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2014年06月12日 星期四 上一期  下一期
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三类公司受益长江经济带交通走廊建设
欧阳春香

 □本报记者 欧阳春香

 6月11日,国务院常务会议部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带,包括加快实施重大航道疏浚整治工程,建设铁路、公路和航空立体交通网络,推进内河船型标准化三项重点工作。

 长江经济带建设被明确为国家战略,将给长江黄金水道建设带来新的发展机遇。而铁路、公路、航空等立体交通网络的建设,多式联运的大力发展,将大幅提高长江流域运输能力。分析人士指出,长江流域的港口航运公司、沿江基建公司、区域本地公司有望受益。

 打造立体交通走廊

 会议强调,建设长江经济带,要注重发挥水运运量大、成本低、节能节地的优势,抓好综合立体交通走廊建设。一是加快实施重大航道疏浚整治工程,消除通行瓶颈,扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力,提升长江黄金水道功能。二是建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络,加强各种运输方式与港区的衔接,完善油气运输通道和储备系统,大力发展江海联运、干支线直达和铁水、空铁、公水等多式联运。三是推进内河船型标准化,研究推广三峡船型和江海直达船型,鼓励发展节能环保船舶。

 早在2013年9月,发改委会同交通部启动了《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》起草工作。据相关媒体报道,《关于依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》已经由国家发改委牵头制定出初稿,目前进入讨论阶段,年内有望出台。

 据悉,长江经济带战略将依托长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群,做大上海、武汉、重庆三大航运中心;推进长江中上游腹地开发;促进“两头”开发开放,即上海及中巴(巴基斯坦)、中印缅经济走廊,形成转型升级新的支撑带。

 三类公司有望受益

 据长江航务管理局统计,2013年长江干线货运量增至19.2亿吨,同比增长6.7%,连续七年刷新世界内河航运纪录。而长江经济带的建设,将大幅提高长江流域运输能力,加速长江沿线城市经济发展。分析人士指出,长江流域的港口航运公司、沿江基建公司、区域本地公司有望受益。

 根据《关于依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》(征求意见稿),铁路方面,除沪昆高铁外,初步计划建设自上海经合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路,形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。公路方面,初步计划以4条横贯东西和15条连接南北的国家高速公路为重点,建成连通重点经济区、中心城市、主要港口和重要边境口岸的高速公路网络。民航方面,初步计划形成一个国际航空枢纽——上海,三个区域枢纽——成都、重庆、昆明的布局,完善航线网络。

 宏证券研报认为,这将充分发挥长江黄金水道的综合优势,加快构建衔接顺畅、安全高效的综合运输体系。随着铁路、水运等交通的无缝对接,中上游地区能够主动承接长三角、珠三角地区的产业转移,同时通过技术的引进,促进内陆产业从低附加值向高附加值升级。通过发挥长三角地区的引领作用,大力建设江淮、两湖、成渝经济区等跨江联动的城市群,配套发展一批区域性大城市、卫星城市和中心集镇,形成多层次城市发展格局,推动新型城镇化进程。

 长江货运量已位居全球内河第一。长江上游以重庆港为中心、中游以武汉港为中心、下游以南京港为中心的长江航运枢纽框架已经形成。而国常会明确要加大通航能力,推进内河船型标准化。重庆港九、南京港、上港集团、芜湖港、连云港等港口公司和*ST凤凰、宁波海运、中海发展等开展河航运的上市公司有望率先受益。

 铁路、公路、航空等立体交通网络的打造,沿江一带的基础设施建设将得到进一步完善,海螺水泥、华新水泥等沿江基础设施建设相关上市公司有望受益。

 同时,随着长江经济带建设对区域经济的提振,重庆、武汉、上海等重要节点城市的本地公司也将受益。

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