□本报实习记者 张枕河

　据外电报道，由于非常规天然气尤其是页岩气技术的不断发展，美国天然气的产量大幅提高、价格走低、市场需求旺盛。在天然气持续“繁荣”的背景下，全球能源的“游戏规则”将发生改变。受此影响，不论是能源领域内还是与其相关的诸多产业都将因此而受益或者受损。

　工业与公用事业企业受益

　马萨诸塞州战略能源与经济研究咨询公司CEO罗恩·登哈特表示，近年来，美国天然气价格因产能过剩等因素已经近乎跌至谷底，使许多产业的运营成本得到降低，比如公共事业、化工产业和交通运输业。但也有部分产业会因天然气的“繁荣”而受到损害，比如煤炭业以及铁路运输业。随着天然气的广泛应用，工业部门将成为最大的赢家，很多产业将直接受益，全球的生产效率将大幅提高。

　在制造业方面，很多能源密集型行业，如玻璃、造纸和水泥制造商都因为选择天然气作为替代能源而大幅获益。

　美国康宁公司在近期推出了一款用天然气加工的新型玻璃产品，成本低廉而且销路很好。市场的旺盛助推天然气需求增加，这使一些金属制造企业受益，比如美国钢铁公司近期在俄亥俄州投资9500万美元建立了一个新工厂，专门生产开采页岩气所需的钢管。

　另外，一些小型的公用事业公司也开始抛弃煤炭，转为使用天然气，并且获利匪浅。数据显示，由于运营成本的下降，部分公共事业公司的股价明显上涨，如尼斯卡天然气存储集团、AGL资源公司和Atlas能源公司。

　大型化工企业在未来五年内也存在巨大的获利空间。美国化学协会的一项研究报告显示，页岩气技术的推广，将改变当前的“游戏规则”,有可能为整个化工产业额外贡献328亿美元产值。

　运输业几家欢喜几家愁

　页岩气革命带来的天然气价格下降，在运输业中也造就了“赢家”与“输家”。

　据报道，不论是清洁车车队、汽车租赁公司还是UPS和联邦快递等快递公司，都对天然气动能的卡车表示出较大的兴趣，因为这种卡车不仅将节约运输成本，而且在美国任何一个普通的天然气补给站都能进行燃料的补给。不过，目前全美国只有70个天然气补给站，使得天然气动能卡车的发展受到严重阻碍。

　摩根大通高级研究员安·杜伊格南表示，基础设施的建设至关重要。只有这些车队看到美国出现越来越多的天然气补给站，才会真正加大投资，否则他们永远仅仅是观望而已。

　由于订单增多，无论是专门生产天然气卡车的公司如西港创新公司，还是综合卡车制造商如佩卡公司和康明斯公司都扩大了天然气卡车的生产规模。天然气补给站的巨大商机自然也不会被商家放过，据悉，美国最大的天然气提供商清洁能源燃料公司已与美国大型卡车休息站Pilot Flying J合作，计划在两年内在超过150个加油站中安装天然气补给设施。无独有偶，荷兰皇家壳牌公司也与美国旅行中心结盟，计划投资超过3亿美元来创建多家液化天然气补给站。

　分析人士还称，面对天然气的物美价廉，煤炭生产商已经处于绝对劣势，如果情况不见好转，他们未来还将付出更沉重的代价。此外，负责运输煤炭的铁路公司也遭受损失。

　根据美国铁路协会的统计，美国70%的燃料是靠铁路运输的，其中煤炭运输占较大份额。该组织指出，在2009年铁路运输煤炭量占铁路运输燃料总量的47%，铁路运输煤炭收入则占到铁路运输燃料总收入的25%。如著名的铁路运输企业CSX公司,有约三分之一的收入来自煤炭运输。