4月18日，国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，与此前科技部出台的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》相似，两者均将非插电式混合动力技术的推广应用列为当前汽车工业节能减排的重要途径之一，而纯电驱动的汽车是汽车工业转型的“战略取向”。这一路线的微调，使得普通混合动力汽车的发展迎来曙光，或许能为步入困局的新能源汽车产业开辟一条复兴之路。

　就目前普通混合动力汽车的量产格局来看，日本车企具有领先优势，今年起对旗下混动产品的普及推广力度空前；而我国车企能够实现混合动力车型量产的仍是凤毛麟角，在此轮推广普及中具备实力的竞争者值得挖掘。

　□本报记者 张怡