□本报记者 汪珺

　中国证券报记者近日从权威人士处获悉，由中航飞机设计研发的新舟700民用飞机即将获得工信部立项。这款定位于中、短程支线航空市场的新一代涡桨支线飞机，预计将于2014年投放市场。

　经过去年11月底的资产重组，目前中航飞机已经整合了中航工业集团的绝大部分民机制造业务。公司依托新舟60实现新舟家族系列化、占领涡桨支线客机高端市场的思路亦十分清晰。根据规划，未来，中航飞机将形成由新舟60、新舟600、新舟700飞机共同构成的高中低端系列化涡桨支线客机产品。

　立项在即

　“该项目原本是想去年就在工信部立项的，但因为当时指标额度已经用完了，因此延期至2013年，预计新舟700的立项将快于航空发动机重大科技专项的立项。”知情人士透露。

　新舟700民用飞机项目是由中航飞机承担的新一代涡桨支线飞机项目，于2006年由中航飞机开始论证，2008年开始研发。根据规划，新舟700将尽快进入生产阶段，并于2014年投放市场。

　在去年11月的珠海航展上，中航工业集团副总经理耿汝光曾向媒体介绍称，新舟700飞机瞄准的是中、短程支线航空市场，拟成为世界下一代涡桨支线飞机的主流机型。相比市场同类型飞机，新舟700的直接使用成本将降低10%，二氧化碳排放降低20%，氮氧化物排放降低30%-50%，外场噪音优于标准要求。

　业内预计，未来10年将是涡桨支线飞机发展的机遇期，在2017年前后，涡桨支线飞机将进入下一个发展周期，航空公司需要新的机型来满足新的市场需求。据中航飞机预测，未来20年，全球涡桨支线飞机将交付3000架，其中60至90座即新舟700同级别的飞机将交付近2500架。

　新舟家族羽翼渐丰

　中航飞机去年11月实施资产重组，陕飞集团公司飞机制造业务相关资产、中航起飞机起落架业务相关资产、中航制动航空机轮和刹车业务相关资产以及西飞集团公司航空服务以及特殊型号军机的总装及试飞业务相关资产进入上市公司。

　重组后，中航飞机已整合了中航工业集团的绝大部分民机制造业务。目前，公司的民机业务主要包括三部分：“新舟”MA60支线客机、“翔凤”ARJ21主要机体部分制造业务和航空零部件转包业务。

　光大证券指出，目前公司民机的主力产品新舟60已经得到市场认可。公司管理层思路十分清晰：依托新舟60实现新舟家族系列化，占领涡桨支线客机的高端市场。根据规划，中航飞机将形成由新舟60、新舟600、新舟700飞机共同构成的高中低端合理搭配的系列化涡桨支线客机产品。

　根据光大证券研究报告，截至2012年年底，中航飞机生产的新舟系列已经获得196架订单，交付了75架，出口到13个国家，运营200多条航线。