□本报记者 张怡

　尽管上半年饱受“3·15事件”负面影响，江淮汽车仍预计，上半年将实现归属母公司净利润约5亿元，较上年同期增长60%左右。公司人士表示，业绩预增主要得益于盈利能力提升以及新兴增长点等。

　利润增速提升

　从销量数据看，上半年江淮汽车实现总销量27.4万台，同比增长21%，其中传统主力产品MPV和卡车分别增长7.2%和18.2%；轿车实现14%的正增长。从上半年预增60%的业绩表现来看，公司利润增速大于销量增速。

　江淮汽车人士表示，上半年瑞风MPV和卡车是盈利增长的主要驱动力，两类车型6月份单月销量增速分别达到11.1%和35.5%。新品方面，首款城市SUV瑞风S5自3月上市以来月销量已爬升至3000台左右，随着产能进一步释放和订单的陆续交付，销量还有较大的提升空间。

　在轿车方面，“3·15事件”之后，市场普遍认为江淮汽车品牌遭受重创。不过，通过积极面对和快速反应，江淮汽车在很大程度上降低了品牌的负面影响，上半年实现了14%的正增长。

　江淮汽车客户关系管理部部长汪中跃介绍，自危机爆发后，针对客户的投诉，公司进行了多维度专项改革。同时，公司耗资200余万元，在海南进行专门针对锈蚀的实验，找出锈蚀的各种原因，在工艺和材质上进行全面改进。

　根据最近公布的2013年J.D.Power亚太公司的销售服务满意度调查，江淮汽车得分为614分，比去年提升10位，在自主品牌车企中排名靠前。

　对于利润增速快于销量增速，江淮人士认为，公司以效益为导向的经营方针初显成效。自2012年底江淮乘用车实施“瑞风+和悦”双品牌战略以来，公司努力确保双品牌利润和销量规模的双提升，而不是一味追求销量规模。

　出口产品结构优化

　由于持续优化市场结构和产品结构，江淮的海外销量出现逆势增长。据统计，今年上半年汽车企业出口48.68万辆，同比下降0.6%。江淮汽车上半年累计出口各类汽车近3.5万辆，同比增长10.7%，领先于行业增速。

　江淮汽车国际公司副总经理张鹏表示，与低端出口不同，江淮高端轻卡占出口轻卡的比重达到85%，产品结构进一步优化，在多项细分品类中均逐步凸显优势。其中在重卡部份，整体行业出口量下降8.1%，而江淮逆势增长36.1%；在轻卡部分，行业整体出口量下降1.4%，江淮逆势增长6.2%，且轻卡出口量占整体市场的26.3%，其份额超过第二、三位相加之和。

　市场拓展方面，除进一步巩固南美和北非等传统优势市场外，通过导入新帅铃高端轻卡，江淮轻卡已经进入到澳大利亚和墨西哥等战略市场。

　据悉，今年下半年至明年初，江淮汽车还将陆续推出轿车系列二代新品和悦A30、A20以及两款SUV产品和悦S30和瑞风S5。江淮汽车人士表示，在产品线进一步拓宽和品牌口碑进一步恢复的双重作用下，公司拟在下半年取得更多突破。