同比增减
广东省－深圳地区：
梅观高速注2	100%	100%	75	不适用	279	不适用
机荷东段	100%	100%	214	27.7%	1,813	24.1%
机荷西段	100%	100%	170	25.0%	1,404	23.5%
盐坝高速	100%	100%	44	26.4%	599	10.2%
盐排高速	100%	100%	68	18.2%	698	15.4%
南光高速	100%	100%	95	13.5%	886	2.2%
水官高速	40%	—	180	4.3%	1,565	9.4%
水官延长段	40%	—	67	55.0%	263	34.2%
广东省－其他地区：
清连高速注3	76.37%	100%	34	14.8%	2,189	9.3%
阳茂高速	25%	—	37	10.5%	1,610	7.3%
广梧项目	30%	—	31	-1.9%	867	15.3%
江中项目	25%	—	111	13.8%	1,182	20.3%
广州西二环注3	25%	—	41	-10.7%	866	-4.1%
中国其他省份：
武黄高速注4	55%	100%	40	-5.0%	903	-17.1%
长沙环路	51%	—	20	31.4%	209	36.0%
南京三桥注5	25%	—	27	-11.2%	1,084	-10.8%

简要说明：

1、根据广东省的统一部署，省内高速公路自2014年6月29日起实现“一张网”联网收费，同时对货运车辆全面实施计重收费。由于全省联网后数据量较大且系统整合需时，近月广东省内路段的部分营运数据在月度结算和披露时须暂以预估方式记录，请投资者审慎使用该等数据。

2、根据本公司股东大会及深圳政府的相关批准和授权，梅观高速梅林至观澜段约13.8公里路段自2014年3月31日24时起实施免费通行，深莞边界至观澜约5.4 公里路段保留收费。有关调整的详情，请参见本公司日期分别为2014年1月27日、3月28日和3月31日的公告。由于收费里程已发生较大变化，故本月未提供同比变动数据。

3、广州北二环于2014年9月1日至27日期间实施专项维修并封闭了部分路段的交通，对路网内相邻的广州西二环及清连高速产生一定负面影响。

4、受路网进一步贯通以及联网收费下路费清分模式的负面影响，加上武汉地区实施的交通管制措施，武黄高速本月路费收入同比下降。

5、马鞍山长江大桥于2013 年底开通，往来安徽合肥与上海之间的车辆无须再绕行南京，对南京三桥产生分流影响。

投资者可登录本公司网站http://www.sz-expressway.com的“收费路桥”和“营运数据”栏目，分别查阅各收费公路的基本情况及历史营运数据。

谨慎性陈述

董事会谨此提醒投资者，上述营运数据乃根据本集团内部资料汇总编制而成，且未经审计。由于完成车流量及路费收入的数据拆分、确认需要履行一定的程序，该等数据与定期报告披露的数据可能存在差异，因此该等数据仅作为阶段性数据供投资者参考，投资者请审慎使用该等数据。

特此公告

深圳高速公路股份有限公司董事会

2014年10月21日